[實用新型]用于制造轎車室內拉手支架的模具

有效

• 申請號: 201220743528.4
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203018572U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 鐘華威
• 申請（專利權）人: 上海奧林汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

1.一種用于制造轎車室內拉手支架的模具，其特征在于，包括上模組件和下模組件，所述的上模組件與下模組件對應設置。

2.根據權利要求1所述的一種用于制造轎車室內拉手支架的模具，其特征在于，所述的上模組件包括上模座(1)、上固定板(2)、上斜鍥(3)、上壓料板(12)、卸料螺釘(15)和壓料彈簧(16)，所述的上固定板(2)和上斜鍥(3)均固定在上模座(1)上，所述的壓料彈簧(16)穿過上固定板(2)后與上壓料板(12)連接，所述的卸料螺釘(15)穿過上固定板(2)后與上壓料板(12)連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于制造轎車室內拉手支架的模具，其特征在于，所述的上斜鍥(3)通過斜鍥固定螺絲(13)固定在上模座(1)上，所述的上固定板(2)通過固定板固定螺絲(14)固定在上模座(1)上。

4.根據權利要求1所述的一種用于制造轎車室內拉手支架的模具，其特征在于，所述的下模組件包括斜鍥靠山(5)、滑塊組件、下模座(7)、下墊腳(8)、下墊板(9)、側面滑動壓料塊(10)和氣缸(11)，所述的斜鍥靠山(5)、滑塊組件、下墊板(9)、氣缸(11)均設在下模座(7)上，所述的側面滑動壓料塊(10)設在下墊板(9)上，所述的下模座(7)固定在下墊腳(8)上。

5.根據權利要求4所述的一種用于制造轎車室內拉手支架的模具，其特征在于，所述的滑塊組件包括抽芯滑塊單元和折彎滑塊單元。

6.根據權利要求5所述的一種用于制造轎車室內拉手支架的模具，其特征在于，所述的抽芯滑塊單元包括抽芯滑塊(201)、抽芯滑塊拉簧(202)和抽芯滑塊導軌(203)，所述的抽芯滑塊導軌(203)設在下模座(7)上，所述的抽芯滑塊(201)與抽芯滑塊導軌(203)滑動連接，所述的抽芯滑塊拉簧(202)與抽芯滑塊(201)連接。

7.根據權利要求5所述的一種用于制造轎車室內拉手支架的模具，其特征在于，所述的折彎滑塊單元包括折彎滑塊(204)、折彎滑塊導軌(205)和折彎滑塊拉簧(206)，所述的折彎滑塊導軌(205)設在下模座(7)上，所述的折彎滑塊(204)與折彎滑塊導軌(205)滑動連接，所述的折彎滑塊拉簧(206)與折彎滑塊(204)連接。