[實用新型]一種快捷啟動的廣播式或網絡式報險響應設備

有效

• 申請號: 201220747418.5
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203119946U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 鮮于纓纓;楊艷武
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04M3/50;H04W4/04;H04W4/06;H04H40/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種快捷啟動的廣播式或網絡式報險響應設備，屬于車載電子器械技術領域。

背景技術

????目前，車載通信終端技術領域出現了一些公開文獻。例如，CN102044144A號專利文獻公開了一種出租車車載通信終端及其數據處理方法，該終端包括GPS模塊、音頻解碼模塊、無線通信模塊、CPU模塊和為上述各模塊供電的電源模塊；CPU模塊通過音頻解碼模塊外接車內的喇叭；CPU模塊外接計價器、發動機點火狀態ACC信號、三個安裝在出租車內的漫反射型光電傳感器；各漫反射型光電傳感器分別安裝在車內前排副駕駛座椅上方和后排座椅兩側的上方；CPU模塊控制電源模塊為各漫反射型光電傳感器供電，并接收各漫反射型光電傳感器的輸出信號，檢測對應位置是否有乘客。該專利技術在現有車輛監控功能的基礎上對車內載客的情況進行監控，并將載客不打表的情況上傳給監控中心。它沒有交互通信功能，更不能幫助司機或者乘客發起或獲得需求相應。

再如，CN201110062638.4號專利文獻公開了一種車載通信系統及方法，涉及車載服務技術。它可以解決無法保證用戶能夠正常獲取車載服務的問題。用戶只需按下設置的車輛的固定部件上的控制裝置的啟動鍵，即可通過該控制裝置將終端設備通過車載通信裝置以車載通信裝置選取的目標網絡接入方式和網絡側的云計算平臺服務器以及提供增值服務的服務器建立連接，通過語音控制方式獲取增值服務，達到了保證終端設備與網絡側的云計算平臺服務器以及提供增值服務的服務器可靠連接的目的，進而保證了用戶能夠正常獲取車載服務，提高了用戶進行車載服務的業務體驗。該專利提供的技術方案沒有接入遠程無線呼叫中心，沒有接入機器應答網絡，不能發起、響應廣播式或網絡式需求。

CN102291424A號專利文獻涉及一種具備FTP遠程無線升級功能的GPRS車載通信系統及其方法。該GPRS車載通信系統包括數據服務器、FTP服務器、Internet公網、GPRS/GSM網絡、客戶端PC以及車載GPRS主機，數據服務器、FTP服務器以及客戶端PC接入Internet公網，車載GPRS主機經由GPRS/GSM網絡接入Internet公網；數據服務器存儲有固件文件，所述FTP服務器提供對所述固件文件的FTP服務；所述客戶端PC可經由Internet公網、GPRS/GSM網絡向車載GPRS主機發送升級指令；車載GPRS主機接到升級指令后可經由GPRS/GSM網絡及Internet公網登錄所述FTP服務器進行固件文件的下載，并使用下載完的固件文件進行升級。該專利技術是具備FTP遠程無線升級功能的GPRS車載通信系統及其方法，可實現非現場的遠程無線控制數據升級，避免了現場解決問題導致的費用和工作量。它不具備交互式指令與數據互動功能。

此外，JP087739/2010號專利文獻公開了一種車載無線終端。所述車載無線終端包括：用于檢測天線(11)是否斷開的斷開檢測部(6)，以及用于確定所述車輛是否距無線基站(12)在預定距離內的判決部(6)。所述車載無線終端還包括控制部(6)，所述控制部(6)被配置為在以下情況時將傳輸功率設定為最大值來進行向所述無線基站(12)的數據傳輸：所述斷開檢測部(6)檢測到所述天線(11)斷開，并且所述判決部(6)確定所述車輛距所述無線基站(12)在所述預定距離內。該專利技術主要用于判斷車輛距離，缺乏通信等互動功能。

在本實用新型所在的技術領域，豐田G-BOOK、通用On-star、日產Starwing都是流行的車載通信電子終端，主要通過數據中心向用戶廣播短消息，主要是實時交通信息，包括擁堵信息、路況信息、路線信息、打車信息、路邊廣告信息等。這些終端提供的通信服務側重廣播信號的推送，不能發送個性化的終端需求信息，不能在遠程數據中心分析、處理、響應、反饋這種個性化的終端需求。因此，其終端、數據中心和服務都已被高度互動的新技術所淘汰，已不能滿足用戶的車載電子通信服務需求。

發明內容