[實用新型]一種安裝在客車底盤上的備胎安裝托架

有效

• 申請號: 201220742787.5
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203142825U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 胡雪海;董超;李健
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤，具體涉及一種安裝在客車底盤上的備胎安裝托架。

背景技術

在現有技術中客車的備胎一般都被安裝在尾部底盤的下端，備胎通過吊鏈固定在尾部底盤的下端。由于目前大多數客車的引擎都被安裝在客車的尾部，這樣由于發動機的散熱和/或機油、潤滑油的泄露極易造成輪胎的加速老化、損傷，同時由于客車尾部底盤較低，車輛在行駛途中極易被路面上的凸起物所碰撞。另外由于引擎的后置，使得客車的前部剩余有較大的空間，且客車前部的底盤結構單薄抗沖擊性能較差。當客車發生正面碰撞時，對駕駛人員將會造成極大的危害。因此，有必要對現有客車備胎的安裝位置及安裝機構進行改進。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可緩沖客車發生正面碰撞時，對駕駛人員造成的危害，同時可有效的利用客車前部的剩余空間，還可有效的對備胎予以保護的安裝在客車底盤上的備胎安裝托架。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種安裝在客車底盤上的備胎安裝托架，其特征在于，該備胎支架設置在位于客車頭部的底盤上，所述底盤為框架結構，所述備胎支架包括連接在底盤上的固定滑軌，在所述固定滑軌軌道上設置有用于放置備胎的滑動支架，在所述滑動支架的前端設置有推拉桿，在所述滑動支架的下端裝有滾輪，所述滾輪與所述固定滑軌之間滾動配合。

在所述底盤上圍繞備胎的放置位置設置有三根定位桿，所述三根定位桿在所述備胎的側面與備胎成三點定位分布，其中一根定位桿可拆卸地設置在備胎前端。

在所述底盤的框架上圍繞備胎的放置位置固定有4～8定位桿，所述定位桿在所述備胎的側面與上面由前向后呈楔形分布，使備胎被推入底盤的框架后即被固定卡緊。

所述的固定滑軌呈前高后低的結構。

所述的固定滑軌為兩條平形設置的滑軌，所述固定滑軌為角鋼型材，在所述角鋼型材的內角上焊有限位塊。

所述的滑動支架為Z字形折彎板，在所述Z字形折彎板后端立邊的一側安裝有滾輪，另一側安裝有支撐輪胎的托桿。

所述的備胎支架位于底盤的前部。

所述的備胎支架上系有尼龍繩，該尼龍繩有鎖扣連接固定在車架上。

所述的備胎支架前端設有擋板，該擋板通過鉸鏈與連桿連接在車架上。

所述的擋板上安裝有鎖鉤，該鎖鉤與安裝在車架上的撞鎖相配合用于鎖緊或開啟所述擋板，所述撞鎖的開啟由安裝在駕駛室內的拉板控制。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

一、該備胎安裝架可緩沖客車發生正面碰撞時對駕駛人員的危害，起到保護駕駛員的功能。

二、可有效的利用客車頭部的剩余空間，優化底盤軸荷比例。

三、有效對備胎予以保護，方便備胎的裝卸。

四、該備胎安裝架結構簡單易于加工，使用方便。

五、由于備胎的內置，既美觀了車身整體結構，又有效的保護了備胎不易被損傷、被腐蝕。

附圖說明

圖1是本實用新型客車備胎安裝架的結構示意圖；

圖2是圖1的B-B剖視圖；

圖3是圖1的A-A剖視圖；

圖4是本實用新型客車備胎安裝架中固定滑軌的結構示意圖；

圖5是圖4的B-B剖視圖；

圖6是圖4的A-A剖視圖；

圖7是本實用新型客車備胎安裝架安裝在底盤上的俯視圖；

圖8是本實用新型客車備胎安裝架安裝在底盤上的側視圖。

圖中：1、客車備胎安裝架；2、底盤；3、固定滑軌；4、備胎；5、滑動支架；6、推拉桿；7、滾輪；8、定位桿；9、限位塊；10、固定安裝塊；11、托桿或托板；12、擋板；13、鉸鏈。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

實施例1

如圖1～圖8所示，本實用新型的具體實施方案是：