[實用新型]一種汽車玻璃升降器電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220742977.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202997830U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白平;趙斐然;張維星;陳乃華
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市益華汽車配件有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/24
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車玻璃升降器電機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一種汽車玻璃升降器電機，包括有電機本體、減速箱，其中，電機本體包括有電機殼體，所述的電機殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的電樞繞組，電機殼體側(cè)壁上設(shè)有磁鋼，所述的減速箱包括有減速箱體、蝸輪、蝸桿，所述的蝸桿與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合，轉(zhuǎn)軸相對于其與蝸桿連接一端的另一端與電機殼體之間設(shè)有第一滾珠，蝸桿相對于其與轉(zhuǎn)軸連接一端的另一端與減速箱體之間設(shè)有第二滾珠，所述的電機殼體上設(shè)有供第一滾珠容置的凹槽，所述的減速箱體內(nèi)設(shè)有定位套，定位套上設(shè)有凹腔，第二滾珠設(shè)置在凹腔內(nèi)，所述的減速箱體上設(shè)有安裝凸耳，所述的安裝凸耳上設(shè)有安裝孔。

但是，這種結(jié)構(gòu)的汽車玻璃升降器電機，在安裝時，單純依靠減速箱體上的安裝孔來定位，其定位不牢靠，容易造成安裝孔破損現(xiàn)象，進而導(dǎo)致不必要的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種汽車玻璃升降器電機，在安裝時，其定位很牢靠，而且，安裝方便。

本實用新型的技術(shù)方案：一種汽車玻璃升降器電機，包括有電機本體、減速箱，其中，電機本體包括有電機殼體，所述的電機殼體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上的電樞繞組，電機殼體側(cè)壁上設(shè)有磁鋼，所述的減速箱包括有減速箱體、蝸輪、蝸桿，所述的蝸桿與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，蝸輪與蝸桿嚙合，蝸桿與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動配合，轉(zhuǎn)軸相對于其與蝸桿連接一端的另一端與電機殼體之間設(shè)有第一滾珠，蝸桿相對于其與轉(zhuǎn)軸連接一端的另一端與減速箱體之間設(shè)有第二滾珠，所述的電機殼體上設(shè)有供第一滾珠容置的凹槽，所述的減速箱體內(nèi)設(shè)有定位套，定位套上設(shè)有凹腔，第二滾珠設(shè)置在凹腔內(nèi)，所述的減速箱體上設(shè)有安裝凸耳，所述的安裝凸耳上設(shè)有安裝孔，其特征在于：所述的減速箱體與電機殼體之間連接有安裝板，所述的安裝板上設(shè)有定位螺孔。

采用上述技術(shù)方案，通過在減速箱體與電機殼體之間設(shè)置的安裝板以及在安裝板上設(shè)置的定位螺孔，可以將電機本體、減速箱的重力分布在安裝凸耳與安裝板上，從而使得該玻璃升降器電機，在安裝時，其定位很牢靠，而且，安裝方便。

本實用新型的進一步設(shè)置：所述的蝸桿側(cè)壁上分布有若干小孔。

采用上述進一步設(shè)置，在蝸桿側(cè)壁上設(shè)置的小孔，可以防止電機未通電時，蝸輪受力導(dǎo)致蝸桿旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，增加電機自鎖能力。

本實用新型的更進一步設(shè)置：所述的蝸桿相對于其與轉(zhuǎn)軸連接一端的另一端與定位套之間設(shè)有軸承，所述的凹腔側(cè)壁向外延伸有供軸承放置的環(huán)形容置槽。

采用上述更進一步設(shè)置，通過設(shè)置的軸承，可以使得蝸桿在轉(zhuǎn)動時，更加平穩(wěn)。

本實用新型的再進一步設(shè)置：所述的定位套為尼龍材料制成。

采用上述再進一步設(shè)置，尼龍材料制成的定位套，其緩沖、抗震效果好，能避免電機工作時，產(chǎn)生噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中I部分局部放大圖；

圖3為本實用新型具體實施例中蝸桿結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種汽車玻璃升降器電機，包括有電機本體1、減速箱2，其中，電機本體1包括有電機殼體11，所述的電機殼體11內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸12、套設(shè)在轉(zhuǎn)軸12上的電樞繞組13，電機殼體11側(cè)壁上設(shè)有磁鋼14，所述的減速箱2包括有減速箱體21、蝸輪22、蝸桿23，所述的蝸桿23與轉(zhuǎn)軸12同軸設(shè)置，蝸輪22與蝸桿23嚙合，蝸桿23一端與轉(zhuǎn)軸12一體設(shè)置，轉(zhuǎn)軸12相對于其與蝸桿23連接一端的另一端與電機殼體11之間設(shè)有第一滾珠15，蝸桿23相對于其與轉(zhuǎn)軸12連接一端的另一端與減速箱體21之間設(shè)有第二滾珠24，所述的電機殼體11上設(shè)有供第一滾珠15容置的凹槽111，所述的減速箱體21內(nèi)設(shè)有定位套25，所述的定位套25為尼龍材料制成，定位套25上設(shè)有凹腔251，第二滾珠24設(shè)置在凹腔251內(nèi)，所述的減速箱體21上設(shè)有安裝凸耳211，所述的安裝凸耳211上設(shè)有安裝孔2111，所述的減速箱體21與電機殼體11之間連接有安裝板3，所述的安裝板3上設(shè)有定位螺孔31。

如圖3所示，本實用新型具體實施例中，所述的蝸桿23側(cè)壁上分布有若干小孔231。在蝸桿23側(cè)壁上設(shè)置的小孔231，可以防止電機未通電時，蝸輪22受力導(dǎo)致蝸桿23旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，增加電機自鎖能力。

如圖1、2所示，所述的蝸桿23相對于其與轉(zhuǎn)軸12連接一端的另一端與定位套25之間設(shè)有軸承26，該軸承26為球形軸承，所述的凹腔251側(cè)壁向外延伸有供軸承26放置的環(huán)形容置槽252。