[實用新型]汽車進氣格柵調節執行器及自調節進氣格柵系統

有效

• 申請號: 201220743065.1
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203005067U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李海巖;程愛明;楊軒;王文平
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B60R16/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，包括用于提供驅動力且與自調節進氣格柵系統的主控制器通信連接的驅動電機，多級齒輪減速機構，以及進氣格柵遮風板，所述多級齒輪減速機構包括與所述驅動電機的輸出軸（1）同軸安裝的輸入齒輪（2），以及與所述進氣格柵遮風板聯動設置的輸出齒輪（6），以保證通過所述輸出齒輪（6）的轉動實現進氣格柵遮風板的擺動。

2.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，所述多級齒輪減速機構包括：

固定安裝于汽車車體上的安裝板；

可轉動地安裝在所述安裝板上的第一傳動軸（3），所述第一傳動軸（3）上同軸安裝有第一傳動大齒輪以及直徑小于所述第一傳動大齒輪的第一傳動小齒輪，所述第一傳動大齒輪的直徑大于所述輸入齒輪的直徑，且所述第一傳動大齒輪與所述輸入齒輪（2）相嚙合；

可轉動地安裝在所述安裝板上的第二傳動軸（4），所述第二傳動軸（4）上同軸安裝有第二傳動大齒輪以及直徑小于所述第二傳動大齒輪的第二傳動小齒輪，所述第二傳動大齒輪的直徑大于所述第一傳動小齒輪的直徑，且所述第二傳動大齒輪與所述第一傳動小齒輪相嚙合；

可轉動地安裝在所述安裝板上的第三傳動軸（5），所述第三傳動軸（5）上同軸安裝有第三傳動大齒輪以及直徑小于所述第三傳動大齒輪的第三傳動小齒輪，所述第三傳動大齒輪的直徑大于所述第二傳動小齒輪的直徑，且所述第三傳動大齒輪與所述第二傳動小齒輪相嚙合；

所述第三傳動小齒輪與所述輸出齒輪（6）相嚙合。

3.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，所述輸出齒輪上開設有鍵槽（7），且所述進氣格柵遮風板上設置有與所述鍵槽（7）相配合的聯動鍵。

4.根據權利要求3所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，所述鍵槽（7）為花鍵槽，且所述聯動鍵為花鍵。

5.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，所述驅動電機為步進電機。

6.根據權利要求1所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，還包括設置在所述驅動電機以及所述多級齒輪減速機構外圍的執行器封裝（8）。

7.根據權利要求6所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，所述執行器封裝（8）為鋁制執行器封裝。

8.根據權利要求6所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，所述執行器封裝（8）為塑料執行器封裝。

9.根據權利要求6所述的汽車進氣格柵調節執行器，其特征在于，還包括設置在所述執行器封裝（8）上，且用于通信連接所述主控制器以及所述步進電機的接插件端口（9）。

10.一種自調節進氣格柵系統，其特征在于，包括如權利要求1-8任意一項所述的汽車進氣格柵調節執行器。