[實用新型]弧拉夾式空芯輪胎

有效

• 申請號: 201220742085.7
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN202986687U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 李雅君
• 申請（專利權）人: 李雅君
• 主分類號: B60C7/20
• 分類號: B60C7/20
• 代理公司: 江西省專利事務所 36100
• 代理人: 黃新平

技術領域

?本實用新型涉及一種弧拉夾式空芯輪胎。

背景技術

現有的充氣輪胎存在一定的安全隱患，當汽車行駛中輪胎遇異物漏氣，會產生嚴重的交通事故。另外，輪胎氣壓過低，行駛時耗油量增大，浪費能源；輪胎氣壓過高，高速行駛時容易發生爆胎現象。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、使用安全、無需充氣的弧拉夾式空芯輪胎。

本實用新型的弧拉夾式空芯輪胎，包括鋼圈、外橡膠胎，鋼圈與外橡膠胎之間設置左旋彈簧和右旋彈簧，左旋彈簧和右旋彈簧分別纏繞在鋼圈上，左旋彈簧的兩端端部并接在一起通過左旋接頭固定在鋼圈上，右旋彈簧的兩端端部并接在一起通過右旋接頭固定在鋼圈上，左旋接頭與右旋接頭在鋼圈上對稱排列，左旋彈簧和右旋彈簧交錯連接，左旋彈簧和右旋彈簧的相交點及左旋彈簧或右旋彈簧外側分別用定位環固接。

本實用新型的弧拉夾式空芯輪胎具有結構簡單的特點，由于鋼圈與外橡膠胎之間通過彈簧連接，彈簧的彈力用以支撐輪胎所受的壓力，因此，既使輪胎扎破，也不會影響其正常使用，安全性能大大提高，且無需充氣，使用十分方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的彈簧連接示意圖；

圖3為本實用新型的另一種彈簧連接示意圖

具體實施方式

一種弧拉夾式空芯輪胎，包括鋼圈1、外橡膠胎2，鋼圈1與外橡膠胎2之間設置左旋彈簧4和右旋彈簧6，左旋彈簧4和右旋彈簧6分別纏繞在鋼圈1上，左旋彈簧4的兩端端部并接在一起通過左旋接頭3固定在鋼圈1上，右旋彈簧6的兩端端部并接在一起通過右旋接頭7固定在鋼圈1上，左旋接頭3與右旋接頭7在鋼圈1上對稱排列，左旋彈簧4和右旋彈簧6交錯連接，左旋彈簧4和右旋彈簧6的相交點及左旋彈簧4、右旋彈簧6外側（如圖2）分別用定位環5固接。

如圖3所示，為三根彈簧交錯排列結構，兩側為左旋彈簧4，中間為右旋彈簧6，右旋彈簧6與兩側左旋彈簧4的相交點用兩根定位環5固接，兩側左旋彈簧4的外側分別用兩根定位環5固接，三根彈簧的端部連接處在鋼圈1上對稱排列。此結構方式，也可以是采用兩側為右旋彈簧6，中間為左旋彈簧4的方式。

所述的鋼圈1上開有均勻排列的散熱孔8。

外橡膠胎2與左旋彈簧4及右旋彈簧6之間安裝有圈緩沖墊。