[實用新型]一種防凍溢水口

有效

• 申請號: 201220744471.X
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203147146U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 許永仕;矯翠華;劉曉明
• 申請（專利權）人: 青島四機宏達工貿有限公司
• 主分類號: F16L53/00
• 分類號: F16L53/00;F16L59/16
• 代理公司: 山東清泰律師事務所 37222
• 代理人: 聶磊

技術領域

本實用新型涉及一種列車上使用的管路裝置，具體涉及一種列車防凍溢水口。

背景技術

防凍溢水口是應用在列車上的產品，列車在低溫環境下運行時能保證列車正常的溢水。早期溢水口只是將單一的溢水口直接連接在管路上，來達到水箱溢水的目的。列車在低溫環境下運行時，為防止其結冰，在溢水口的外表面纏繞伴熱裝置作為保溫處理。

由于溢水口及伴熱裝置直接裸露在空氣中，耐腐蝕性不強，而且空氣中的灰塵也容易侵入到溢水口，污染水質；另外，因為是裸露的，伴熱裝置保溫效果也不理想。在正常溢水時，水經常濺到外表面的伴熱裝置上，直接影響其使用壽命。因此，在運行一段時間以后，溢水口常常需要進行維護或者更換新品。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種防凍溢水口，能夠有效防水、隔熱，耐腐蝕性好，保溫性能可靠，延長其使用壽命，使其成為操作簡單、無需進行維護的環保產品。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是，一種防凍溢水口，它包括外筒，外筒連接旋盤，外筒內部設置芯柱與恒溫層，恒溫層連接電路。

上述的防凍溢水口，其外筒與芯柱之間設置恒溫層。

上述的防凍溢水口，其恒溫層密閉包裹芯柱，恒溫層通過電源線連接列車控制電路。

上述的防凍溢水口，其外筒基部連接旋盤。

上述的防凍溢水口，其旋盤通過螺紋密封連接外筒。

本實用新型具有如下優點及有益效果：

本實用新型的防凍溢水口，外筒起著保護芯柱與恒溫層的作用，恒溫層密封包裹芯柱，起到隔熱保溫的效果，恒溫層通過電源線連接列車控制電路，確保恒溫層的電壓功率穩定，工作效率顯著提高。

本實用新型的防凍溢水口溢水保溫效果好、性能穩定、安全系數高；恒溫層位于內部，有效隔絕了周圍環境中灰塵、顆粒和水的侵襲，不僅增強了芯柱的的耐腐蝕性，還保證了水質免受污染。

本實用新型的防凍溢水口密封性良好，溫度梯度小，熱穩定時間長，適合長期使用，電耗低，熱效率高，節約能源。

本實用新型的防凍溢水口施工、安裝簡單、方便，免維護，并具有防爆、全天候工作性能，可靠性高，釋放熱量隨氣溫的變化而改變，無污染，節能環保。?

附圖說明

圖1是本實用新型的局部剖視圖；

圖2是圖1的俯視圖。

上述圖中：

1-旋盤；2-外筒；3-芯柱；4-恒溫層；5-電源線。??

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的一種防凍溢水口，它包括外筒2，外筒2連接旋盤1，外筒2內部設置芯柱3與恒溫層4，恒溫層4連接電路；外筒2與芯柱3之間設置恒溫層4；恒溫層4密閉包裹芯柱3，恒溫層4通過電源線5連接列車控制電路；外筒2基部連接旋盤1；旋盤1通過螺紋密封連接外筒2。

技術參數為：額定電壓220VAC?/50Hz，最大功率<65W。

當列車運行時，由列車提供電源，防凍溢水口開始工作，恒溫層開始升溫，升溫達到標準后進行保溫，即使在極其惡劣的環境溫度下，如-40°C的溫度下，仍能保證列車正常運行。??????

以上所述，僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型做其他形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是，凡是未脫離本實用新型方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型的保護范圍。