[實用新型]一種汽車A柱加強結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220747875.4
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203005546U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 任國武
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納斯太爾汽車技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車用加強結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種汽車A柱加強結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活已經(jīng)得到了很大的提高，人們對生活的質(zhì)量明顯有了更高的要求。比如交通工具的變化，從起初的步行到自行車時代，然后從自行車時代慢慢過渡到摩托車時代，而現(xiàn)在，轎車已經(jīng)成為人們不可或缺的交通工具之一。眾所周知，汽車在碰撞過程中前風擋處A柱容易劇烈變形，造成對車輛的極大破壞，對人員的重大傷害。

目前，現(xiàn)階段大多數(shù)汽車設計人員采取增大此處截面積及在A柱處焊接加強板來克服這個問題。但由于受汽車造型和汽車雙目障礙角法規(guī)的限制，增大A柱處截面積的方法受到制約；A柱處焊接加強板的方法被廣泛應用，隨著人們對安全性能的要求越來越高，碰撞法規(guī)的要求越來越嚴格，此方法往往不能奏效。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可有效利用A柱空間、有效抵抗A柱變形的汽車A柱加強結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車A柱加強結(jié)構(gòu)，所述的A柱包括側(cè)圍外板、A柱外板和A柱內(nèi)板，所述的A柱外板分別與A柱內(nèi)板和側(cè)圍外板連接，所述的加強結(jié)構(gòu)包括A柱加強板和管梁，所述的A柱加強板和管梁均設在A柱外板和A柱內(nèi)板圍成的空間內(nèi)，所述的A柱加強板與A柱外板連接，所述的管梁與A柱加強板連接。

所述的管梁為圓形鋼管。

所述的A柱加強板上設有用于放置管梁的凹槽。

所述的A柱外板和管梁焊接。

所述的A柱外板為鈑金結(jié)構(gòu)。

本實用新型構(gòu)思新穎，通過圓形管梁焊接到加強板上的設計，使其與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有益效果：

1.可有效的利用A柱內(nèi)有限空間；

2.可有效的抵抗A柱在碰撞過程中的變形，減少對車輛的破壞，降低對乘員的傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的管梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的加強板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種汽車A柱加強結(jié)構(gòu)，所述的A柱包括側(cè)圍外板1、A柱外板2和A柱內(nèi)板4，所述的A柱外板2分別與A柱內(nèi)板4和側(cè)圍外板1連接，所述的加強結(jié)構(gòu)包括A柱加強板3和管梁5，所述的A柱加強板3和管梁5均設在A柱外板2和A柱內(nèi)板4圍成的空間內(nèi)，所述的A柱加強板3與A柱外板2連接，所述的管梁5與A柱加強板3連接。所述的A柱外板和管梁通過二氧化碳保護焊焊接，A柱加強板通過點焊焊接到A柱外板2上，A柱加強板3、A柱內(nèi)板4、側(cè)圍外板1通過點焊焊接到一起。

如圖2所示，所述的管梁5為圓形鋼管，可根據(jù)汽車造型加工成型，根據(jù)碰撞性能要求選擇鋼管的直徑與壁厚。

如圖3所示，所述的A柱加強板3為鈑金結(jié)構(gòu)，其中部設有用于放置管梁的凹槽，使其有效焊接地焊接在一起。

上述汽車A柱加強結(jié)構(gòu)工藝上容易實現(xiàn)，合理地利用了有限的空間，提高了A柱部分的強度，可有效的抵抗A柱在碰撞過程中的變形，從而提高了碰撞性能，最重要的是滿足了碰撞法規(guī)的要求。