[實用新型]電動裝載機

有效

• 申請號: 201220743402.7
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN203113391U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 魏西安
• 申請（專利權）人: 魏西安
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28;E02F3/42
• 代理公司: 濟寧宏科利信專利代理事務所 37217
• 代理人: 樊慶年

技術領域

本實用新型涉及裝載機，尤其涉及電動裝載機。?

背景技術

現有技術的裝載機，主要是輪式裝載機，其動力裝置大多采用柴油機作為動力源，也有的采用汽油機作為動力源，其基本的結構形式是在緊靠發動機室的位置，設置有發動機冷卻裝置，將從裝載機后方柵格吸入的冷卻空氣向冷卻裝置供給冷卻空氣，對散熱器進行冷卻，從冷卻器的側方及上方排出冷卻空氣。發動機的冷卻需要空氣強力流動，而流動空氣也勢必帶來沙塵等對發動機形成破壞的污染物，影響發動機的使用壽命。以汽油機或者柴油機為動力源的裝載機，還必須設置復雜而且體積較大的變速裝置。現有技術的輪式裝載機中，格柵部分由具有多個吸入孔的板狀部件構成，為了確保其剛性，需要實施有上下多段的臺階的彎曲加工，但在水平的臺階狀彎曲加工中，可充分對抗橫向的負荷，但對縱向的負荷并沒有任何的幫助，因此，相應地增大格柵部分的厚度尺寸，來應對其縱向的負荷的可能性大，格柵部分的重量會變大，組裝性也會變差。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足之處，提供一種電動裝載機，以交、直流電動機為動力，整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高，簡化裝載機的自身設置形式和內部結構，增大推鏟和裝載的實際工作能力。?

本實用新型所述的電動裝載機，包括有鏟斗、推鏟臂、電源架線連接板、駕駛室、動力室、交、直流電動機、車輪和車體。車體是本實用新型所述電動裝載機的主體件，整體呈工程車輛底盤的結構，車體的下面設置有接地用的車輪，車體的一端設置有推鏟臂，并通過推鏟臂連接設置有鏟斗，在車體的另一端上設置有動力室，動力室內設置有交、直流電動機，在車體的大致居中的位置，設置有駕駛室，在駕駛室的上端，設置有電源架線連接板。?

本實用新型所述的電動裝載機，整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高。使用本實用新型所述的電動裝載機，以交、直流電動機為動力，簡化裝載機的自身設置形式和內部結構，增大推鏟和裝載的實際工作能力。?

附圖說明

附圖1是本實用新型所述電動裝載機的結構示意圖。1—鏟斗??2—推鏟臂??3—電源架線連接板??4—駕駛室??5—動力室??6—交、直流電動機??7—車輪??8—車體。?

具體實施方式

現參照附圖1，結合實施例說明如下：本實用新型所述的電動裝載機，包括有鏟斗1、推鏟臂2、電源架線連接板3、駕駛室4、動力室5、交、直流電動機6、車輪7和車體8。車體8是本實用新型所述電動裝載機的主體件，整體呈工程車輛底盤的結構，車體8的下面設置有接地用的車輪7，車體8的一端設置有推鏟臂2，并通過推鏟臂2連接設置有鏟斗1，在車體8的另一端上設置有動力室5，動力室5內設置有交、直流電動機6，在車體8的大致居中的位置，設置有駕駛室4，在駕駛室4的上端，設置有電源架線連接板3。本實用新型所述的電動裝載機，整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高。使用本實用新型所述的電動裝載機，以交、直流電動機為動力，簡化裝載機的自身設置形式和內部結構，增大推鏟和裝載的實際工作能力。?