[實用新型]一種用于螺栓防松用的防松板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220742215.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203051430U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉宇;趙建峰;黃敏
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鐵路信號有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16B39/10
• 分類號: F16B39/10
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于防止螺栓松動的配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于螺栓防松用的防松板。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的技術(shù)中，重力式車輛減速器制動軌螺栓，由于減速器的頻繁動作經(jīng)常出現(xiàn)松動現(xiàn)象，工人每天進行螺栓的緊固，工作量大，維修強度高。針對該問題現(xiàn)場工人也進行了相關(guān)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，但是使用一段時間后，防松效果不明顯，不能滿足現(xiàn)場的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、能夠有效防止螺栓松動且具有高強度的用于螺栓防松用的防松板，尤其適合于車輛減速器制動軌螺栓的防松。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于螺栓防松用的防松板，包括防松板本體，所述防松板本體上設(shè)有若干個十二角形的螺栓孔，且螺栓的螺帽正好置于螺栓孔內(nèi)。

進一步，所述螺栓孔有兩個。

進一步，所述防松板本體呈長方形，所述螺栓孔有兩個，兩個螺栓孔分布在防松板本體的兩端。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有較好的防松效果，螺栓不可以在螺栓孔內(nèi)部轉(zhuǎn)動，通過防松板的連接，使若干個螺栓與防松板形成一個整體，限制螺栓的轉(zhuǎn)動，在減速器使用時，不會產(chǎn)生松動，能夠夠承受減速器的頻繁動作，具有較高強度；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、加工成本低、防松動效果好等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種用于螺栓防松用的防松板的簡單結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、防松板本體；2、螺栓孔。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種用于螺栓防松用的防松板，包括防松板本體1，所述防松板本體1上設(shè)有若干個十二角形的螺栓孔2，且螺栓的螺帽正好置于螺栓孔2內(nèi)。

最佳的實施方式是所述防松板本體1可呈長方形，所述螺栓孔2有兩個，兩個螺栓孔2分布在防松板本體1的兩端。

在減速器的制動軌上有2個六角螺栓，螺栓用于緊固制動軌，制動軌在工作過程中，由于振動造成螺栓松動。安裝本實用新型后，螺栓位于螺栓孔2內(nèi)部，螺栓有很小的間隙，通過防松板本體1連接，使2個螺栓形成一個整體，在使用中不會產(chǎn)生松動。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。