[實用新型]一種自動人行道上頭部導軌型梯路及其自動人行道

有效

• 申請號: 201220741824.0
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203095376U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 何斌;鄭達;葉小鳳;馮濤
• 申請（專利權）人: 西尼電梯（杭州）有限公司
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00;B66B23/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 趙紅英

本實用新型涉及自動人行道技術領域，尤其是涉及一種替代原側板結構的上頭部導軌型梯路以及采用上述上頭部導軌型梯路的自動人行道，屬于自動人行道部件。?

自動人行道上頭部梯路主要包括支撐踏板鏈條和踏板的導軌以及用于定位、連接和支撐各導軌的支撐部件。如說明書附圖中的圖5，在現有的自動人行道上頭部梯路中，支撐部件普遍是采用一塊或多塊側板結構，將梯路導軌焊接在側板上，并用橫梁7將左右側板連接后固定到自動人行道桁架上。采用側板形式雖可提高上頭部梯路集成度，使上頭部可以整體安裝，但無法解決以下不足：（1）、側板多為通過等離子、激光切割或沖床沖壓加工而成，因其形狀不規則面積大，難以套料加工，損耗較大；（2）、不易包裝和運輸，現場操作勞動強度大；（3）、側板在單拼焊接導軌和總成時，需要設計制造較大型的工裝設備和夾具來定位，且在焊接過程中容易因受熱不均造成焊接變形，在加工后需要進行整形，影響產品質量和效率；（4）、側板固定導軌剛性和穩定性差；（5）、整體安裝增加起吊設備的使用時間；（6）、側板總成需較大的存儲空間和角鋼的運輸成本。?

經檢索中國專利，有關自動人行道上頭部梯路的實用新型不多，所檢索到的類似實用新型均與本實用新型涉及的技術方案不同。?

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種自動人行道上頭部導軌型梯路及其自動人行道，是將導軌通過連接件直接連接固定在桁架上，從而替代側板焊接結構的梯路，以填補現有技術的不足，提高人行道上頭部梯路的質量和穩定性，降低工人的勞動強度，以及人行道制造成本。?

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：?

一種自動人行道上頭部導軌型梯路，包括頭部支撐架、梯路導軌及其連接件，其特征在于：各梯路導軌通過連接件直接與自動人行道的桁架連接固定。

它還設有桁架支撐組件，桁架支撐件包括若干個橫梁、若干個副軌連接板，橫梁、副軌連接板均設置在桁架中并與桁架固定，主軌通過至少4個主軌連接件與橫梁、或與固定在橫梁上的支撐桿相固定，從而將主軌連接固定到桁架上，壓軌和返軌通過至少4個副軌連接支架與副軌連接板相固定，從而將壓軌和返軌都連接固定到桁架上。?

所述頭部支撐架設置在桁架中，它由左右兩側相互平行的支撐桿組件以及若干橫梁連接成，所述支撐桿組件由若干支撐桿相互連接固定而成，所述上下橫梁與桁架直接連接固定，在所述上下橫梁間設置直立的支撐桿一，所述支撐桿一右側面的上下位置設置水平的支撐桿二、支撐桿三，在所述支撐桿二下方設置傾斜支撐桿四，使所述三根支撐桿構成三角形結構，在所述支撐桿三上方設置傾斜支撐桿五，使所述三根支撐桿也構成三角形結構。?

在所述支撐桿一左上側面設置水平的支撐桿六，在所述支撐桿六下方設置加強桿。?

將傾斜的支撐桿位置變為豎直的支撐桿，形成矩形結構。?

將傾斜的支撐桿位置變為豎直的支撐桿，形成矩形結構。?

切向導軌設置在水平的支撐桿二、支撐桿三上，通過L型的切向導軌連接件5連接固定。?

所述切向導軌中設置凹槽，所述凹槽能容納緊固件頭部。?

一種自動人行道，包括桁架、固定于所述桁架上的上頭部導軌型梯路、扶手驅動部件、固定于所述桁架上的扶手驅動支架，其特征在于：所述上頭部導軌型梯路為前面所述的上頭部導軌型梯路。?

所述扶手驅動支架包括扶手橫梁、加強件、扶手橫桿、扶手驅動部件，在桁架中設置兩根扶手橫梁，在每根所述扶手橫梁左右上端均設置加強件，并在左與右每端的前后兩加強件上設置分別設置兩根扶手橫桿，使兩根所述扶手橫桿能連接固定所述扶手驅動部件。?

本實用新型具有如下有益效果：（1）、通過接連接方式的改變，取消了側板，克服了原側板結構的焊接變形量大、剛性差的缺陷，避免了因上頭部梯路在左右方向上的形變，而造成梯路跑偏的現象，提高了穩定性。（2）、降低工人的勞動強度，以及人行道制造成本。（3）、結構簡單，便于安裝維護。?

圖1為本實用新型的自動人行道上頭部導軌型梯路結構主視圖；?

圖2為圖1的A?A向剖視圖；

圖3為本實用新型的自動人行道上頭部導軌型梯路結構立體圖；

圖4為切向導軌4立體圖；

圖5為現有技術的人行道上部側板結構示意圖.

圖5為現有技術的人行道上部側板結構示意圖.