[實用新型]一種護(hù)膝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220743887.X
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN202980222U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白云飛;李曉艷
• 申請（專利權(quán)）人: 北京德天泉機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: A41D13/06
• 分類號: A41D13/06
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種護(hù)膝。

背景技術(shù)

護(hù)膝指的是用于保護(hù)人們膝蓋的一塊布料，在現(xiàn)代體育運(yùn)動中，護(hù)膝的使用時非常廣泛的。?膝蓋既是一個在運(yùn)動中極其重要的部位，同時又是一個比較脆弱容易受傷的部位，還是一個受傷時極其疼痛且恢復(fù)較慢、甚至個別人會出現(xiàn)下雨陰天就隱隱作痛的情況。?“護(hù)膝”可以在一定程度上減少和避免受傷，冬天使用還能夠起到防寒作用。

駕駛摩托車、電動車以及助動車的駕駛員，在駕駛過程中無遮無擋，深受風(fēng)雨侵襲之苦。尤其是在冬天，膝蓋處受寒風(fēng)吹打，變得冰冷、麻木，不僅久而久之易得關(guān)節(jié)炎風(fēng)濕病，影響健康，而且由于冷和麻木喪失平時的靈活，駕駛時易發(fā)生事故。通常為了保護(hù)膝關(guān)節(jié)，人們常在膝蓋上捆綁一個較厚的護(hù)膝，這種護(hù)膝穿脫不方便，綁在腿上也不美觀；令一種做法是，在機(jī)動車上加裝擋風(fēng)板，這樣做雖然省去了捆綁護(hù)膝的繁瑣，但擋風(fēng)效果不好，只能保證腿的正面避免吹襲，對側(cè)面及腿的上部分根本起不到保護(hù)作用。相反，由于快速行駛帶起的寒風(fēng)，加劇了寒冷侵襲。而且擋風(fēng)板在寒冷的冬季易碰撞、易碎，安裝成本大，影響外觀。

專利號為201220021480.6的中國實用新型專利公開了一種護(hù)膝，包括護(hù)膝主體，固定帶，其特征在于：固定帶設(shè)置于護(hù)膝主體上下端部，左右各一條，在左邊的固定帶的端部設(shè)置有掛鉤3，在右邊的固定帶的端部設(shè)置有鉤扣4。本實用新型的護(hù)膝，在使用時，將護(hù)膝主體置于膝蓋處，將固定帶通過掛鉤和鉤扣固定于腿部，不易松動，方便實用。但是這種護(hù)膝在寒風(fēng)或雨雪天氣中穿戴不僅未起到御寒作用，還會因雨水的滲透造成鞋襪濕透使腳掌、膝蓋受涼引發(fā)感冒或其它疾病。

實用新型內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷與不足，本實用新型提供一種擋風(fēng)效果好，穿脫方便，在駕乘過程中對人體的膝蓋起保護(hù)作用的護(hù)膝。

按照本實用新型的護(hù)膝包括護(hù)膝主體、固定帶，所述護(hù)膝主體的上端口固定連接有護(hù)邊。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)邊與護(hù)膝主體是縫合拼接在一起的，這樣能夠固定護(hù)膝主體不滑落，使腿部的覆蓋面完整。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)邊可纏繞于人體腰部，可以更好的起到保暖的作用。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)邊可纏繞于人體腰部，可以更好的起到固定的作用。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)邊采用彈性片材料或粘貼帶制成，方便穿戴。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)膝主體由三面構(gòu)成，分別是護(hù)膝主體基底、護(hù)膝主體左面和護(hù)膝主體右面。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固定帶位于護(hù)膝主體上半部的外側(cè)，左右各一條。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固定帶采用彈性面料制成。它能使立體凹形適應(yīng)駕駛?cè)藛T膝部的各方向的移動，而且對沖擊能產(chǎn)生緩沖作用，從而對駕駛?cè)藛T的膝部起保護(hù)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固定帶固結(jié)在機(jī)動車的車把上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)膝主體呈立體凹形。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述立體凹形與大、小腿的生理形狀相適配，并將其包裹進(jìn)來，完全覆蓋人體的上、下腿部分。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)膝主體的下端部位延伸至腳面，可以很好的護(hù)住腳腕。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)膝主體由內(nèi)外兩層材料構(gòu)成。第一層是擋風(fēng)材料，第二層設(shè)有軟質(zhì)保溫層。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)膝主體第一層是嚴(yán)密性較好的擋風(fēng)材料，此種材料多采用防水面料，以PU最為常見。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述護(hù)膝主體第二層材料多采用軟質(zhì)保溫層。其中可填充棉花、羽絨等保溫材料或防腐纖維、碳纖維發(fā)熱體，這樣不僅使腿部免受寒風(fēng)侵襲還能持續(xù)保溫。

由于本實用新型的護(hù)膝主體是由三面構(gòu)成，通過彈性固定帶的固結(jié)，使護(hù)膝主體呈現(xiàn)立體凹形，與駕乘時人體的膝部和相應(yīng)的大、小腿的生理形狀相適配并將其包絡(luò)其中，且可使腿自由放入和拿出。這種結(jié)構(gòu)不僅保護(hù)了整個腿部不受寒風(fēng)的侵襲還最大限度的方便腿部的活動，方便駕駛。

附圖說明

圖1為按照本實用新型的護(hù)膝正面圖的一優(yōu)選實例的示意圖。

圖2為按照本實用新型的護(hù)膝的圖1所示實施例從另一角度看去的示意圖。

具體部件名稱為：

1：護(hù)邊，2：護(hù)膝主體基底，3：護(hù)膝主體左面，4：護(hù)膝主體右面，5：固定帶

具體實施方式