[實用新型]應用于FPSO安裝的三角桁形吊架裝置

有效

• 申請號: 201220741907.X
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203095393U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 徐輝;曹送我;嚴豪;于建勛;楊清松;向小斌
• 申請（專利權）人: 上海中遠船務工程有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 郭春遠

本實用新型涉及FPSO修造或吊裝施工技術，尤其是應用于FPSO安裝的三角桁形吊架裝置。

現有技術中，FPSO即浮式儲油卸油裝置，FPSO建造已開始采用了模塊化生產工藝，船體結構和上部設施可以同時施工建造，使得FPSO建造周期可縮短至10?14個月。這一技術伴隨著現代造船業模塊化制造理念的發展迅速促進多領域技術的快速提升。

在FPSO建造時，已普遍采用對船艏、船舯和船艉部分段的總組方法建造，其中，在建造貨艙區環段時，同樣需要進行分段建造再總組，在建造過程中的環段或模塊吊裝施工時，環段或模塊重量較大，而且技術復雜，造價較大，在吊裝中需要根據其總體結構強度，均勻計算并設計吊點，以避免出現吊裝中出現，結構在和不均勻、不平衡，發生結構變形、斷裂等事故。現有吊裝設備對于FPSO施工通用性有限，而這種狀況影響到建造工序的管理和總組效率，可用于改進的借鑒的公知技術較少。

中國專利申請200910013187.8多功能吊杠，涉及適用于FPSO船上重量小于1200噸且不同尺寸模塊吊裝使用的一種多功能吊杠。該吊杠由主梁1、上部吊耳立板2、上部吊耳腹板3、下部吊耳無孔立板4、下部吊耳有孔立板5、加強T型材6、橫向加強肘板7、橫向加強環板8、面板9、下部吊耳腹板10和縱向加強肘板11組成。

本實用新型的目的在于提供一種應用于FPSO安裝的三角桁形吊架裝置，以均勻分散吊裝負荷。

實現本實用新型目的措施在于：三角桁形吊架上安裝牽引控制裝置，三角桁形吊架下側水平連接吊杠，在吊杠上安裝一組定滑輪，同時以該牽引纜繩連接牽引控制裝置和定滑輪，而且通過牽引纜繩懸掛連接位于吊杠下方的一組動滑輪。

本實用新型的優點在于，通過采用三角桁形吊架結構均勻分散吊裝負荷，配合其它吊具可滿足FPSO的大型的重量達到2000噸的環段或模塊吊裝需要，通用性強、模塊吊裝強度適合、受力均勻，同時對模塊自身也起到保護作用，經濟安全，易于操作，實用性極強，施工成本降低、節省材料。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記包括：牽引控制裝置1，三角桁形吊架2，吊杠3，動滑輪4，支桿5，懸掛裝置6，吊索7，吊耳8，載荷模塊9。

以下通過實施例和附圖進一步說明。

如附圖1所示，三角桁形吊架2上安裝牽引控制裝置1，三角桁形吊架2下側水平連接吊杠3，在吊杠3上安裝一組定滑輪，同時以該牽引纜繩連接牽引控制裝置1和定滑輪，而且通過牽引纜繩懸掛連接位于吊杠3下方的一組動滑輪4。

前述中，該組動滑輪4下方通過懸掛裝置6連接吊索7。吊索7下方通過吊耳8懸掛連接載荷模塊9。

前述中，吊杠3兩端下方分別安裝支桿5。

作為實施例，定滑輪有9只，而且，吊杠3兩端還安裝配合工作的繞纜滾輪，動滑輪4有10只，對應下方連接10根吊索7。

本實用新型實施例中，三角桁形吊架2上端以2×500噸起吊力連接，單組懸掛裝置6額定載荷55噸，吊索7φ66×20m，吊耳8額定荷載120噸，三角桁形吊架2高度2750mm，吊杠3高940mm長9600mm，動滑輪4與吊杠3距離1500mm，兩組動滑輪4間距1200mm，同組中相鄰動滑輪4間距978mm。

本實用新型中，在吊裝施工時，配合工作的兩套三角桁形吊架2或吊索7之間的距離約為54米，吊索7通過各吊耳8連接載荷模塊9，由牽引控制裝置1調整吊索7和動滑輪4，使載荷均勻分布在各吊耳8間，同時，配合另一套三角桁形吊架2或吊索7，懸掛載荷模塊9相對側，在精確調整控制再和分布均勻后，勻速起吊實施安裝，三角桁形吊架2結構不但增加和保證結構強度，同時還有利于受力分布均勻，以及起吊時更易于保持結構平衡穩定，支桿5保持載荷模塊9上端面與吊杠3地面間保持足夠的間距。