[實用新型]一種雙扣合式汽車線束保護殼

有效

• 申請號: 201220742572.3
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203026859U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 李建欣;歐陽貞和;顧書瑞;羅鳴;楊健;王占勇;禇長明;張立業
• 申請（專利權）人: 天津市柯文制模注塑有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車電子器件領域，涉及線束保護殼，尤其是一種雙扣合式汽車線束保護殼。

背景技術

目前，在汽車發動機機艙內安裝的各種電子器件之間均需要相應的導線線束進行連接，大量的線束直接裸露放置在汽車發動機的機艙內，線束容易發生松動，相互交叉、堆疊的線束也易與其他部件相干涉，影響正常工作，而且也容易造成線束直接裸露在外容易被劃傷，或因彎折、擠壓等造成磨損，縮短線束的壽命。

生產商通常采用線束保護殼將線束予以保護，這種線束保護殼通常將保護殼的上蓋設計成折頁結構，由此方便工人安裝，但也存在著一些缺陷：

1.為了適應不同直徑線束的保護，通常將折頁設置得較長，但在線束直徑較短時折頁容易卷翹，而如果采用較短的折頁，又經常不易扣合。

2.當保護殼內線束線直徑比較大時，折頁將承受比較大的力，比較容易將折頁扯斷，造成保護失效。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種結構簡單、有效將線束分體固定的雙扣合式汽車線束保護殼。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種雙扣合式汽車線束保護殼，包括主線束槽、上蓋以及上蓋折頁，主線束槽上制有兩個卡口，在該兩個卡口上配合安裝一上蓋，所述雙扣合式汽車線束保護殼還包括分線束槽、側蓋折頁以及側蓋，在上述兩個卡口所對應的主線束槽外緣上固裝一獨立的分線束槽，在該分線束槽上通過兩側蓋折頁鉸裝一側蓋，在與分線束槽連接的主線束槽側表面上制有兩個側蓋卡口，在側蓋上制有分別與該兩個側蓋卡口一一對應的側蓋扣鉤。

而且，所述上蓋的一邊制有兩個扣鉤，兩個扣鉤分別與所述兩個卡口一一對應，上蓋另一邊通過兩上蓋折頁鉸裝在主線束槽上。

而且，所述分線束槽與主線束槽同軸向。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型采用雙折頁上蓋結構，即在現有線束保護殼結構的基礎上加裝了一線束槽，與該線束槽對應的線束保護殼上還安裝了一套側蓋折頁，由此增加了線束穿裝空間，而且通過側蓋折頁的調整也可以提高線束保護殼整體的適用性，具有良好的推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種雙扣合式汽車線束保護殼，包括主線束槽6、上蓋8以及上蓋折頁9，主線束槽上制有兩個卡口4，在該兩個卡口上配合安裝一上蓋，上蓋的一邊制有兩個扣鉤7，兩個扣鉤分別與兩個卡口一一對應，上蓋另一邊通過兩上蓋折頁鉸裝在主線束槽。

本實用新型的創新點是：

還包括分線束槽1、側蓋折頁2以及側蓋3，在上述兩個卡口所對應的主線束槽外緣上固裝一獨立的分線束槽，該分線束槽與主線束槽同軸向，由此增加了線束的穿裝空間，在該分線束槽上通過兩側蓋折頁鉸裝一側蓋，在與分線束槽連接的主線束槽側表面上制有兩個側蓋卡口5，在側蓋上制有分別與該兩個側蓋卡口一一對應的側蓋扣鉤，通過側蓋折頁的調整也可以提高線束保護殼整體的適用性。