[實用新型]防爆柴油機單軌吊

有效

• 申請號: 201220746148.6
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203067025U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 李孝芳;楊梅;王保全;王松
• 申請（專利權）人: 徐州蘇煤礦山設備制造有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型公開了一種防爆柴油機單軌吊，屬于礦用單軌吊技術領域。

背景技術

防爆柴油機單軌吊是礦用機械領域輔助運輸系統中的重要組成部分，主要用于完成煤礦井下物料、人員、及其大型設備的運輸，與其他輔運設備相比具有機動靈活、連續性好、負載大、爬坡能力強，不受底板條件限制等諸多優點。

國內現有的單軌吊產品，其散熱系統和電路控制系統均集成在動力單元中，這種結構散熱效果較差，內部結構復雜，線路雜亂，不宜維修，且體積較大，轉彎半徑大，轉彎靈敏度差，不利于工作效率的提高。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種防爆柴油機單軌吊，散熱性能好，結構簡單，轉彎靈活，便于檢測和維修。

為了達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案：本防爆柴油機單軌吊，包括司機室、驅動部、拉桿和動力單元，司機室、驅動部、動力單元之間均通過拉桿連接，司機室通過吊架懸于巷道頂部單軌上，驅動部通過驅動輪運行于軌道上，還包括安裝在驅動部上的散熱箱和電控柜。

作為對上述技術的改進，本實用新型的驅動部設置為4-6組不等，這些驅動單元均通過拉桿連接，為整機提供驅動力，提高整機工作效率，同時提高了整機的安全性和可靠性。

作為對上述技術的進一步改進，本實用新型設有兩個駕駛室，分別位于單軌兩端，且為互鎖關系，以避免同時操作的情況發生，進一步增加了整機操作的安全性，降低安全事故的發生。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1.設有獨立的散熱系統，散熱效果好，延長了整機的使用壽命；

2.設有獨立的控制系統，結構簡單，易于檢測和維修；

3.動力部體積縮小了，轉彎半徑小，靈活度高，安全性高，有效地保證了工作人員的要求，同時提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型由司機室1、驅動部2、拉桿3、散熱箱4、動力部5、電控柜6組成，驅動部2通過驅動輪運行于軌道上，各部件之間通過拉桿3連接，拉桿3設計均達到了13倍安全系數，既保障了連接的可靠性，又能實現靈活的水平、垂直轉彎，轉彎靈活方便，增加了整機的靈活度。

司機室1內部設有各種操作按鈕、顯示裝置、操作腳踏板、照明設備，及其相關保護裝置等，通過吊架懸于巷道頂部單軌上，作為整機的操作室，司機室1前后各設一個，分別位于單軌兩端，二者在功能上為互鎖關系，確保操作安全可靠。

驅動部2作為機車的驅動單元，為機車提供牽引驅動力，該機車采用4-6組獨立的驅動單元，每組驅動單元具有兩組獨立的驅動輪，驅動輪采用的是液壓張緊的形式，由一組張緊油缸將其張緊于軌道上，保障其能夠產生足夠的摩擦牽引力。每組驅動單元能夠產生高達20kN的驅動力，為滿足機車在濕滑巷道及其大坡度情況下避免打滑，保證了機車的安全性。

散熱箱4為整機的液壓系統散熱，單獨的散熱系統，散熱效果好，更加有效地保障了機車的散熱性能，延長機車的使用壽命。

動力部5內布置有防爆柴油機、液壓系統等，為整機的動力源。電控柜6是整機的控制中樞，結構簡單，易于檢測和維修。同時該機車系統具有牽引力大、爬坡能力強、制動安全可靠等優點，整機可產生高達120kN的牽引力。

本實用新型的工作原理是：發動機驅動液壓泵，提供液壓動力驅動液壓馬達，馬達帶動驅動輪在軌道上行走。