[實用新型]垂直升降車庫提升機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220744368.5
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203145529U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 林偉通;童敏;胡云高;胡應強
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市偉創(chuàng)東洋自動化設備有限公司;深圳市偉創(chuàng)自動化設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

技術(shù)領域

本實用新型涉及立體停車設備技術(shù)領域，尤其涉及垂直升降車庫提升機構(gòu)。

背景技術(shù)

當前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴展與城市用地不足的矛盾，為此，機械式車庫應運而生。

常用的垂直升降車庫提升機構(gòu)是通過定滑輪提升框架的四角，滑輪和配重機構(gòu)的布置結(jié)構(gòu)復雜，效率低下，能耗較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種垂直升降車庫提升機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、效率高、能耗低。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。

垂直升降車庫提升機構(gòu)，它包括鋼架、框架、提升動力機構(gòu)、鋼絲繩一、鋼絲繩二和配重機構(gòu)，所述提升動力機構(gòu)安裝于鋼架頂部，所述框架設置有后端動滑輪和前端動滑輪，鋼架中間后頂層和中間前頂層均設置有鋼絲繩端頭，鋼架的右后側(cè)頂層設置有緩沖彈簧；鋼絲繩一繞過后端動滑輪后繩頭固定于鋼架中間后頂層的鋼絲繩端頭；鋼絲繩二繞過前端動滑輪后繩頭固定于鋼架中間前頂層的鋼絲繩端頭；鋼絲繩一和鋼絲繩二的另一端繩頭繞過配重機構(gòu)后，固定于緩沖彈簧。

所述提升動力機構(gòu)包括減速電機、大滑輪、從動滑輪和轉(zhuǎn)向滑輪，所述減速電機驅(qū)動連接大滑輪，所述鋼絲繩一繞過從動滑輪，鋼絲繩二繞過轉(zhuǎn)向滑輪。

所述配重機構(gòu)包括配重和配重從動輪，所述鋼絲繩一和鋼絲繩二的另一端繩頭繞過配重從動輪。

所述鋼絲繩一和鋼絲繩二均為三根鋼絲繩組合。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的垂直升降車庫提升機構(gòu)，它包括鋼架、框架、提升動力機構(gòu)、鋼絲繩一、鋼絲繩二和配重機構(gòu)，所述提升動力機構(gòu)安裝于鋼架頂部，所述框架設置有后端動滑輪和前端動滑輪，鋼架中間后頂層和中間前頂層均設置有鋼絲繩端頭，鋼架的右后側(cè)頂層設置有緩沖彈簧；鋼絲繩一繞過后端動滑輪后繩頭固定于鋼架中間后頂層的鋼絲繩端頭；鋼絲繩二繞過前端動滑輪后繩頭固定于鋼架中間前頂層的鋼絲繩端頭；鋼絲繩一和鋼絲繩二的另一端繩頭繞過配重機構(gòu)后，固定于緩沖彈簧。采用上述結(jié)構(gòu)的垂直升降車庫提升機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、能耗低的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型所述的垂直升降車庫提升機構(gòu)，它包括鋼架10、框架40、提升動力機構(gòu)1、鋼絲繩一5、鋼絲繩二6和配重機構(gòu)，所述提升動力機構(gòu)1安裝于鋼架10頂部，所述框架40設置有后端動滑輪21和前端動滑輪20，鋼架10中間后頂層和中間前頂層均設置有鋼絲繩端頭7，鋼架10的右后側(cè)頂層設置有緩沖彈簧2；鋼絲繩一5繞過后端動滑輪21后繩頭固定于鋼架10中間后頂層的鋼絲繩端頭7；鋼絲繩二6繞過前端動滑輪20后繩頭固定于鋼架10中間前頂層的鋼絲繩端頭7；鋼絲繩一5和鋼絲繩二6的另一端繩頭繞過配重機構(gòu)后，固定于緩沖彈簧2，抵消了鋼絲繩的伸長對整個機構(gòu)的影響。優(yōu)選的，所述鋼絲繩一5和鋼絲繩二6均為三根鋼絲繩組合。

進一步的，所述提升動力機構(gòu)1包括減速電機、大滑輪、從動滑輪9和轉(zhuǎn)向滑輪4，所述減速電機驅(qū)動連接大滑輪，所述鋼絲繩一5繞過從動滑輪9，鋼絲繩二6繞過轉(zhuǎn)向滑輪4。所述配重機構(gòu)包括配重30和配重從動輪3，所述鋼絲繩一5和鋼絲繩二6的另一端繩頭繞過配重從動輪3。

代替了垂直升降機構(gòu)的舊模式，該機構(gòu)升降框架40前后兩提升點采用了動滑輪形式，配重機構(gòu)也采用動滑輪形式，框架40的提升點在前后兩個動滑輪上，由減速電機帶動滑輪，在配重機構(gòu)輔助下，由鋼絲繩曳引提升框架40上下運動，比傳統(tǒng)的四點提升的方式省力，結(jié)構(gòu)更簡單，能耗更低，更安全可靠，速度更快，效率更高。

當然，本實用新型還可有其他多種制作方式，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領域的技術(shù)人員可根據(jù)本實用新型作出相應的改變和變形。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利保護范圍內(nèi)。