[實用新型]FPSO用生活樓模塊

有效

• 申請號: 201220742078.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203094373U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 薛江山;周慶;趙銳;楊輝
• 申請（專利權）人: 上海中遠船務工程有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B29/02
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 郭春遠

本實用新型涉及國際專利分類B63B船用設備技術，尤其是FPSO用生活樓模塊。

現有技術中，作為廣受關注的新興技術，FPSO為Float?ing?Production?Storage?andOffloading的簡稱，即浮式儲油卸油裝置，可對原油進行初步加工并儲存，也被稱為海上石油工廠。FPSO是對開采的石油進行油氣分離、處理含油污水、動力發電、供熱、原油產品的儲存和運輸，集人員居住與生產指揮系統于一體的綜合性的大型海上石油生產基地。

在FPSO建造時，已普遍采用對船艏、船舯和船艉部分段的總組方法建造，其中，為控制制造成本以及獲得采購制造商的專業化優勢，現有技術已開始依照功能將FPSO劃分為多個模塊，但是對于FPSO中重要的生活模塊的設計和建造技術公開較少。

中國專利申請200680032559.6集裝箱化的模塊處理系統，一種開采海底碳氫化合物資源的系統，包含從海底采油井(40)抽取碳氫化合物資源的濕式采油樹工藝或干式采油樹工藝，設置采油立管(30)以將碳氫化合物資源從采油井(40)輸送到主平臺和/或浮式采油儲藏卸載單元，其特征在于：a)濕式采油樹工藝包含主平臺(210)和/或浮式采油儲藏卸載單元(10)，其中所述主平臺(210)和/或浮式采油儲藏卸載單元(10)含有至少兩個模塊化處理單元(20)，其甲板上的部分在主平臺(210)和/或浮式采油儲藏卸載(FPSO)單元(10)上串聯連接；b)干式采油樹工藝包含從海底采油井(40)經采油立管(30)抽取碳氫化合物資源的主平臺(310)，而且所述主平臺(310)含有多個干式采油樹單元(320)，從采油井(40)中將流體抽至位于主平臺(310)上的加工線(60)；至少兩個模塊化處理單元(20)，其甲板上的部分在主平臺(310)上串聯連接；其中串聯連接的模塊化處理單元(20)將碳氫化合物資源分離成各自不同的成分；濕式采油樹工藝還包括碳氫化合物處理系統(100)和碳氫化合物處理系統(200)之間的一體化系統。

中國專利申請201120492592一種鉆井船生活區方形底座，所述底座為由四塊鋼板構成方形結構，所述底座的高度為180mm，每塊鋼板的厚度為70mm。

本實用新型的目的在于提供一種FPSO用生活樓模塊，集成生活模塊標準功能設施的結構設計，以及吊裝和安裝的連接結構，以方便總裝。

實現本實用新型目的措施在于：樓體底部有與主船體結構相接底胎，樓體頂面有頂甲板，該頂甲板邊緣安裝吊梁。各種設備在完工前安裝好，家具內裝全部到位。保證生活樓完工時的完整性。

本實用新型的優點在于，集成生活模塊標準功能設施的結構設計，以及吊裝和安裝的連接結構，以方便總裝，節約了鋼結構材料，降低了成本，簡化施工減少焊接量節約人工，同時將各種設備，管線安裝到生活樓里，需要與主船體連接的提前預留好接口，使生活區跟主船體結構可以完全的分開建造，方便總組，可以顯著提升生活樓建造安裝效率和安裝在主船體前的完整性，縮短建造周期，提高FPSO制造效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是本實用新型中生活樓模塊樓體頂面局部透視結構以及吊梁結構示意圖

圖2是本實用新型中生活樓模塊樓體頂面局部透視結構以及吊梁結構示意圖

附圖標記包括：樓體1，進出通道2，吊梁3，頂甲板4，艙室5，設備間6，底胎7，隔板8，型材9，加強梁10，吊耳11，加強筋12。

以下通過實施例和附圖進一步說明。

如附圖1所示，樓體1底部有與主船體連接底胎7，樓體1頂面有頂甲板4，該頂甲板4邊緣安裝吊梁3，樓體1的面安裝進出通道2。

前述中，樓體1內部或頂部有各種艙室5和設備間。能夠滿足居住人員日常生活和和工作的常規需求。

前述中，樓體1外側安裝凸出的設備間6，可以方便布置一些較大的機械設備，如設備間6內安裝通風、給排水以及電控系統等設備。

如附圖2所示，立板狀吊梁3沿頂甲板4邊緣向下伸展與生活樓外壁連成整體，并且，吊梁3上均勻地穿有吊耳11。

前述中，樓體1內垂直安裝內艙壁8，該內艙壁8上端連接在甲板之間，該內艙壁8縱橫交錯，將生活樓分隔成多個不同的區域，根據房間性質及防火要求內艙壁采用鋼板或內裝板等多種材質。

前述中，樓體1內每層艙室5地板或頂板下側水平固定垂直連接加強梁10，該加強梁10為立板，其兩端延伸分別安裝到艙室5對應壁上；型材9獨立垂直安裝于艙室5內，其上、下端分別固定連接艙室5艙頂和地板。

前述中，吊梁3側面與甲板4間安裝加強筋12。