[實用新型]傳動軸減振裝置

有效

• 申請號: 201220746141.4
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203098733U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 黃勇;王海濤;張劍平;李博學;年猛;彭潔;孫佳
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F15/124
• 分類號: F16F15/124
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;劉謨培

本實用新型屬于車輛領域，涉及一種減振裝置，尤其涉及一種傳動軸減振裝置。

車輛的傳動軸在工作時會產生異常的振動，影響車輛的NVH特性。為了減輕傳動軸的振動，提高車輛的舒適性，傳動軸的軸體一般采用中空的鋼管制造，在軸體內安裝傳動軸減振裝置。這種傳動軸減振裝置由結合為一體橡膠體和質量塊組成，形成一個質量彈簧阻尼系統，調控傳動軸彎曲模態引起的異常振動，其中橡膠體被固定在傳動軸上，質量塊被橡膠體懸架在傳動軸內。這種傳動軸減振裝置能夠衰減特定頻率的振動，而衰減振動的頻率與橡膠體的剛度以及質量塊的質量相關，當傳動軸在加減速時，橡膠體由于慣性作用而被壓縮變形，將導致其剛度發生變化，從而使其衰減振動的頻率發生變化，影響了減振效果。

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種傳動軸減振裝置，其在傳動軸轉速變化時能夠保證減振效果。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種傳動軸減振裝置，包括設置在傳動軸內部的由橡膠體以及與橡膠體相連的質量塊組成的減振本體，它還包括對所述橡膠體進行支撐以使該減振本體可在傳動軸內轉動的轉動支撐裝置。

作為對本實用新型的限定，所述轉動支撐裝置為軸承，所述軸承的外圈與傳動軸結合，內圈與橡膠體相結合。

作為對本實用新型的進一步限定，所述橡膠體為插裝于軸承內圈并與軸承同軸布置的環形結構，橡膠體的內孔中插裝有柱形的質量塊，外壁面上突出有延伸至軸承的內圈并與該內圈硫化為一體的支撐筋。

作為對本實用新型的更進一步限定，在橡膠體上設置有多個調整其剛度的通孔。

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在于：本實用新型通過轉動支撐裝置實現對橡膠體的支撐，使得減振本體在傳動軸內自由地轉動，從而傳動軸速度變化時，減振本體由于慣性作用暫時保持原有轉速，隨后再在轉動支撐裝置內部摩擦力作用下快速接近傳動軸的轉速，從而不會對橡膠體產生壓縮變形，使其減振頻率不會變化，從而保證減振效果；轉動支撐裝置采用軸承，結構簡單，工作可靠；橡膠體同軸設置在軸承內，支撐架與軸承內圈硫化為一體，結構緊湊，轉動穩定性好；在橡膠體上設置通孔便于調整其剛度。本實用新型適合安裝于車輛的傳動軸中，降低傳動軸的振動。

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在于：本實用新型通過轉動支撐裝置實現對橡膠體的支撐，使得減振本體在傳動軸內自由地轉動，從而傳動軸速度變化時，減振本體由于慣性作用暫時保持原有轉速，隨后再在轉動支撐裝置內部摩擦力作用下快速接近傳動軸的轉速，從而不會對橡膠體產生壓縮變形，使其減振頻率不會變化，從而保證減振效果；轉動支撐裝置采用軸承，結構簡單，工作可靠；橡膠體同軸設置在軸承內，支撐架與軸承內圈硫化為一體，結構緊湊，轉動穩定性好；在橡膠體上設置通孔便于調整其剛度。本實用新型適合安裝于車輛的傳動軸中，降低傳動軸的振動。

本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1?橡膠體，2?質量塊，31?外圈，32?內圈，33?滾珠，4?傳動軸，11?支撐筋，12?通孔。

如圖1所示，本實施例公開了一種傳動軸減振裝置，它被安裝在傳動軸4內，本裝置包括減振本體以及轉動支撐裝置，其中，減振本體包括橡膠體1以及與橡膠體1相連的質量塊2，轉動支撐裝置用于對橡膠體1進行支撐，從而使該減振本體能夠在傳動軸4內自由地轉動。

轉動支撐裝置采用軸承，該軸承的外圈31與傳動軸4結合，內圈32與橡膠體1結合，在外圈31與內圈32之間設有滾珠33。

橡膠體1為環形結構，它可以插裝在軸承的內圈32中，并且與軸承同軸布置，在橡膠體1的內孔中插裝有柱形的質量塊2。

質量塊2采用鋼等金屬材料制造，具有一定的重量。

在橡膠體1的外壁面上向外突出有三條支撐筋11，這些支撐筋11延伸至軸承的內圈32，并且通過硫化的方法使支撐筋11與內圈32結合為一體。在橡膠體1上設置有多個通孔12，這些通孔12可以根據需要鉆配，保證橡膠體1的剛度達到設計時的要求。

當傳動軸4的轉速變化時，它將帶動軸承的外圈31轉速發生變化，但是由于橡膠體1被固定在內圈32上，因此，橡膠體1以及質量塊2將會在慣性的作用下保持原有轉速，隨后再在轉動支撐裝置內部摩擦力作用下快速接近傳動軸的轉速，這樣，橡膠體1不會受到過大的作用力，它的變形量不會顯著變化，也就不會造成剛度的顯著變化，因而衰減的振動頻率不會變化，不管傳動軸4的速度如何變化，它的減振效果不會降低。