[實用新型]用于電機車的IGBT斬波器

有效

• 申請號: 201220745618.7
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203094067U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 劉鍵;宋曦明;蔣央初;馮連源
• 申請（專利權）人: 江蘇華成工礦機車有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

本實用新型涉及一種用于電機車的IGBT斬波器。?

現有的用于工礦的機車的牽引和制動系統都是傳統老式的，不但牽引和制動的過程都不是很平穩，而且牽引和制動的轉換過程也是相當復雜的，為了更好地適應工作以及實現機車的高效，這種傳統的內燃機車需要改進。?

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中現有的內燃機車存在的問題，提供一種改進的用于電機車的IGBT斬波器。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于電機車的IGBT斬波器，由司機控制器、斬波主機箱和平波電抗器組成，司機控制器具有操縱機車換向，調速和電阻制動等功能，斬波主機箱內安裝了斬波開關電路、脈沖調制電路和保護電路，平波電抗器箱為斬波調速的輸入電路、架空線上的直流電壓經平波電抗器進行防跳弓等處理、經電容進行濾波處理，最終得到穩定而平滑的直流電，作為斬波調速的輸入電路。?

進一步地，本實用新型所述的IGBT斬波器的主機箱上還設置有接線盒。?

本實用新型的有益效果是，本實用新型的斬波器用在電機車上采用直斬?波調壓調速系統，具有牽引和制動控制兩種工況；牽引工況采用恒流加速及全壓運行，制動工況采用再生制動。控制系統采用DSP（數字信號處理）作為主控單元，實現系統電流閉環控制。采用DC/DC直變器作為輔助用電，該系統主電路結構簡單，牽引、制動轉換容易，起動加速和制動減速平穩。?

本實用新型的有益效果是，本實用新型的斬波器用在電機車上采用直斬?波調壓調速系統，具有牽引和制動控制兩種工況；牽引工況采用恒流加速及全壓運行，制動工況采用再生制動。控制系統采用DSP（數字信號處理）作為主控單元，實現系統電流閉環控制。采用DC/DC直變器作為輔助用電，該系統主電路結構簡單，牽引、制動轉換容易，起動加速和制動減速平穩。?

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖中1.司機控制器，2.斬波主機箱，3.平波電抗器。?

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。?

如圖1、圖2、圖3所示的本實用新型用于電機車的IGBT斬波器，由司機控制器、斬波主機箱和平波電抗器組成，司機控制器具有操縱機車換向，調速和電阻制動等功能，斬波主機箱內安裝了斬波開關電路、脈沖調制電路和保護電路，平波電抗器箱為斬波調速的輸入電路、架空線上的直流電壓經平波電抗器進行防跳弓等處理、經電容進行濾波處理，最終得到穩定而平滑的直流電，作為斬波調速的輸入電路，所述的IGBT斬波器的主機箱上還設置有接線盒，本實用新型的斬波器用在電機車上采用直斬波調壓調速系統，?具有牽引和制動控制兩種工況；牽引工況采用恒流加速及全壓運行，制動工況采用再生制動。控制系統采用DSP（數字信號處理）作為主控單元，實現系統電流閉環控制。采用DC/DC直變器作為輔助用電，該系統主電路結構簡單，牽引、制動轉換容易，起動加速和制動減速平穩。?

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。?