[實用新型]一種汽車鎖扣板旋鉚用裝置

有效

• 申請號: 201220743529.9
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203018675U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 徐昊
• 申請（專利權）人: 上海奧林汽車配件有限公司
• 主分類號: B21J15/12
• 分類號: B21J15/12;B21J15/14
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術領域

本實用新型涉及一種模具輔具，尤其是涉及一種汽車鎖扣板旋鉚用裝置。

背景技術

目前很多鎖扣板總成都需要表面處理，有表面鍍鉻、鍍鋅、DLC(類金剛石碳)等等，根據客戶要求的不通，所需要的表面鍍層也不同，而且有的產品，底板和鎖扣要求不一樣的鍍層，需要分開表面處理之后，再進行鉚接加工。所以對于鉚接工藝的要求特別嚴格，要在不破壞表面處理的情況下鉚接。所以通過普通的鉚接工藝是達不到要求的。必須通過特殊的工藝才能完成。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種變形小、擦傷小、安全性高的汽車鎖扣板旋鉚用裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種汽車鎖扣板旋鉚用裝置，其特征在于，該裝置包括上底板、上導軌、下底板、下導軌、氣缸定位板、氣缸、鉚接夾塊、毛氈條、鉚接頭和鉚接墊塊，所述的上導軌設置在上底板上，所述的上底板下方通過下導軌和下底板連接，所述的氣缸定位板固定在下底板上，所述的氣缸固定在氣缸定位板上，氣缸連接鉚接夾塊，待鉚接工件設置在鉚接夾塊上，并在待鉚接工件與鉚接夾塊之間設有毛氈條，所述的鉚接頭設置在待鉚接工件上方，鉚接墊塊設在待鉚接工件下方。

所述的鉚接夾塊通過氣缸驅動在上導軌上移動來固定待鉚接工件。

所述的下導軌端頭設有限定塊。

所述的裝置安裝在鉚接機上。

本實用新型裝置中鉚接夾塊通過上導軌和上底板連接，通過左右方向的移動來固定工件。上底板通過下導軌和下底板連接，來完成上下方向的移動。鉚接夾塊的移動和固定，通過氣動元件氣缸來完成開合動作，整個裝置還包括一些定位和限位塊，來保證鉚接的位置。本實用新型裝置需要在旋鉚機上來工作，通過旋轉的旋鉚頭能減小鉚接力，使得鎖扣在鉚接的過程中，盡可能使得受力最小，變形最小。

與現有技術相比，本實用新型有以下幾個優點：

(1)鉚接變形小：鉚接前零件的尺寸和鉚接后的尺寸幾乎沒有變化。

(2)鉚接擦傷小：鉚接前零件表面的狀態和鉚接后幾乎沒有擦傷。

(3)安全性高：與普通沖鉚相比安全系數大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置的側視圖；

圖2為圖1的A部放大圖；

圖3為本實用新型裝置的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例

如圖1-2所述，一種汽車鎖扣板旋鉚用裝置，該裝置包括上底板6、上導軌5、下底板3、下導軌5、氣缸定位板4、氣缸7、鉚接夾塊8、毛氈條9、鉚接頭11和鉚接墊塊12，所述的上導軌1設置在上底板6上，所述的上底板6下方通過下導軌5和下底板3連接，來完成上下方向的移動，下導軌5端頭設有限定塊2。所述的氣缸定位板4固定在下底板3上，所述的氣缸7固定在氣缸定位板4上，氣缸7連接鉚接夾塊8，并驅動鉚接夾塊8在上導軌1上移動來固定待鉚接工件10，待鉚接工件10設置在鉚接夾塊8上，并在待鉚接工件10與鉚接夾塊8之間設有毛氈條9，所述的鉚接頭11設置在待鉚接工件10上方，鉚接墊塊12設在待鉚接工件下方。

所述的裝置需要在旋鉚機上來工作，通過旋轉的旋鉚頭能減小鉚接力，使得鎖扣在鉚接的過程中，盡可能使得受力最小，變形最小。并通過夾塊、導軌、氣動原件等部件在旋鉚機上完成一系列鉚接動作。