[實用新型]可橫移的架橋機起重天車

有效

• 申請號: 201220747575.6
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203007850U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 向友仁;韓閣;孔凡華;李青;李偉奇;吳忠安;王星;邵剛強
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 雷速

技術領域

本實用新型涉及架橋工程機械，具體說是一種架橋機起重天車。

背景技術

起重小車用于梁體節段塊的吊裝和調整。對于架橋機架橋過程中，經常會遇到小曲線半徑的曲線段梁體對位問題，由于曲線段中節段塊中心線的偏移，而架橋機的起重天車在固定的軌道上很難橫向對位，影響了施工的速度和施工質量。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述問題，提供一種可橫移的架橋機起重天車。

所述可橫移的架橋機起重天車，包括走行機構、制動系統、起升系統、液壓系統、控制系統和附屬結構，其特征是：還包括橫移系統，所述橫移系統包括設于走行車架之上的橫移車架、橫移油缸，所述橫移油缸的兩端分別固定于走行車架和橫移車架上。

作為優化方案，在所述走行車架和橫移車架之間設有橫移滑板。

作為優化方案，所述起升系統設置于橫移車架上，其中，帶有卷揚機制動系統的卷揚機與橫移車架固定。

作為優化方案，所述走行車架上固定有防止橫移車架側翻的鉤板。

作為優化方案，所述走行車架設有兩對走行輪，每個走行輪都設有帶有制動系統的走行輪驅動裝置。

本實用新型所述的架橋機起重天車，解決了其不能在縱軌橫移的問題，經過液壓推移進行平穩精確橫移，從而可以在曲線架橋，尤其在小曲線半徑的架橋過程中實現快速、方便、精確的施工，準確對位曲線梁體節段。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖主視圖，

圖2是圖1的左視圖。

圖中：1—卷揚機，2—卷揚機制動系統，3—橫移車架，4—橫移滑板，5—走行車架，6—橫移油缸，7—鉤板，8—走行輪，9—走行輪驅動裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明：如圖1、2中所示所述可橫移的架橋機起重天車，包括走行機構、制動系統、起升系統、液壓系統、控制系統和附屬結構，還包括橫移系統，所述橫移系統包括設于走行車架5之上的橫移車架3、橫移油缸6，所述橫移油缸6的兩端分別固定于走行車架5和橫移車架3上。

橫移油缸6設有兩個，產生不小于6噸的推力。橫移油缸受架橋機液壓系統的控制，可以遙控，橫向位置精細調整。橫移平臺通過油缸可攜吊具在走行車架5上實現±200mm的橫移，以實現梁體橫向對位。單臺起重小車配置一個泵站，位于橫移平臺上，該泵站控制兩根相同油缸，油缸拉力不小于6t，行程500mm。

在所述走行車架5和橫移車架3之間設有橫移滑板4。橫移車架3通過橫移滑板4與走行車架5相對橫向移動。

起升系統由卷揚機、鋼絲繩、導向輪、定滑輪組、動滑輪組、吊具、載荷限制器，高度限位器等部分組成。起重小車配置1臺卷揚機。按20m起升高度；卷筒配置螺旋繩槽，卷揚機配置高速、低速雙制動系統，高速端采用塊式液壓制動器，低速端采用帶式制動器；并配置有超速開關及高度限位等安全措施。吊具可360°回轉。

所述起升系統設置于橫移車架3上，其中，帶有卷揚機制動系統2的卷揚機1與橫移車架3固定。起升系統可以隨著橫移車架3作橫向移動，施工中，由起升系統吊裝的梁體段隨之作橫向移動，以便于精確拼裝。

如圖1，所述走行車架5上固定有防止橫移車架3側翻的鉤板7。

所述走行車架5設有兩對走行輪8，每個走行輪8都設有帶有制動系統的走行輪驅動裝置9。走行輪8在主梁頂軌道上縱移，走行輪與走行車架5的四個支腿連接，連接處設置平面轉動機構，以實現能夠通過主導梁連接處的折角。四個走行輪全部為驅動，同時設置有專門的制動系統，以保證在4%的坡度上不會出現溜車。起重小車配置有平臺、欄桿、栓修通道等安全防護措施。起重小車上設有專用吊點，可供主支腿倒換位置時使用。