[實用新型]移動源行駛參數測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220746970.2
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203117182U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 程水源;郎建壘;張筱青;楊子斌;王剛;楊孝文;王海燕
• 申請（專利權）人: 北京工業(yè)大學
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N1/38;G01D21/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 陳圣清

技術領域

本發(fā)明涉及環(huán)境監(jiān)測儀器技術領域，特別是涉及一種移動源行駛參數測試系統(tǒng)。?

背景技術

隨著經濟水平的高速發(fā)展與機動車保有量的迅猛增長，移動源尾氣排放已經成為大氣污染物的重要來源。尤其隨著對傳統(tǒng)燃煤排放的持續(xù)控制，移動源排放大氣污染的影響越來越顯著，成為了以臭氧與PM_2.5為代表的復合污染的主要貢獻者。因此，移動源排放的研究與控制對于改善空氣質量和保護人體健康具有重要意義。?

目前我國對移動源的研究主要集中在機動車氣態(tài)污染物與顆粒物濃度及排放因子的研究上。采用的方法主要是直接測試尾氣中的污染物濃度。隨著科學研究的深入與污染物分析技術的進一步發(fā)展，從總體濃度深入到污染源組分（成分譜）以及污染物排放影響因素的研究已成為移動源排放研究的必然趨勢。接下來需要解決的問題將是如何將移動源排放的VOCs與顆粒物樣品進行采集、如何同時測定各類移動源行駛與污染物排放參數。?

對固定源排放的相關研究發(fā)現，當高溫煙氣排放至大氣過程中，一部分VOCs會通過均相或非均相反應形成新的顆粒物，直接采集高溫煙氣中的顆粒物可低估污染物排放。對此，中國專利（公開號CN1614385、1731127A）設計了固定源稀釋采樣系統(tǒng)，避免了直接采集煙道氣中顆粒物而造成的誤差。移動源尾氣溫度較高，尤其是柴油車，可達200-500℃，因此，在移動源采樣過程中，亦要考慮到VOCs向二次顆粒物的轉化過程。?

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種移動源行駛參數測試系統(tǒng)，可廣泛應用于各類移動源車載測試與臺架實驗。?

為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種移動源行駛參數測試系統(tǒng)，OBD-Link或GPS、尾氣流量管、流量計、溫度傳感器和濕度傳感器，用于獲取行駛速度、發(fā)動機轉速、行駛里程、尾氣流量、尾氣溫度和尾氣濕度，所述OBD-Link或GPS連接機動車OBD接口或GPS車載連接，所述溫度傳感器包括溫度傳感器Ⅰ和溫度傳感器Ⅱ，所述濕度傳感器包括濕度傳感器Ⅰ和濕度傳感器Ⅱ，所述流量計、溫度傳感器Ⅰ、濕度傳感器Ⅰ分別與所述尾氣流量管連接，所述溫度傳感器Ⅱ與濕度傳感器Ⅱ位于混合室出口處。?

綜上，本方案可同時實現移動源行駛參數、排放參數的實時同步記錄以及分級顆粒物與VOCs采樣，可用于移動源排放與速度、轉速間的關系、排放因子的估算以及排放成分譜的相關研究；并且，通過利用清潔空氣對尾氣進行混合稀釋，模擬尾氣排放到大氣過程的稀釋降溫過程，使采集得到的樣品更加符合實際；同時，系統(tǒng)小型化，系統(tǒng)固定的部分集中于便攜箱體中，箱體側部設有接口，其它主要部件如零氣發(fā)生器、五氣分析儀、顆粒物在線監(jiān)測儀等可方便的連接與拆卸，便于系統(tǒng)的運輸與安裝，適合于現場應用，再者，系統(tǒng)配備有自主開發(fā)的控制軟件，便于各類采樣、在線監(jiān)測參數的設置與操作。?

附圖說明

圖1是本實用新型的移動源行駛參數測試系統(tǒng)的結構示意圖。?

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結合附圖與實例對本發(fā)明作進一步詳細說明。但所舉實例不作為對本發(fā)明的限定。?

圖1為本發(fā)明提供的移動源行駛參數測試系統(tǒng)示意圖，包括OBD-Link或GPS、尾氣流量管、流量計、溫度傳感器和濕度傳感器，用于獲取行駛速度、發(fā)動機轉速、行駛里程、尾氣流量、尾氣溫度和尾氣濕度,主要用于包括相互連接的移動源行駛參數測試系統(tǒng)、稀釋混合系統(tǒng)、采樣系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng)的移動源尾氣在線監(jiān)測與污染物采樣系統(tǒng)，具體地：?