[實(shí)用新型]注塑機(jī)的抱閘機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220744576.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN203092980U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高世權(quán);阮劍波;周飛;姚建行
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海天塑機(jī)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/68
• 分類號(hào): B29C45/68
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 徐良江

本實(shí)用新型涉及一種注塑機(jī)的抱閘機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)有注塑機(jī)的抱閘機(jī)構(gòu)，四根拉桿各配置了一單獨(dú)的抱閘裝置進(jìn)行抱合。在實(shí)際工作過程中，當(dāng)抱合關(guān)閉到底、抱合打開到底的時(shí)候，都會(huì)發(fā)出很大的碰撞聲，這主要是由于一對(duì)抱合螺母的打開和抱合沒有同步，抱合螺母的一半邊和限位塊或拉桿碰撞時(shí)，油缸還未到到底位置，此時(shí)速度比較大，所以會(huì)產(chǎn)生撞擊聲。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種注塑機(jī)的抱閘機(jī)構(gòu)，使其能同步抱閘。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：注塑機(jī)的抱閘機(jī)構(gòu)，包括二個(gè)對(duì)半抱合螺母和油缸，兩個(gè)對(duì)半抱合螺母作為一套機(jī)構(gòu)，其中一個(gè)對(duì)半螺母的外側(cè)半邊同另一個(gè)對(duì)半螺母的內(nèi)側(cè)半邊用桿件連接，一個(gè)對(duì)半螺母的內(nèi)側(cè)半邊同另一對(duì)螺母的外側(cè)半邊用桿件連接；兩個(gè)對(duì)半抱合螺母的內(nèi)側(cè)半邊之間分別連接油缸的活塞桿和缸體，油缸使抱合螺母二內(nèi)側(cè)移動(dòng)而實(shí)現(xiàn)抱合螺母同步抱合與打開；兩對(duì)抱合螺母的二個(gè)內(nèi)側(cè)半邊之間連接保證內(nèi)側(cè)半邊同步的連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)包括二個(gè)長(zhǎng)度相等的同步連桿和一個(gè)同步元件，一個(gè)同步連桿一端與一個(gè)對(duì)半螺母的內(nèi)側(cè)相連，一個(gè)同步連桿的另一端與同步元件相連，另一個(gè)同步連桿的一端與另一個(gè)對(duì)半螺母的內(nèi)側(cè)相連，另一個(gè)同步連桿的另一端與同步元件相連。

更好地，上述同步元件還由引導(dǎo)機(jī)構(gòu)導(dǎo)向。

更好地，上述驅(qū)動(dòng)油缸中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：1、由于抱閘機(jī)構(gòu)的兩對(duì)抱合螺母通過連桿機(jī)構(gòu)和桿件實(shí)現(xiàn)動(dòng)作同步，既工作穩(wěn)定又很少噪音，且同步好。2、通過驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)，可以由驅(qū)動(dòng)油缸自身進(jìn)行限位。3、驅(qū)動(dòng)油缸設(shè)置了緩沖機(jī)構(gòu)，抱合更平穩(wěn)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例抱閘機(jī)構(gòu)的正面示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例抱閘機(jī)構(gòu)側(cè)面示意圖。?

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例兩對(duì)抱合螺母連桿連接方式剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例兩對(duì)抱合螺母連桿連接方式剖視圖。

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至3所示，注塑機(jī)抱合機(jī)構(gòu)包括動(dòng)模板1，以及處在動(dòng)模板1與定模板（圖中未標(biāo)出）這兩個(gè)模板之間的4根拉桿29。

在動(dòng)模板1上，分別有兩套抱閘機(jī)構(gòu)2和3。抱閘機(jī)構(gòu)2所處的位置是鎖緊而抱閘機(jī)構(gòu)3所示的位置是打開。

以抱閘機(jī)構(gòu)2為例，包括二個(gè)對(duì)半抱合螺母8、9，抱合螺母半殼4、5、6、7通過兩個(gè)抱合螺母導(dǎo)向板24固定在動(dòng)模板1上，限制抱合螺母半殼4、5、6、7左右方向運(yùn)動(dòng)。

上述抱合螺母半殼5和6通過連接塊19和23分別連接在油缸組件20的活塞桿和缸體上。

為了減少活塞桿21的加工，特別增加一段活塞延長(zhǎng)桿22，活塞延長(zhǎng)桿22一端通過活塞桿連接套28與活塞桿21連接，活塞延長(zhǎng)桿2另一端通過活塞桿連接頭27與連接塊23相連。

同時(shí)通過連接塊25和26把抱閘同步連桿10和11連接在同步元件12上，抱閘同步連桿10和11長(zhǎng)度相等，各個(gè)連接處用銷子連接。

兩個(gè)導(dǎo)向桿13穿過同步元件12，同時(shí)導(dǎo)向桿13通過抱閘同步支架14固定在動(dòng)模板1上，這樣就能保證同步元件12直線運(yùn)動(dòng)。抱閘同步連桿10和11長(zhǎng)度相等，這樣就能使得半殼5和6能夠以相同速度做相向運(yùn)動(dòng)。

抱合螺母半殼4和6通過依對(duì)角線放置的連桿16和17相連，抱合螺母半殼5和7通過依對(duì)角線放置的連桿15和18（被連桿17遮住）相連，如圖1、圖2、圖3所示。

當(dāng)抱閘機(jī)構(gòu)2需要抱合動(dòng)作時(shí)，油缸的活塞桿19伸出，推動(dòng)半殼4和5向相反方向運(yùn)動(dòng)，由于有同步元件12，所以半殼4和5的速度相等。又由于半殼5和7以及半殼4和6通過連桿相連，所以它們的速度相同，這樣就能在抱合時(shí)，上下螺母達(dá)到同時(shí)抱合。

相反，當(dāng)抱閘機(jī)構(gòu)2需要打開時(shí)，油缸的活塞桿19收回，拉動(dòng)半殼4和5向相反方向運(yùn)動(dòng)，又由于半殼7和5以及半殼4和6通過連桿相連，所以半殼4和5、半殼7和5能同步離開。