[實用新型]一種汽車車橋前后輪轂總成起吊器具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220744029.7
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203006714U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋軍;楊美蘭;李瓊;常可娟
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及吊具領(lǐng)域，具體是一種汽車車橋前后輪轂總成起吊器具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車車橋輪轂總成特別是重型載貨汽車所使用的車橋輪轂總成一般重量大，品種多規(guī)格尺寸不同，起吊時采用鋼絲繩直接將輪轂總成起吊安裝，吊裝困難無法保證起吊工件的平衡，起吊過程中工件易滑脫傷人，既不安全又影響工作效率。目前國內(nèi)從事車橋生產(chǎn)的橋總成專業(yè)廠，起吊汽車車橋輪轂總成主要為鋼絲繩或利用輪轂自重夾制動鼓外圓小臺階的吊具，工件容易滑脫，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車橋前后輪轂總成起吊器具，其結(jié)構(gòu)簡單、起吊安全平穩(wěn)。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種汽車車橋前后輪轂總成起吊器具，包括有起吊臂總成、起吊鉤板總成和固定連接于起吊臂總成頂端的吊環(huán)，所述的起吊臂總成是由第一起吊臂和第二起吊臂組合而成，且第一起吊臂和第二起吊臂頂端為鉸鏈連接結(jié)構(gòu)，所述的起吊鉤板總成是由第一L形起吊鉤板和第二L形起吊鉤板組成，第一L形起吊鉤板的頂端與第一起吊臂的底端成鉸鏈連接結(jié)構(gòu)，第二L形起吊鉤板的頂端與第二起吊臂的底端成鉸鏈連接結(jié)構(gòu)。

所述的第一L形起吊鉤板和第二L形起吊鉤板均包括有一豎直部分和與豎直部分的底端連接的兩水平部分，兩水平部分平行設(shè)置且之間存在間隙，兩水平部分的內(nèi)端均設(shè)置有防滑臺階。

所述的第一起吊臂和第二起吊臂頂端的鉸鏈連接結(jié)構(gòu)是由設(shè)置于第一起吊臂頂端的兩個第一卡位凸塊、設(shè)置于第二起吊臂頂端的一個第一連接凸塊和第一連接軸組成，所述的第一連接凸塊設(shè)置于兩個第一卡位凸塊之間，第一連接軸依次穿過一個第一卡位凸塊、一個第一連接凸塊和另一個第一卡位凸塊使第一起吊臂和第二起吊臂可分別隨第一連接軸轉(zhuǎn)動。

所述的第一L形起吊鉤板和第一起吊臂的鉸鏈連接結(jié)構(gòu)、第二L形起吊鉤板和第二起吊臂的鉸鏈連接結(jié)構(gòu)均是由設(shè)置于第一起吊臂或第二起吊臂底端的兩個第二卡位凸塊、設(shè)置于第一L形起吊鉤板或第二L形起吊鉤板頂端的一個第二連接凸塊和第二連接軸組成，所述的第二連接凸塊設(shè)置于兩個第二卡位凸塊之間，第二連接軸依次穿過一個第二卡位凸塊、一個第二連接凸塊和另一個第二卡位凸塊使第一L形起吊鉤板和第一起吊臂，或第二L形起吊鉤板和第二起吊臂可隨第二連接軸轉(zhuǎn)動。

所述的第一連接軸的兩端分別伸出到兩個第一卡位凸塊外，且第一連接軸的兩端上固定設(shè)置有連接件，兩連接件之間連接有固定板，所述的吊環(huán)固定于固定板上。

本實用新型的優(yōu)點：

（1）、本實用新型的兩個起吊臂、起吊臂和起吊鉤板之間均采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)跹b不同尺寸的輪轂總成時，起吊鉤板之間的距離可隨之變大變小，且起吊鉤板水平部分始終保持水平設(shè)置，保證了與起吊平面的良好接觸，實現(xiàn)安全平穩(wěn)的起吊；

（2）、本實用新型的起吊鉤板端部的防滑臺階，起吊鉤板插入輪胎螺栓和輪轂間間隙后，起吊時由于前后輪轂總成的自重，防滑臺階抵住輪胎螺栓，使起吊鉤板不會從輪胎螺栓和輪轂間間隙中滑出，保證了起吊的安全性。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，拆卸和維修方便，可實現(xiàn)不同尺寸規(guī)格的汽車車橋前后輪轂總成的平穩(wěn)起吊，通用性較高，且有效地避免了前后輪轂總成起吊中滑落的現(xiàn)象，做到了安全生產(chǎn)，縮短了生產(chǎn)輔助時間提高了工作效率，減輕了工人的勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實用新型的使用結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型第一起吊臂的側(cè)視圖。

圖3是本實用新型第二起吊臂的側(cè)視圖。

圖4是本實用新型起吊鉤板的主視圖。

圖5是本實用新型起吊鉤板的側(cè)視圖。

圖6是本實用新型起吊鉤板的俯視圖。

圖7是本實用新型吊環(huán)和起吊臂總成的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

見圖1，一種汽車車橋前后輪轂總成起吊器具，包括有起吊臂總成、起吊鉤板總成和固定連接于起吊臂總成頂端的吊環(huán)5；起吊臂總成是由第一起吊臂1和第二起吊臂2組合而成，且第一起吊臂1和第二起吊臂2頂端為鉸鏈連接結(jié)構(gòu)，起吊鉤板總成是由第一L形起吊鉤板3和第二L形起吊鉤板4組成，第一L形起吊鉤板3的頂端與第一起吊臂1的底端成鉸鏈連接結(jié)構(gòu)，第二L形起吊鉤板4的頂端與第二起吊臂2的底端成鉸鏈連接結(jié)構(gòu)；