[實用新型]FPSO加載系統連接設備有效
| 申請號: | 201220742143.6 | 申請日: | 2012-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN203094386U | 公開(公告)日: | 2013-07-31 |
| 發明(設計)人: | 申亮;朱鵬舉;常寶玉;左平 | 申請(專利權)人: | 上海中遠船務工程有限公司 |
| 主分類號: | B63B25/08 | 分類號: | B63B25/08 |
| 代理公司: | 上海宏威知識產權代理有限公司 31250 | 代理人: | 郭春遠 |
| 地址: | 200030 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | fpso 加載 系統 連接 設備 | ||
本實用新型涉及國際專利分類F16L管路連接技術、B63B船用設備技術或B63J船上輔助設備,尤其是FPSO加載系統連接設備。
FPSO即F1oat?Production?Storage?and?Offloading,中文是海上浮式生產儲油船。FPSO是對開采的石油進行油氣分離、處理含油污水、動力發電、供熱、原油產品的儲存和運輸,集人員居住與生產指揮系統于一體的綜合性的大型海上石油生產基地。與其他形式石油生產平臺相比,FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲/卸油能力大,以及可轉移、重復使用的優點,廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發,已成為海上油氣田開發的主流生產方式。它集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體,油氣生產裝置系統復雜程度和價格遠遠高出同噸位油船,FPSO裝置作為海洋油氣開發系統的組成部分,一般與水下采油裝置和穿梭油船組成一套完整的生產系統,是目前海洋工程船舶中的高技術產品。同時它還具有高投資、高風險、高回報的海洋工程特點。
FPSO儼然一座“海上油氣加工廠”把來自油井的油氣水等混合液經過加工處理成合格的原油或天然氣,成品原油儲存在貨油艙,到一定儲量時經過外輸系統輸送到穿梭油輪。FPSO系統????作為海上油氣生產設施,FPSO系統主要由系泊系統、載體系統、生產工藝系統及外輸系統組成,涵蓋了數十個子系統。作為集油氣生產、儲存及外輸功能于一身的FPSO具有高風險、高技術、高附加值、高投入、高回報的綜合性海洋工程特點。FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲/卸油能力大及可以轉移、重復使用等優點,廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發。
FPSO是上安裝了原油處理設備,有的FPSO有自航能力,有的則沒有采用單點系泊模式在海面上固定。FPSO通常與鉆油平臺或海底采油系統組成一個完整的采油、原油處理、儲油和卸油系統,其作業原理是:通過海底輸油管線接受從海底油井中采出的原油,并在船上進行處理,然后儲存在貨油艙內,最后通過卸載系統輸往穿梭油輪(SHUTTLE?TANKER)。生產設備主要是采油和儲油設備,以及油、氣、水分離設備等。
中國專利申請201220201175油管快速對接裝置,屬于船舶領域,包括環形體、橡膠圈、凸起、鎖緊機構和夾緊片,環形體一側設有夾緊片,另一側設有凸起;環形體內部安裝有橡膠圈,夾緊片上安裝有鎖緊機構。鎖緊機構為螺絲螺母機構。
中國專利申請200580039973.5可移動的氣?轉?液系統和方法,公開了用于將天然氣轉化成一種或更多種液烴產物的系統。該系統包括可移動平臺(10),合成氣生產、合成原油生產(41)以及產物改質(42,43,44)單元位于所述的可移動平臺上。合成氣生產單元可以利用空氣或富氧空氣來生產合成氣,合成原油生產單元可以包括鼓泡塔式漿液反應器。用于回收LPG組分的氣體凈化/液體分離單元(40)可以位于可移動平臺(10)上。合成氣生產單元優選包括費歇爾?托羅普希反應器。可移動平臺優選是包括冷卻的罐、加熱的罐和/或溫度未處理罐的FPSO(10)。一種優選的液烴產物是柴油機燃料。還提供了用于將天然氣轉換為液烴的方法,該方法在所述的可移動平臺上發生。
本實用新型的目的在于提供一種FPSO加載系統連接設備,以提高FPSO油管系統連接的經濟性能和工作穩定性。
實現本實用新型目的措施在于:進油口連接注油管,注油管位于并列排的組貨艙中部,并分別接入各貨艙,各貨艙環分別連接監控模塊。
本實用新型的優點在于,通過采對稱分布的加注油料結構,支持加載作業安全穩定運行,系統在完成常規加注和外排油料作業的同時,還可以進行艙清洗和再循環調度。針對性強,結構合理,經濟適用。
圖1是本實用新型的結構示意圖
圖1是本實用新型的結構示意圖
圖2是本實用新型中單一貨艙連接監控模塊示意圖
附圖標記包括:進油口1,注油管2,循環系統縱向頭3,貨艙4,監控模塊5,惰性氣體加注系統6,壓載水排出系統7,油料排出系統8,次氯酸鈉系統9。
以下通過實施例和附圖進一步說明。
如附圖1所示,進油口1連接注油管2,注油管2位于并列2排的2組貨艙4中部,并分別接入各貨艙4,各貨艙4環分別連接監控模塊5。
前述中,進油口1經注油管2直接連接循環系統縱向頭3。在工作時,經過調度后,油料直接經油管2直接至循環系統縱向頭3回流。
前述中,監控模塊5包括惰性氣體加注系統6、壓載水排出系統7油料排出系統8和次氯酸鈉系統9。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海中遠船務工程有限公司,未經上海中遠船務工程有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220742143.6/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





