[實用新型]一種推土機支重輪輪軸

有效

• 申請號: 201220748309.5
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203020435U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 王丹兵
• 申請（專利權）人: 泉州市泉永機械發展有限公司
• 主分類號: B62D55/15
• 分類號: B62D55/15;E02F3/80
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

技術領域

本實用新型涉及一種推土機支重輪輪軸。

背景技術

支重輪用于是支承挖掘機和推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進，其主要結構包括輪軸、輪體、端蓋、軸套和密封組件，輪軸由位于位于中部的輪體安裝段和位于輪體安裝段兩側的端蓋安裝段組成，輪體套設于輪體安裝段上，軸套套設于輪體與輪體安裝段之間，端蓋套設于端蓋安裝段上，通常輪軸中形成有一端與供油源連通，另一端開口于與輪體安裝段外周面的油路，工作時通過油路將供油源中的潤滑油導到軸套上，對軸套進行潤滑，由于現有的輪體安裝段與輪體之間未設置儲油機構，無法存儲潤滑油，而軸套、輪體安裝段和輪體之間緊密結合，能夠進入軸套的油量較少，因此，軸套、輪體安裝段和輪體之間的潤滑效果差，容易造成部件間的非正常磨損，縮短支重輪的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、潤滑效果好、使用壽命長的推土機支重輪輪軸。

本實用新型的目的通過如下技術方案來實現：

一種推土機支重輪輪軸，包括輪軸本體，所述輪軸本體包括位于中部的輪體安裝段和位于輪體安裝段兩側的第一、第二端蓋安裝段，其特征在于：所述輪體安裝段外周面形成有儲油槽，所述輪軸本體中形成有與所述儲油槽連通的主油路。

進一步的，所述輪體安裝段外周面形成有圓周分布的兩個所述儲油槽，所述主油路通過支路與所述儲油槽連通。

進一步的，所述儲油槽的深度沿所述輪體安裝段徑向延伸，所述儲油槽的長度沿所述輪體安裝段的軸向延伸。

進一步的，所述儲油槽的深度小于等于所述輪體安裝段的直徑的四分之一。

本實用新型具有如下有益效果:

在輪體安裝段外周面形成有儲油槽，且輪軸本體中形成有與儲油槽連通的主油路，主油路與外部供油源連接，可向儲油槽中注入潤滑油，存儲于儲油槽中的潤滑油可在工作時與軸承充分接觸，與現有技術相比，本實用新型大大提高了支重輪的潤滑效果，降低了部件間的非正常磨損，有效提高支重輪的使用壽命；將儲油槽的深度設置為小于等于輪體安裝段的直徑的四分之一，這樣可保證輪軸支承強度，防止因儲油槽的開設而影響輪軸支承強度。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖2中A-A向剖視圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2和圖3所示，一種推土機支重輪輪軸，包括輪軸本體1，輪軸本體1包括位于中部的輪體安裝段11和位于輪體安裝段11兩側的第一、第二端蓋安裝段12、13，輪體安裝段11外周面形成有圓周分布的兩個儲油槽112、113，儲油槽112、113的深度沿輪體安裝段11徑向延伸，長度沿輪體安裝段11的軸向延伸，儲油槽112、113的深度小于等于輪體安裝段11的直徑的四分之一，輪軸本體1中形成有通過第三支路23與儲油槽112、113連通的主油路21，輪體安裝段11外周面形成有圓周環繞且與儲油槽112、113相通的導油槽111。

輪軸本體1中形成有一端與主油路21連通，另一端開口于第一端蓋安裝段12外周面的第一支路22；輪軸本體1中形成有一端與儲油槽112連通，另一端開口于第二端蓋安裝段13外周面的第二支路24，第二支路24沿相對水平面45°傾斜延伸。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。