[實用新型]用于摩托車磁電機的照明鐵芯

有效

• 申請號: 201220748598.9
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203039442U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李浪;萬濤
• 申請（專利權）人: 重慶勁精電器制造有限公司
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 岳亞蘇

技術領域

本實用新型涉及一種鐵芯，尤其是用在摩托車磁電機上的照明鐵芯。

背景技術

摩托車磁電機上的照明鐵芯需要繞制銅線，構成繞組進行發電，為車燈提供電源。然而，銅線的價格較高，使用的銅線越多產品的成本就越高，不利于產品在市場上的競爭力。目前鐵芯上繞線部的長度一般為43mm,一個照明鐵芯往往需要較多的銅線，地球資源日益匱乏，節約資源，更是企業發展的趨勢。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型提供一種用于摩托車磁電機的照明鐵芯，減少銅線的使用，降低成本，提供產品競爭力。

本實用新型的技術方案是一種用于摩托車磁電機的照明鐵芯，包括長度為43mm的條形繞線部及其兩端的端頭，所述端頭與條形繞線部相接的部位沿條形繞線部縱軸線的垂線向外延伸形成阻擋部，所述阻擋部向條形繞線部的中心延伸至少2.5mm。

進一步的，所述端頭上設有用于安裝照明鐵芯的通孔。

進一步的，述鐵芯為疊合的鐵芯片鉚接。

進一步的，所述最上層鐵芯片與最下層鐵芯片均對應于鉚接處均開有沉孔。

進一步的，所述鐵芯片表面鍍有厚度大于7μm的彩鋅。能夠減少渦流損耗。

本實用新型的有益效果是：阻擋部向條形繞線部的中心延伸至少2.5mm,那么條形繞線部的長度就減少了至少5mm,所需銅線的總長則向應減少，成本降低。這樣的改進只是讓照明鐵芯的條形繞線部長度變短，而整個照明鐵芯的總體長度不變，仍然適應原來的磁電機尺寸。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有技術中鐵芯結構示意圖；

圖2是本實用新型的鐵芯結構示意圖；

圖3是圖2的C-C剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種用于摩托車磁電機的照明鐵芯，包括長度為43mm的條形繞線部1及其兩端的端頭4，所述端頭4與條形繞線部1相接的部位沿條形繞線部1縱軸線的垂線向外延伸形成阻擋部2，所述阻擋部2向條形繞線部1的中心延伸至少2.5mm。所述端頭4上設有用于安裝照明鐵芯的通孔3。所述照明鐵芯為疊合的鐵芯片鉚接。所述最上層鐵芯片與最下層鐵芯片均對應于鉚接處均開有沉孔5。所述鐵芯片表面鍍有厚度大于7μm的彩鋅。

該產品投產后，每一件產品比未改進的產品在銅耗上節約15g，直接降本0.9元。

以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在具體實施方式以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。