[實用新型]一種MCO型離心壓縮機的葉輪

有效

• 申請號: 201220746382.9
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203035606U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 劉桂艷;于德梅
• 申請（專利權）人: 沈陽透平機械股份有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D17/12
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 白振宇

技術領域

本實用新型屬于離心壓縮機領域，具體地說是逐級冷卻高速等溫的MCO型離心壓縮機的葉輪。

背景技術

MCO（單軸懸臂）型多級高速離心壓縮機組主要應用于空分、冶金、煤化工、石油化工等領域，主要用于輸送空氣的空分裝置壓縮機；根據制氧量不同，大致可分為MCO804、MCO904、MCO1004、MCO1104、MCO1204、MCO1304、MCO1404、MCO1604等系列，后面的數字代表壓縮機的首級葉輪直徑，單位為mm。

MCO型離心壓縮機是一種單軸多級高速離心壓縮機，空壓機機殼為水平剖分外掛懸臂蝸殼式；四段壓縮四級葉輪，第一段外掛懸臂蝸殼，第二與三段、第三段與四段葉輪均為背靠背布置。壓縮機主要由定子(機殼1、隔板2、密封、平衡盤密封、端蓋)、轉子(主軸5、首級葉輪9、二級葉輪12、三級葉輪11、四級葉輪4、隔套、平衡盤、軸套6、半聯軸器等)及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成。

機殼1采用焊接機殼，在機殼1的水平中分面處分成上、下兩半，用螺栓將上、下半機殼緊固在一起。懸臂蝸殼21通過端法蘭把合在機殼1上；為了具有良好的密封性，機殼法蘭中分面已做了精加工。下半機殼中分面可加工成向外是傾斜的。其斜度一般為0.2‰，在下機殼中分面上可涂上密封膠，具有良好的密封性。

這種類型壓縮機的第一段為軸向進氣，即一段入口13為水平方向，其它進、排氣方向（一段出口14、二段入口15、二段出口16、三段入口17、三段出口18、四段入口19、四段出口20）均為垂直向下。

隔板2的作用是把壓縮機每一級隔開，將各級葉輪分隔成連續性流道，隔板相鄰的面構成擴壓器通道，來自葉輪的氣體通過擴壓器把一部分動能轉換為壓力能。氣體通過機殼出口進到氣體冷卻器進行冷卻，然后進到壓縮機下一段的機殼進口。

壓縮機轉子的主要零件均采用優質高強度不銹鋼制成；一級半開葉輪為整體銑制結構，能頭系數高，單級壓比大；葉輪應力值低，周速高；葉片數少，加工成本低。后3級閉式葉輪為整體銑制（或兩件焊）結構，具有能頭高、流量范圍寬，葉片數少，加工性好等優點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種效率高、流量范圍寬的MCO型離心壓縮機的葉輪。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

本實用新型包括首級葉輪、二級葉輪、三級葉輪及四級葉輪，所述安裝在主軸懸臂端、位于懸臂蝸殼內的首級葉輪為三元半開葉輪，所述二級葉輪、三級葉輪及四級葉輪均為三元閉式葉輪，均位于離心壓縮機的機殼內。

其中：所述二級葉輪、三級葉輪及四級葉輪分別熱接在主軸上，通過主軸上的軸肩、平衡盤及軸套進行軸向定位，所述軸肩的兩側分別設有套接在主軸上的軸套，氣流經過軸套及二級葉輪、三級葉輪及四級葉輪上的輪盤的部位為光滑過渡；所述二級葉輪、三級葉輪及四級葉輪的流道均為漸縮型；所述二級葉輪、三級葉輪及四級葉輪為整體銑制或兩件焊結構，葉輪的葉片為空間直線素；所述首級葉輪為整體銑制結構；所述首級葉輪與主軸上的法蘭盤連接為一體。

本實用新型的優點與積極效果為：

1．效率高。本實用新型的首級葉輪采用三元半開葉輪，后三級采用三元閉式整體銑制（或兩件焊）葉輪，高效節能，減少了加工過程中的誤差，使壓縮機壓縮過程接近等溫壓縮，大大降低了機組的耗功，提高了市場的競爭力。其水平達到了國際的先進水平。

2．本實用新型的三元半開式葉輪，具有能頭系數高、單級壓比大、葉輪應力值低、周速高、葉片數少、加工成本低等優點。

3．本實用新型的三元閉式葉輪，具有能頭高、流量范圍寬、葉片數少、葉輪的葉片為空間直線素、加工性好等優點。

4．本實用新型氣流經過軸套及葉輪的輪盤部位為光滑過渡，減少了流動損失。

5．本實用新型葉輪為整體銑制（或兩件焊）結構，減少了焊接過程的誤差帶來的功率損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的內部結構示意圖；

其中：1為機殼，2為隔板，3為流道，4為四級葉輪，5為主軸，6為軸套，7為輪盤，8為輪蓋，9為首級葉輪，10為法蘭盤，11為三級葉輪，12為二級葉輪，13為一段入口，14為一段出口，15為二段入口，16為二段出口，17為三段入口，18為三段出口，19為四段入口，20為四段出口，21為懸臂蝸殼。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。