[實用新型]一種燃油箱模具

有效

• 申請號: 201220744204.2
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203031938U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 王遷遷
• 申請（專利權）人: 英瑞杰汽車系統制造(北京)有限責任公司
• 主分類號: B29C49/48
• 分類號: B29C49/48
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 段君峰

技術領域

本實用新型涉及一種模具，特別是涉及一種燃油箱模具。

背景技術

現有技術中，汽車油箱中需要安裝擋油板，以阻滯燃油晃動并且能夠達到降低噪音的目的。塑料油箱在加工過程中，通常直接被成型為一個中空的腔體，擋油板需要在后段的裝配工序中安裝，由于擋油板需要特殊設計用來阻滯燃油晃動，往往擋油板的形狀極其復雜，并因此導致油箱整體重量增加，而且在油箱成型后，需要從油箱上的泵口處將形狀復雜的擋油板裝入油箱內，安裝過程費時費力。

因此，需要開發一種新型的燃油箱模具，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種燃油箱模具，能夠大大簡化擋油板的設計，使擋油板重量減輕，易于裝入油箱內，減少了裝配時間及擋油板用料量，降低汽車噪音。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種燃油箱模具，該模具包括兩個腔體，在一個腔體底部設置兩個通氣孔，用于吹塑過程中向通氣孔通入空氣使油箱料坯成型，所述燃油箱模具在設置通氣孔的腔體底部設置至少一個擋油板。

上述燃油箱模具，其中，所述燃油箱模具腔體底部設置兩個擋油板。

上述燃油箱模具，其中，所述擋油板的側面與所述模具腔體底部平面呈80-85度角，以便于油箱成型后脫離模具。

上述燃油箱模具，其中，所述擋油板呈梯形。

本實用新型的燃油箱模具在腔體底部設置凸起的擋油板，當油箱在模具內成型時，油箱內腔將會成型出一種內凹的結構，該內凹結構與油箱一體成型，成為殼體的一部分，起到擋油板的作用，由于油箱殼體內成型的內凹結構可以起到擋油板的作用，因此，對于后續需要安裝到油箱內的擋油板的設計可以大大簡化，可以設計簡單結構的擋油板安裝到通過本實用新型模具成型的油箱內，由于可以采用結構簡單的擋油板，從而減輕了擋油板的重量，擋油板結構簡單也提高了后續安裝過程中的效率，并且采用本實用新型的燃油箱模具成型的油箱在實際使用中能夠降低汽車噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型燃油箱模具結構示意圖；

圖2為圖1中本實用新型燃油箱模具沿AA向擋油板的局部剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例詳細描述本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型的燃油箱模具1包括兩個腔體，在燃油箱模具1的一個腔體底部設置2個通氣孔2，用于在吹塑過程中向通氣孔2內通入高壓空氣使油箱料坯在模具1內成型，使油箱成型，燃油箱模具1的另一個腔體圖中未示出。燃油箱模具1設置兩個擋油板3，擋油板3同通氣孔2設置在同一個腔體底部。擋油板3為近梯形，擋油板3的四個側面與腔體底部平面的夾角a為85度，以使油箱成型后能夠順利的脫離油箱模具1。

燃油箱模具在使用過程中，通過通氣孔2向燃油箱模具內吹入高壓空氣，使燃油箱模具內的油箱料坯成型，由于擋油板3的設置，油箱在模具內成型時，油箱內部腔體會成型出一種內凹的結構，該內凹結構與油箱一體成型，起到擋油板的作用。對于油箱模具設置的兩個通氣孔，成型油箱將會在殼體上形成兩個工藝孔，可以用于后續在該工藝孔處打孔安裝油泵。

采用本實用新型的燃油箱模具，由于成型的油箱上具有一體成型的擋油板結構，在后續設計需要安裝到油箱內的擋油板時，可以大大簡化擋油板的結構，從而使擋油板重量減輕。例如，原有需要裝配的擋油板重量為250克，而采用本實用新型的燃油箱模具后，由于需要裝配的擋油板結構簡化，擋油板的重量為180克，重量減輕了28%，相應地，由于需要裝配的擋油板結構得到簡化，裝配時間也由原來的10秒，減少到7秒，效率提高了30%，效果顯著。并且，采用本實用新型的燃油箱模具成型的油箱，在使用過程中，可以顯著降低汽車噪音，由之前的60分貝降低到45分貝，噪音控制水平提高了25%，對于整車的降噪提供了很好地保障。