[實(shí)用新型]可靈活使用的地板式電子油門踏板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220747231.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN203005101U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳海為
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海航盛實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02
• 代理公司: 上海大邦律師事務(wù)所 31252
• 代理人: 于曉菁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電子油門踏板，尤其涉及一種可靈活使用的地板式電子油門踏板。

背景技術(shù)

近年來電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車電子油門踏板也隨著飛速發(fā)展，早期那種拉線式的油門踏板已漸漸被淘汰，取而代之的是功能更強(qiáng)，使用更方便的電子油門踏板。

電子油門踏板采用非接觸式角位移傳感器。電子油門踏板角位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門踏板的位置。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化時(shí)，會(huì)瞬間將此信息送往ECU，ECU對(duì)該信息和其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電子油門電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作。

由于目前大型客車、重卡等車型保有量相對(duì)較小的特點(diǎn)，導(dǎo)致電子油門踏板發(fā)展速度緩慢，特別是滿足相應(yīng)車型的電子油門踏板少之又少，導(dǎo)致尋找相應(yīng)車型電子油門踏板的難度很大。

有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計(jì)一種新的電子油門踏板，以便能應(yīng)用于各類車型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種可靈活使用的地板式電子油門踏板，可應(yīng)用于各類車型，適用性廣，踏板反應(yīng)靈敏。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種可靈活使用的地板式電子油門踏板，包括：底板、踏板面、銷軸、傳感器裝置、滾輪裝置、外扭簧、內(nèi)扭簧、轉(zhuǎn)軸裝置；所述踏板面安裝有所述傳感器裝置、滾輪裝置、外扭簧、內(nèi)扭簧、轉(zhuǎn)軸裝置；所述底板的一端與踏板面通過銷軸連接形成踏板裝置，底板的另一端為支持滾輪裝置運(yùn)動(dòng)的臺(tái)面；滾輪裝置通過內(nèi)扭簧、外扭簧受力，以轉(zhuǎn)軸裝置為中心旋轉(zhuǎn)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底板的一端設(shè)有底板支架，踏板面的一端設(shè)有踏板面支架；底板支架及踏板面支架分別設(shè)有橫向銷孔，通過銷軸相鉸連；在銷軸的中間安裝有底板扭簧。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述滾輪裝置包括滾輪支架；設(shè)置在所述滾輪支架一端的滾輪；連接所述滾輪支架和所述滾輪的滾輪軸；以及滾輪限位柱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)軸裝置由轉(zhuǎn)軸、磁鐵座組成，所述轉(zhuǎn)軸為所述滾輪裝置旋轉(zhuǎn)的中心軸，所述磁鐵座設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸一端，所述磁鐵座上安裝磁鐵。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述外扭簧套設(shè)在所述內(nèi)扭簧外；所述滾輪裝置、所述內(nèi)扭簧及所述外扭簧通過橫向轉(zhuǎn)軸孔由所述轉(zhuǎn)軸裝置相鉸連。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述傳感器裝置包括電路板、芯片，所述傳感器裝置安裝在所述踏板面的背面或側(cè)面，與轉(zhuǎn)軸裝置保持相對(duì)位置、并與線束連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述底板采用鈑金件底板。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提出的可靈活使用的地板式電子油門踏板，可應(yīng)用于各類車型，為數(shù)量較少的車型提供使用便利，其適用性極為廣泛。且通過本實(shí)用新型的可靈活使用的地板式電子油門踏板，通過滾輪切割磁力線發(fā)送信號(hào)的方式，使得油門踏板的反應(yīng)較快，靈敏度高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型地板式電子油門踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型底板及踏板面組裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的AA向剖視圖。

圖4為圖1的B-B向剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型踏板面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型底板的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。

實(shí)施例一

請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖4，本實(shí)用新型揭示了一種可靈活使用的地板式電子油門踏板，所述油門踏板包括：底板1、踏板面2、銷軸6、傳感器裝置3、滾輪裝置4、外扭簧7、內(nèi)扭簧8、轉(zhuǎn)軸裝置5。

踏板面2的背面安裝有所述傳感器裝置3、滾輪裝置4、外扭簧7、內(nèi)扭簧8、轉(zhuǎn)軸裝置5。踏板面2是安裝傳感器裝置3、滾輪裝置4、外扭簧7、內(nèi)扭簧8、轉(zhuǎn)軸裝置5的載體，更是為人腳踩壓提供平臺(tái)，直接有效的將人腳踩壓角度轉(zhuǎn)化到傳感器感應(yīng)效果。如圖5所示，為踏板面2表面的示意圖。

如圖1所示，滾輪裝置4包括滾輪支架41、滾輪42、滾輪軸43、滾輪限位柱44。滾輪支架41的一端和滾輪42通過滾輪軸43連接。滾輪43可繞滾輪軸43旋轉(zhuǎn)。滾輪限位柱44設(shè)置在踏板面2上，主要用于限制踏板面2受力下行運(yùn)動(dòng)時(shí)的位置，保證轉(zhuǎn)軸裝置5在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而保證有效的踏板行程范圍。