[實用新型]防止超程的壓力機平衡缸

有效

• 申請號: 201220741669.2
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203009448U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 賀和群;李厚倫
• 申請（專利權）人: 無錫市拓發自控設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;B30B15/16
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種用于壓力機的平衡缸，尤其是一種防止超程的壓力機平衡缸。

背景技術

壓力機中的滑塊從上死點到下死點的上下往復運動，除需要正常的傳動系統、控制系統外，還需要設置平衡缸來平衡滑塊及上模重量，避免工作過程中的附加沖擊。平衡缸內氣壓過高和過低均會產生一系列的不良后果，目前國內、外在平衡裝置的氣壓力調正大多是通過手動調節裝置實現的。

中國專利申請CN201020628069.6公開了一種壓力機平衡缸壓力自動調節裝置，有效解決了“帝豪”中高檔汽車車頂、門等關鍵零部件壓力加工精度的技術難關。但現有的平衡缸在使用過程，往往會出現由于壓力機的誤操作，而造成的工作行程超程，進而損壞平衡裝置中零部件的問題。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種防止超程的壓力機平衡缸，解決了由于壓力機誤操作使工作行程超程而損壞平平衡裝置中的零部件問題。

按照本實用新型提供的技術方案，所述防止超程的壓力機平衡缸，包括平衡缸缸體，平衡缸缸體的前后分別設置前蓋和后蓋，在平衡缸缸體的內腔中設置活塞，在前蓋中設置儲油腔，在儲油腔中設置儲油活塞；在所述平衡缸缸體的內腔中設置活塞桿，活塞桿的一端與活塞固定連接，另一端穿過儲油活塞伸出前蓋的外部；其特征是：在所述平衡缸缸體的前蓋上安裝接近開關。?

所述儲油活塞與儲油腔的底部之間形成彈性儲油腔，在彈性儲油腔中充滿潤滑脂。

在所述活塞的外壁上沿著活塞的周向設有環形儲油腔，環形儲油腔為敞口狀，在環形儲油腔內充滿潤滑脂。

在所述活塞的外壁上與平衡缸缸體內壁接觸的部位設置若干條環形凸棱，環形凸棱沿活塞外壁的周向設置。

在所述平衡缸缸體上設有缸體進氣口和缸體出氣口，缸體進氣口和缸體出氣口分別位于活塞的兩側。

本實用新型所述防止超程的壓力機平衡缸具有以下優點：（1）在平衡缸缸體的內部增設了儲油腔，確保平衡缸缸體在長期無給油潤滑條件下正常工作；（2）在平衡缸缸體上設置了超程報警裝置，解決了由于壓力機誤操作使工作行程超程而損壞平衡裝置中的零部件問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述活塞外壁的局部示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1~圖2所示：所述壓力自動調節的壓力機平衡缸包括平衡缸缸體1、前蓋2、后蓋3、活塞4、儲油活塞5、彈性儲油腔6、環形儲油腔7、環形凸棱8、活塞桿9、缸體進氣口10、缸體出氣口11、控制閥閥體12、控制室13-1、出氣室13-2、平衡室13-3、穩壓室14、控制閥進氣口15-1、控制閥出氣口15-2、第一閥套16-1、第二閥套16-2、閥芯17、托片18、壓蓋19、膜片20、控制腔21-1、反饋腔21-2、E-P閥22、進氣口22-1、控制口22-2、壓力傳感器23、測控電氣回路24、接近開關25、排氣口26等。

如圖1所示，本實用新型包括平衡缸缸體1，平衡缸缸體1的前后分別設置前蓋2和后蓋3，在平衡缸缸體1的內腔中設置活塞4，在前蓋2中設置儲油腔，在儲油腔中設置儲油活塞5；在所述平衡缸缸體1的內腔中設置活塞桿9，活塞桿9的一端與活塞4固定連接，另一端穿過儲油活塞5伸出前蓋2的外部；在所述平衡缸缸體1上設有缸體進氣口10和缸體出氣口11，缸體進氣口10和缸體出氣口11分別位于活塞4的兩側；

如圖1所示，在所述平衡缸缸體1的一側安裝控制閥閥體12，在控制閥閥體12上設置控制閥進氣口15-1和控制閥出氣口15-2，控制閥出氣口15-2與平衡缸缸體1的缸體進氣口10連通；在所述控制閥閥體12的內部依次設置控制室13-1、出氣室13-2和平衡室13-3，在平衡室13-3的外圍設置穩壓室14；在所述出氣室13-2和平衡室13-3中分別設置第一閥套16-1和第二閥套16-2，在第一閥套16-1和第二閥套16-2中設置閥芯17，在位于控制室13-1的閥芯17上安裝托片18和壓蓋19，托片18和壓蓋19之間設置膜片20，膜片20與控制室13-1的內壁接觸；所述托片18和壓蓋19將控制室13-1分隔成一側的控制腔21-1和另一側的反饋腔21-2，所述反饋腔21-2和控制閥出氣口15-1相連通，控制腔21-1和穩壓室14相連通，消除了大梯度壓力控制時由于增益反饋產生的氣壓力噪聲和振蕩；