[實(shí)用新型]一種大功率瓷骨架冷凝電阻器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220743624.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203070857U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱晶晶;姚易宙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海克拉電子有限公司
• 主分類號(hào): H01C10/00
• 分類號(hào): H01C10/00;H01C10/16;H01C1/01;H01C1/16
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電阻器，尤其是涉及一種大功率瓷骨架冷凝電阻器。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有的冷凝電阻器在功能上主要由兩部分組成，一部分為數(shù)個(gè)固定電阻，另一部分為溫度保護(hù)器件，電阻和溫度保護(hù)器件均被串聯(lián)入汽車(chē)?yán)淠L(fēng)機(jī)電路，通過(guò)電阻的分壓效應(yīng)降低通過(guò)風(fēng)機(jī)馬達(dá)的電流，從而降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速；溫度保護(hù)器件的主要功能是當(dāng)汽車(chē)電路出現(xiàn)異常導(dǎo)致電阻過(guò)熱時(shí)，及時(shí)切斷電路，起到保護(hù)周邊部件的作用。在車(chē)用冷凝風(fēng)扇系統(tǒng)中，系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)切換，將調(diào)速電阻中的一個(gè)或多個(gè)電阻值串入或斷開(kāi)風(fēng)機(jī)電路以達(dá)到控制風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)多檔位速度運(yùn)行的功能。對(duì)于要求使用大功率單風(fēng)扇的系統(tǒng)，現(xiàn)有調(diào)速電阻技術(shù)無(wú)法滿足高溫環(huán)境下大電流長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行的要求。采用現(xiàn)有技術(shù)彈簧類型調(diào)速電阻雖然可以在大電流下工作，但因其工作溫度較高，過(guò)熱時(shí)不穩(wěn)定，以及異常工作時(shí)保護(hù)的可靠性不高而被越來(lái)越多的瓷骨架電阻取代。但現(xiàn)有的瓷骨架冷凝電阻較多的應(yīng)用于小功率風(fēng)扇調(diào)速，對(duì)于大功率單風(fēng)扇系統(tǒng)現(xiàn)有電阻不能滿足其在高溫環(huán)境下大電流長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種大功率瓷骨架冷凝電阻器，該電阻器能將多股電阻絲整合到同一個(gè)瓷骨架電阻上提供多檔電阻值的調(diào)節(jié)并適應(yīng)大功率高溫環(huán)境下的長(zhǎng)時(shí)使用，同時(shí)設(shè)有溫度熔斷器實(shí)現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)功能。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種大功率瓷骨架冷凝電阻器，其特征在于，包括底座10、支撐架20、連接支架30、電阻組件40、溫度熔斷器50、多個(gè)插腳60、密封膠70和線束80；

所述的支撐架20、連接支架30均安裝在底座10上，所述的電阻組件40分別固定在支撐架20和連接支架30上，所述的溫度熔斷器50分別與支撐架20、多個(gè)插腳60連接，所述的線束80與多個(gè)插腳60連接，所述的密封膠70設(shè)在底座10上。

所述的底座10包含基板11，該基板11上部設(shè)有多個(gè)支架插槽12，所述的基板11側(cè)面設(shè)有插腳插槽15，所述的基板11下部設(shè)有連接器殼體16，所述的連接器殼體16側(cè)面設(shè)有插腳安裝區(qū)13，該插腳安裝區(qū)13內(nèi)設(shè)有多個(gè)插腳插槽14。

所述的支撐架20垂直安裝在底座10的支架插槽12內(nèi)，所述的支撐架20設(shè)有垂直于基板11的支撐安裝板21以及與支撐安裝板21連接的連接腳22。

所述的連接支架30垂直安裝在底座10的支架插槽12內(nèi)，所述的連接支架30包括垂直于基板的連接安裝板31以及與連接安裝板31連接的連接片32。

所述的電阻組件40包含瓷骨架43、設(shè)在瓷骨架43下部的安裝槽41以及纏繞在瓷骨架43上的多股電阻絲42，所述的安裝槽41分別與支撐架20的支撐安裝板21和連接支架30的連接安裝板31固定連接。

所述的多股電阻絲42外部由涂料層包覆。

所述的多個(gè)插腳60包括內(nèi)部連接片61、線束連接片62和插腳焊片63，所述的內(nèi)部連接片61穿過(guò)設(shè)在底座10上的插腳插槽15后與溫度熔斷器50的一端連接；所述的線束連接片62與線束80連接；所述的連接支架30上的連接片32穿過(guò)設(shè)在底座10上的支架插槽12后與插腳焊片63連接；

所述的密封膠70填充在連接器殼體16的插腳安裝區(qū)13內(nèi)。

所述的線束80的連接端子81與插腳60上的線束連接片62連接，固定在插腳安裝區(qū)13內(nèi)。

所述的溫度熔斷器50是封閉管式結(jié)構(gòu)，其一端連接在支撐架20的連接腳22上，另一端連接在多個(gè)插腳60的內(nèi)部連接片61上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)由于在瓷骨架上纏繞多股電阻絲的方式，實(shí)現(xiàn)了多檔不同電阻值的調(diào)節(jié)，達(dá)到多檔位控制冷卻風(fēng)扇風(fēng)速的目的；由于使用了大體積的瓷骨架結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用于汽車(chē)?yán)淠蠊β蕟物L(fēng)扇系統(tǒng)。

2)提供了可靠的雙金屬支架結(jié)構(gòu)以支撐增大的電阻體，提高電阻器的穩(wěn)定性。

3)由于設(shè)有溫度熔斷器進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)，提高了異常工作情況下電阻的可靠性安全性；溫度熔斷器采用封閉管式，有良好的防潮濕、耐腐蝕性能；

4)由于在金屬插腳安裝區(qū)域采用密封膠密封，能夠適應(yīng)高溫、濕熱、化學(xué)腐蝕的使用環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1為是現(xiàn)有技術(shù)大功率瓷骨架冷凝用電阻器的實(shí)施電路原理圖；

圖2是本實(shí)用新型的裝配效果示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的部件裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例