[實(shí)用新型]玻璃鋼游艇的艏部翻門裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220745787.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203005693U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇生;崔益烽;殷翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州玻璃鋼造船廠
• 主分類號(hào): B63B19/14
• 分類號(hào): B63B19/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玻璃鋼游艇的艏部翻門裝置。

背景技術(shù)

人們對(duì)于玻璃鋼船體的艏部開(kāi)門有很高的要求；傳統(tǒng)的將門向兩側(cè)開(kāi)的方法工藝比較簡(jiǎn)單，但是很難解決進(jìn)水問(wèn)題并且缺乏美感，而如果做成翻門，翻轉(zhuǎn)裝置鉸鏈等裝在外部也影響整體造型的美觀。因此，需采用一種新型的翻門裝置，使其在能起到防水排水作用的同時(shí)，也能保持整體的美觀與大方。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效防止翻門與船體造型相碰且方便脫模的玻璃鋼游艇的艏部翻門裝置。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種玻璃鋼游艇的艏部翻門裝置，包括：設(shè)于艏部的方形的開(kāi)口，通過(guò)鉸鏈連接在所述開(kāi)口的頂部邊緣的翻門，連接于該翻門的一側(cè)與所述開(kāi)口的邊緣之間的橫力桿；所述開(kāi)口上設(shè)有用于與所述翻門密封配合的擋水條；所述橫力桿為適于伸縮的阻尼器。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有積極的效果：本實(shí)用新型的玻璃鋼游艇的艏部翻門裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將傳統(tǒng)的雙開(kāi)門設(shè)計(jì)，改為上翻設(shè)計(jì)，并添置鉸鏈，實(shí)現(xiàn)了門的翻轉(zhuǎn)；為確保安全，在翻轉(zhuǎn)裝置中設(shè)置了橫力桿，確保翻門移動(dòng)到一定位置時(shí)固定；為保持整體造型的美觀，將鉸鏈內(nèi)置，使船體造型保持了流線形狀，使其看上去更顯美觀與簡(jiǎn)潔。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：

圖1為本實(shí)用新型的玻璃鋼游艇的艏部翻門裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1，本實(shí)施例的玻璃鋼游艇的艏部翻門裝置，包括：設(shè)于艏部的方形的開(kāi)口1，通過(guò)鉸鏈3連接在所述開(kāi)口1的頂部邊緣的翻門2，連接于該翻門2的一側(cè)與所述開(kāi)口1的邊緣之間的橫力桿4；所述開(kāi)口1上設(shè)有用于與所述翻門2密封配合的擋水條；所述橫力桿4為適于伸縮的阻尼器。

本裝置將傳統(tǒng)的雙開(kāi)門設(shè)計(jì)，改為上翻設(shè)計(jì)，并添置鉸鏈3，實(shí)現(xiàn)了門的翻轉(zhuǎn)；為確保安全，在翻轉(zhuǎn)裝置中設(shè)置了橫力桿4，確保翻門移動(dòng)到一定位置時(shí)固定；為保持整體造型的美觀，將鉸鏈3內(nèi)置，使船體造型保持了流線形狀，使其看上去更顯美觀與簡(jiǎn)潔。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。