[實用新型]直流牽引供電回流軌電位晶閘管觸發裝置

有效

• 申請號: 201220744385.9
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203027123U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 闞勁松;錢小森;朱祥連;戴亮;秦峰;郭志奇;孟凡非;朱杰;張金玲;張曉錚;吳杰
• 申請（專利權）人: 鎮江大全賽雪龍牽引電氣有限公司
• 主分類號: H02M1/088
• 分類號: H02M1/088
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通系統直流牽引供電系統的控制和保護技術，具體是一種直流牽引供電回流軌電位晶閘管觸發裝置。

背景技術

在直流牽引系統中，由于操作電流和短路電流的存在，可能會引起回流回路（運行軌）與大地之間產生超出安全許可的接觸電壓。這種情況下，就需要在回流回路（運行軌）與大地之間安裝一套鋼軌電位限制裝置，也稱短路裝置，以限制運行軌的電位，避免超出安全許可的接觸電壓發生。現有系統中，如果電壓超過U>>>的閾值，例如電壓大于500V時，則晶閘管元件立即導通以抵消直流接觸器的機械延時，同時直流接觸器被激活。所以在回流回路（運行軌）與大地之間產生大電壓（500V）時，怎樣快速準確的觸發晶閘管元件導通，成為了一個業內的焦點。現有的系統中的晶閘管觸發裝置存在著反應速度不足、可靠性差等缺陷。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種線路結構簡單、反應速度快、運行可靠性好的直流牽引供電回流軌電位晶閘管觸發裝置。

本實用新型的直流牽引供電回流軌電位晶閘管觸發裝置包括有正向連接在直流牽引供電系統的鋼軌與大地之間的晶閘管Q1，還包括控制晶閘管Q1通斷的控制電路；所述控制晶閘管Q1通斷的控制電路包括有一個可控硅1Q3，可控硅1Q3的陽極接鋼軌，可控硅1Q3的陰極經電阻1R3和正向連接的高壓二極管1Q4連接至晶閘管Q1的門極；直流牽引供電系統的鋼軌還經過依次串聯的反向連接的瞬變二極管1Q1、電阻1R1和電阻1R2與可控硅1Q3的門極連接，所述瞬變二極管1Q1的陽極至可控硅1Q3的門極之間還反向連接有觸發二極管1Q2。

該裝置還包括有反向連接在直流牽引供電系統的鋼軌與大地之間的晶閘管Q2，以及控制晶閘管Q2通斷的控制電路；所述控制晶閘管Q2通斷的控制電路包括有一個可控硅2Q3，可控硅2Q3的陽極接大地，可控硅2Q3的陰極經電阻2R3和正向連接的高壓二極管2Q4連接至晶閘管Q2的門極；直流牽引供電系統的大地端還經過依次串聯的反向連接的瞬變二極管2Q1、電阻2R1和電阻2R2與可控硅2Q3的門極連接，所述瞬變二極管2Q1的陽極至可控硅2Q3的門極之間還反向連接有觸發二極管2Q2。

本實用新型線路結構簡單、反應速度快，能夠對鋼軌和大地之間正反兩個方向的壓降進行快速釋放，提高了運行可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的系統原理圖。

具體實施方式

如圖所示，該裝置包括有正向連接在直流牽引供電系統的鋼軌與大地之間的晶閘管Q1，還包括控制晶閘管Q1通斷的控制電路；所述控制晶閘管Q1通斷的控制電路包括有一個可控硅1Q3，可控硅1Q3的陽極接鋼軌，可控硅1Q3的陰極經電阻1R3和正向連接的高壓二極管1Q4連接至晶閘管Q1的門極；直流牽引供電系統的鋼軌還經過依次串聯的反向連接的瞬變二極管1Q1、電阻1R1和電阻1R2與可控硅1Q3的門極連接，所述瞬變二極管1Q1的陽極至可控硅1Q3的門極之間還反向連接有觸發二極管1Q2。

該裝置還包括有反向連接在直流牽引供電系統的鋼軌與大地之間的晶閘管Q2，以及控制晶閘管Q2通斷的控制電路；所述控制晶閘管Q2通斷的控制電路包括有一個可控硅2Q3，可控硅2Q3的陽極接大地，可控硅2Q3的陰極經電阻2R3和正向連接的高壓二極管2Q4連接至晶閘管Q2的門極；直流牽引供電系統的大地端還經過依次串聯的反向連接的瞬變二極管2Q1、電阻2R1和電阻2R2與可控硅2Q3的門極連接，所述瞬變二極管2Q1的陽極至可控硅2Q3的門極之間還反向連接有觸發二極管2Q2。

其工作原理如下：

當鋼軌和大地之間產生正向壓降，瞬變二極管1Q1兩端的反向電壓隨之增大，當電壓達到瞬變二極管1Q1導通門限460V左右時，1Q1快速導通。若此時正向電壓繼續增加，通過電阻1R1和1R2使觸發二極管1Q2兩端電壓上升達到其觸發值（32V左右）使觸發二極管1Q2導通，產生一個觸發小電流使可控硅1Q3導通。使得電阻1R3（50Ω）之間產生一個≥500V的電壓，通過計算此時回路產生≥10A的觸發電流，快速觸發晶閘管Q1，釋放軌道和大地之間產生的正向壓降。