[實用新型]一種雙面焊接型汽車連接器

有效

• 申請號: 201220748562.0
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203103559U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 朱新愛;王紅武
• 申請（專利權）人: 上海徠木電子股份有限公司
• 主分類號: H01R12/52
• 分類號: H01R12/52;H01R12/55
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

本實用新型涉及一種連接器，尤其是涉及一種雙面焊接型汽車連接器。

隨著汽車產業在國內的迅速發展及普及，汽車連接器的需求日趨增大，之前主要依賴進口國外的成熟產品，在結構、工藝等方面均受現有產品的約束，存在一定的不適用性。比如結構的特殊性，導致端子在注塑件中保持力偏小、產品注塑件上下排和端子配合處距離過大使端子和下排塑膠配合處預裝困難，且因產品PITCH過小，一般的縱向倒刺干涉結構使整個產品注塑件開裂，組裝后產品翹曲不良，等等問題造成生產成本高，效率低，報廢率高等不足，影響產品的大規模批量生產。

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種改進端子和注塑件的組裝干涉結構以提高生產效率、降低成本、提高產品可靠性的雙面焊接型汽車連接器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種雙面焊接型汽車連接器，該連接器的兩端均與PCB焊接連接，形成雙層板組件，實現兩層PCB板之間的電路回路，所述的連接器由塑膠殼體及接觸端子組成，

所述的塑膠殼體為注塑成型的殼體，在殼體上開設有定位孔；

所述的接觸端子為沖壓成的雙階梯的過盈干涉結構，卡設連接在塑膠殼體上。

所述的接觸端子的上部設有一凸出段。

所述的凸出段過盈連接在塑膠殼體上開設的定位孔內。

所述的凸出段過盈連接在塑膠殼體上開設的定位孔內。

所述的定位孔開設有兩排。

與現有技術相比，本實用新型改進了端子和注塑件的組裝干涉結構，從而能夠提高生產效率、降低成本、提高產品可靠性。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為塑膠殼體的結構示意圖；

圖3為接觸端子的結構示意圖。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

一種雙面焊接型汽車連接器，該連接器的兩端均與PCB焊接連接，形成雙層板組件，實現兩層PCB板之間的電路回路，所述的連接器由塑膠殼體1及接觸端子2組成，其結構如圖1所示。塑膠殼體1為注塑成型的殼體，在殼體上開設有定位孔，定位孔開設有兩排，如圖2所示。接觸端子2為沖壓成的雙階梯的過盈干涉結構，在接觸端子2的上部設有一凸出段，如圖3所示，接觸端子2卡設連接在塑膠殼體1上，凸出段過盈連接在塑膠殼體上開設的定位孔內。

本實用新型將接觸端子2設計成雙階段過盈干涉結構，接觸端子2在與塑膠殼體1從上往下裝配時第一個階段時，接觸端子2的長條狀結構段起到導向作用，在裝配到凸出段時與塑膠小量過盈并同時導向并提供大量過盈配合，以滿足端子保持力，使產品品質穩定性及可靠性提高。制作得到的產品端子的保持力采用雙階段過盈干涉結構來保證，產品結構相對于現有技術中常用的端子倒刺干涉式，將一般模式的橫向端子干涉改為縱向端子干涉。