[實用新型]電梯轎廂系統安裝與維修實訓裝置

有效

• 申請號: 201220742929.8
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN202929945U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 梁潔婷;王貫山
• 申請（專利權）人: 北京鐵路電氣化學校
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 小松專利事務所 11132
• 代理人: 陳祚齡

技術領域

本實用新型涉及電梯教學設備領域，尤其是電梯轎廂系統安裝與維修實訓裝置。

背景技術

全國在用電梯已達160余萬臺，且每年新增20%，急需大量經正規培訓的安裝、維修技能人才。

近年來，電梯安全運行管理方面已成為廣泛關注的社會問題，從以往發生的電梯事故分析，大多數電梯事故是由于從業人員職業素養低等人為原因造成。

如果能夠結合電梯設備結構的特點、采取有效的教學手段來培訓電梯安裝、維修人員是行之有效的解決辦法。

在電梯的整體結構中，電梯的轎廂發揮著用以運送乘客和（或）貨物的功能，轎廂的安裝質量直接關系到電梯的使用性能，許多機械性的故障多出于轎廂安裝不當。

因此設計一種用于教學和科研目的，且針對電梯轎廂系統的安裝與維修實訓設備是十分必要的。

發明內容

本實用新型的目的在于避免上述不足，提供一種用于鍛煉學生掌握電梯轎廂的安裝、更換與調整的技能，從而了解電梯轎廂的基本結構及作用的電梯轎廂系統安裝與維修實訓裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電梯轎廂系統安裝與維修實訓裝置，主要由轎廂（1）和框架（2）組成，其中：由橫梁（3）及豎梁（4）組成長方體形式的框架（2），長方體框架的頂端安裝吊裝橫梁（5）；框架（2）兩側沿高度方向的兩根豎梁（4）間、平行于框架（2）寬度方向橫梁（3）的位置再等間距分別設置（3）根側橫梁（6），導軌（7）安裝于側橫梁（6）上，轎廂（1）與導軌（7）連接，轎廂（1）頂端設置吊環（11）通過吊鏈（12）與吊裝橫梁（5）連接；框架（2）底端橫梁（3）上安裝滾輪（10）和支撐裝置（9）。

所述轎廂（1）的轎壁（13）與轎底（14）、轎壁（13）與轎頂（15）用螺栓連接。

所述支撐裝置（9）由支撐橫梁（91）、支撐腳（92）及轉軸（93）組成，支撐腳（92）通過可調高度螺桿與支撐橫梁（91）連接。

由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下優點和效果：

1、本實用新型采用簡潔型滾輪式架構，為了安全起見，同時加裝穩定支撐裝置，可以靈活拆裝、組合、調整、運輸、移動；

2、本實用新型的結構大多采用螺接，方便學生反復拆裝；

3、本實用新型采用的轎廂為真實電梯等比例縮小，轎廂外側設置框架，方便觀察、操作，具有很強的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型轎廂的總體構造示意圖。

具體實施方式

由圖1示出，本實用新型實施例的整體尺寸為：長1400mm×寬1880mm×高3200mm，支撐長度500mm。

一種電梯轎廂系統安裝與維修實訓裝置，主要由轎廂1和框架2組成，其中：由8根橫梁3及4根豎梁4組成長方體形式的框架2，長方體框架的頂端安裝吊裝橫梁5；框架2兩側沿高度方向的兩根豎梁4間、平行于框架2寬度方向橫梁3的位置再等間距分別設置3根側橫梁6，兩根導軌7分別安裝于兩側的側橫梁6上，轎廂1與導軌7連接，轎廂1頂端設置吊環11通過吊鏈12與吊裝橫梁5連接，以穩固轎廂；框架2底端橫梁3上安裝滾輪8和支撐裝置9。

轎廂1的轎壁13與轎底14、轎壁13與轎頂15用螺栓連接，以方便學生反復拆裝。

支撐裝置9由支撐橫梁91、支撐腳92及轉軸93組成，支撐裝置9可拉開與框架橫梁3呈90o角，以穩定本裝置；支撐腳92通過可調高度螺桿與支撐橫梁91連接，調整螺桿保持本裝置的平衡穩定。

本實用新型的電梯轎廂的轎頂設置檢修盒，轎廂下面裝設裝飾板，在裝飾板的上面安裝照明燈、風扇，轎底安裝滿載超載裝置，轎底有開關量稱重開關，轎壁內側安裝操縱盤及扶手；上述這些部件與真實電梯的形式和位置關系一致，在此不再贅述。

實訓時，首先進行電梯轎廂整體的安裝：?

1、轎廂的裝配，將轎壁與轎底、轎壁與轎頂用螺栓連接，用角尺校正轎門側的轎壁，其垂直度應不超過1/1000，緊固各螺栓；

2、安裝操縱盤、照明燈、扶手；

3、安裝導靴，要求橫向同一水平面，縱向兩導靴在同一垂直線上；

4、轎廂下面安裝裝飾板（一般客梯有，貨梯沒有），在裝飾板的上面安裝照明燈、風扇；

5、為防止電梯超載運行，多數電梯在轎廂上設置了滿載、超載裝置，滿載超載裝置安裝在轎底，轎底有開關量稱重開關。

另外，轎廂的安裝質量直接關系到電梯的使用性能，許多機械性的故障多出于安裝不當，因此，實訓中應保證轎廂的安裝達到以下要求：