[實用新型]一種高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構

有效

• 申請號: 201220748322.0
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203013623U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 周鶴銘;林海涌
• 申請（專利權）人: 浙江紫光電器有限公司
• 主分類號: H01H33/666
• 分類號: H01H33/666
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于高壓真空斷路器技術領域，涉及一種高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構。

背景技術

高壓真空斷路器用于冶金、電力、礦山、鐵路、化工等企業的電力部門，特別用于切合電容器組、電爐變壓器及高壓電動機等頻繁啟動的場合。

高壓真空斷路器要求在合閘時無彈跳，分閘無反彈。在高壓真空斷路器中，分閘時的緩沖裝置是較為重要的。普通的分閘緩沖器如中國專利號200720064390.4在2008年公開的“用于高壓電器的電動彈簧操作機構”，在該專利中，分閘油緩沖機構通過位于油緩沖器外的盤簧來實現復位。另外中國專利號為96219418.2的“高壓真空斷路器”的油緩沖機構也是采用外置的拉簧來實現復位。

現有的油緩沖機構結構雖然能夠實現分、合閘的復位，但是由于其外置的彈簧結構使得油緩沖機構結構不緊湊，占用了較大的空間，并且不能提供額外的緩沖作用。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構，該分閘油緩沖機構能夠解決現有油緩沖機構結構不緊湊的技術問題，并且增強緩沖效果。

本實用新型通過下列技術方案來實現：一種高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構，設置于高壓真空斷路器的支架內，包括油緩沖器和與油緩沖器連接的分閘拉桿，其特征在于，所述支架內具有安裝腔，上述的油緩沖器設置在安裝腔內并使油緩沖器距離安裝腔底面一段距離，在油緩沖器外設有能夠使緩沖器沿豎直方向移動的彈性件，所述彈性件的一端作用于所述的安裝腔底面上，另一端作用于油緩沖器上。

本油緩沖機構將彈性件設置在支架的安裝腔內并直接作用于油緩沖器上，而非用于分閘拉桿上，使得本油緩沖機構結構緊湊。在分閘時分閘拉桿推動油緩沖器動作，在油緩沖器動作的同時由于油緩沖器距離安裝腔底面一段距離，該彈性件受到油緩沖器的推動也產生了彈性變形，增強緩沖效果，在外力撤去后彈性件能夠推動油緩沖器復位，保持了原有的油緩沖機構的功能。

作為彈性件的第一種方案，在上述的高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構中，所述的彈性件為直條彈簧，所述的直條彈簧套設在油緩沖器外，油緩沖器外側壁的上端部設有凸環，所述的直條彈簧一端作用與凸環上，另一端作用于所述安裝腔底面。將油緩沖器大部分安裝在直條彈簧內可使結構更加緊湊。

在上述的高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構中，所述的直條彈簧的外徑略小于與所述安裝腔的內徑。通過這種結構能使直條彈簧限制在安裝腔內而不會因為安裝腔過大而使直條彈簧彎曲。

作為彈性件的第二種方案，在上述的高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構中，所述的彈性件為彈性金屬片，彈性金屬片的一端固定在安裝腔的底部，另一端抵靠在所述油緩沖器的下端面上。通過彈性金屬片來提供豎直方向的彈性力。

在上述的高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構中，所述安裝腔的進口設有將進口蓋住的擋板，所述的分閘拉桿穿過該擋板與所述的油緩沖器連接。

在上述的高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構中，所述的擋板通過螺栓與所述的支架連接。

在上述的高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構中，所述的分閘拉桿和油緩沖器均豎直設置。

與現有技術相比，本高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構在分合閘上下運動時，油緩沖器全程工作，保證了開關動作的穩定性，另將油緩沖器裝于直條簧內部，使結構更緊湊，動作更可靠穩定，并且能夠增強緩沖效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、支架；11、安裝腔；12、安裝腔底面；2、油緩沖器；21、凸環；3、彈性件；31、直條彈簧；4、分閘拉桿；5、開關傳動拐臂；6、制動桿；7、擋板；8、螺栓。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例1：

如圖1所示，本高壓真空斷路器的分閘油緩沖機構，設置于高壓真空斷路器的支架1內，包括豎直設置的油緩沖器2和與油緩沖器2連接的分閘拉桿4，分閘拉桿4的上端與高壓真空斷路器的開關傳動拐臂5的一端鉸接，開關傳動拐臂5的中間部分為轉動支撐點，開關傳動拐臂5的另一端與制動桿6相鉸接。本油緩沖機構將彈性件設置在支架1的安裝腔內并直接作用于油緩沖器2上，而非用于分閘拉桿4上，使得本油緩沖機構結構緊湊。