[實用新型]具有至少一個起重機梁的起重機有效
| 申請號: | 201220747362.3 | 申請日: | 2012-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN203212229U | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發明(設計)人: | 克里斯多夫·帕斯曼;理查德·克賴斯納;托馬斯·施利爾巴赫-克諾布洛赫 | 申請(專利權)人: | 德馬格起重機及部件有限公司 |
| 主分類號: | B66C7/00 | 分類號: | B66C7/00;B66C7/08 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孫征 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 至少 一個 起重機 | ||
1.一種起重機(1a,1b),具有至少一個水平地在縱向方向(LR)上延伸的并且設計成桁架的起重機梁(2),所述起重機梁包括將上弦梁(3)和下弦梁(4)彼此連接起來的支柱(5)并且具有提升裝置的起重小車(9)可在所述起重機梁上移動,其特征在于,在所述支柱(5)的第一或第二支柱端部(5g,5h)上設置有空隙(5e,5i),所述下弦梁(4)或者所述上弦梁(3)抵靠至所述空隙。?
2.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述支柱(5)能通過所述空隙(5e,5i)相對于所述下弦梁(4)或者所述上弦梁(3)形狀配合地定位。?
3.根據權利要求1或2所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述支柱(5)通過所述空隙(5e,5i)與所述下弦梁(4)或者所述上弦梁(3)連接。?
4.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述支柱(5)在所述空隙(5e,5i)的區域中與所述下弦梁(4)或者所述上弦梁(3)焊接。?
5.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,在所述下部第一支柱端部(5g)上設置有下部空隙(5e),所述下弦梁(4)抵靠至所述下部空隙,并且在所述上部第二支柱端部上設置有上部空隙(5i),所述上弦梁(3)抵靠至所述上部空隙。?
6.根據權利要求5所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述上弦梁(3)和所述下弦梁(4)分別包括至少一個垂直的過梁(3a,4a)并且所述上弦梁(3)的所述過梁(3a)抵靠至上部空隙(5i)并且所述下弦梁(4)的過梁(4a)抵靠下部空隙(5e)。?
7.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述上弦梁(3)包括分別具有過梁(3a)的兩個上弦梁型材(3d,3e)或者所述下弦梁(4)包括分別具有過梁(4a)的兩個下弦梁型材(4d,4e)。?
8.根據權利要求6或7所述的起重機(1a,1b),其特征在于,為每?個過梁(3a,4a)僅設置一個空隙(5e,5i)。?
9.根據權利要求6或7所述的起重機(1a,1b),其特征在于,為所述上弦梁(3)的兩個過梁(3a)設置一個共同的上部空隙(5i)或者為所述下弦梁(4)的兩個過梁(4a)設置一個共同的下部空隙(5e)。?
10.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述支柱(5)設計成平面形的。?
11.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述支柱(5)分別具有一個橫向于所述起重機梁(2)的縱向方向(LR)延伸的主面(5a)和至少一個與所述主面(5a)成直角地卷邊的輔助面(5b)。?
12.根據權利要求11所述的起重機(1a,1b),其特征在于,每個空隙(5e,5i)都布置在所述支柱(5)的所述主面(5a)中。?
13.根據權利要求12所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述空隙(5e,5i)中的至少一個被設計成縫隙形的并且布置在各個主面(5a)的縱向側之間。?
14.根據權利要求12或13所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述空隙(5e,5i)中的至少兩個被設計成凸肩形的,并且相對地布置在各個所述主面(5a)的所述縱向側上。?
15.根據權利要求6所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述下弦梁(4)的過梁(4a)或者所述上弦梁(3)的過梁(3a)焊接至相應的空隙(5e,5i)的至少一個平行于所述支柱(5)的縱向軸線(LA)延伸的縱向側上。?
16.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述上弦梁(3)和所述下弦梁(4)通過多個沿著所述起重機梁(2)的縱向方向(LR)布置的支架(6)彼此連接,其中,所述支架(6)與所述支柱(5)類似地被設計成平面形的并且包括至少一個空隙(6e,6i)。?
17.根據權利要求1所述的起重機(1a,1b),其特征在于,所述起重機是橋式起重機或者龍門起重機。?
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