[實用新型]運輸絞車離合系統

有效

• 申請號: 201220741911.6
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203048486U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張坤;陳紅兵;劉震
• 申請（專利權）人: 徐州蘇煤礦山設備制造有限公司
• 主分類號: B66D5/26
• 分類號: B66D5/26;B66D5/08
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種運輸絞車離合系統。

背景技術

運輸絞車離合系統采用人工操作，如圖2所示，操作人員通過制動手柄提供動力，將力矩通過連接軸傳遞到連桿，拉桿與兩個制動臂的連接絞點組合成一個制動三角形，由拉桿的動作，改變制動三角形的角度,近而改變剎車塊之間的距離，從而起到松緊離合的作用。離合是否能剎得住離合輪，全靠人力的作用，離合輪的扭矩來自于滾筒負載。當負載不大時，人力是可以剎住離合；當在大噸位的絞車上實踐中，當制動手柄的作用力超過限150N時，往返剎車時，操作者很快疲憊，甚至不能剎的住離合輪，人力制動就不實現了。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種運輸絞車離合系統，節省人力又可以遠程控制，而且可以有效控制擺動。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種運輸絞車離合系統，包括：防偏擺塊、前制動臂、后制動臂、前剎車塊、后剎車塊、連桿、液壓缸，所述的前剎車塊通過銷軸連接前制動臂，后剎車塊通過銷軸連接后制動臂，所述的前制動臂和后制動臂各安裝有兩個防偏擺塊，第一連桿分別連接前制動臂和拉桿，后制動臂通過第二連桿連接拉桿，拉桿一端連接液壓缸。

進一步，所述的前制動臂和后制動臂底部安裝連接座。

本實用新型的有益效果是：本裝置使用液壓缸來代替人工操作，節省人力又可以遠程控制，而且在前制動臂和后制動臂各安裝有兩個防偏擺塊能夠很好的控制制動臂的擺動幅度，制動效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是現有運輸絞車離合系統結構示意圖。

圖中：1、前制動臂，2、后制動臂，3、前剎車塊，4、后剎車塊，5、第一連桿，6、第二連桿，7、拉桿，8、液壓缸，9、防偏擺塊。10、連接座。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種運輸絞車離合系統，包括防偏擺塊9、前制動臂1、后制動臂2、前剎車塊3、后剎車塊4、液壓缸8，所述的前剎車塊3通過銷軸連接前制動臂1，后剎車塊4通過銷軸連接后制動臂2，所述的前制動臂1和后制動臂2各安裝有兩個防偏擺塊9，第一連桿5分別連接前制動臂1和拉桿7，后制動臂2通過第二連桿6連接拉桿7，拉桿7一端連接液壓缸8，前制動臂1和后制動臂2底部安裝連接座10。