[實(shí)用新型]一種白車身車門治具集放運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220741665.4
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN203127297U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王晗英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65D6/08
• 分類號(hào): B65D6/08;B65D25/24;B62B1/26
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其是指一種白車身車門治具集放運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

汽車制造的四大工藝中，焊裝完成后白車身需要經(jīng)過多次運(yùn)轉(zhuǎn)、升降等工序送到涂裝，車身在轉(zhuǎn)運(yùn)和升降過程中，由于慣性、振動(dòng)等原因經(jīng)常造成車門自動(dòng)打開，車門打開后如果沒有及時(shí)復(fù)原而輸送，就會(huì)導(dǎo)致車門與輸送設(shè)備周圍的設(shè)備和設(shè)施發(fā)生碰撞，嚴(yán)重情況會(huì)造成車身及設(shè)備損壞。為此，有關(guān)人員專門設(shè)計(jì)了一種方便操作的四門治具，當(dāng)車身焊接工藝完成后在輸送之前將治具安裝以防止車門自動(dòng)打開，車身輸送完成后人工將治具取下再送往安裝地點(diǎn)，如此不停地循環(huán)使用。為了滿足生產(chǎn)節(jié)拍的需要，事先必須配備足夠數(shù)量的治具，因治具量比較大，操作工一般是采用料箱集中回收再定時(shí)轉(zhuǎn)送到安裝處，此過程需要經(jīng)過收集、搬運(yùn)、整理等多個(gè)環(huán)節(jié)而存在如下問題：1、搬運(yùn)時(shí)需兩人以上操作，且勞動(dòng)強(qiáng)度很大；2、每個(gè)環(huán)節(jié)操作會(huì)造成部分治具丟失而產(chǎn)生浪費(fèi)；3、收集到安裝地點(diǎn)要再次進(jìn)行整理需耗費(fèi)大量時(shí)間和人力。

中國專利授權(quán)公告號(hào)：CN?201092480U，授權(quán)公告日2008年7月30日，公開了一種治具運(yùn)輸裝置，包括用于輸送治具的上層輸送帶，上層輸送帶下方平行設(shè)有用于反向輸送治具的下層輸送帶；上層輸送帶的后端設(shè)有可將治具從上層輸送帶轉(zhuǎn)到下層輸送帶的下降機(jī)構(gòu)；上層輸送帶的前端設(shè)有可將治具從下層輸送帶轉(zhuǎn)到上層輸送帶的上升機(jī)構(gòu)，治具上的產(chǎn)品從上層輸送帶的前端經(jīng)過流水線上的各工序加工完成、治具在上層輸送帶的后段卸下產(chǎn)品之后，經(jīng)下降機(jī)構(gòu)將治具從上層輸送帶轉(zhuǎn)到下層輸送帶，被下層輸送帶運(yùn)回到前端，在前端被上升機(jī)構(gòu)從下層輸送帶轉(zhuǎn)到上層輸送帶，繼續(xù)進(jìn)入流水線作業(yè)。該實(shí)用新型的不足之處在于，治具只能在輸送帶的附近使用時(shí)，才能方便快捷，不能將治具進(jìn)行定點(diǎn)的運(yùn)輸，大大局限了治具輸送的范圍，不方便治具的及時(shí)取用，增大勞動(dòng)強(qiáng)度，影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中治具運(yùn)輸裝置費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低的不足，提供了一種省時(shí)省力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的白車身車門治具集放運(yùn)輸裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種白車身車門治具集放運(yùn)輸裝置，包括一根立桿、若干橫桿和可移動(dòng)底座，所述立桿的下端連接可移動(dòng)底座，所述的橫桿與立桿垂直，所述的橫桿中部與立桿固定連接。

先將本裝置置于白車身車門治具的集放處，操作人員取下白車身車門治具時(shí)，直接懸掛在本裝置的橫桿上，當(dāng)所有橫桿上全部掛滿白車身車門治具后，即可轉(zhuǎn)送到白車身車門治具的安裝處，轉(zhuǎn)送時(shí)只需通過可移動(dòng)底座就可以把本裝置進(jìn)行運(yùn)送，操作人員十分輕松和方便，達(dá)到了省時(shí)省力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率的目的。

作為優(yōu)選，所述的可移動(dòng)底座包括兩個(gè)腳輪、連桿、固定桿和支腿，所述的兩個(gè)腳輪通過連桿連接，所述固定桿的一端固定連接立桿，所述固定桿的另一端固定連接在連桿的中部，所述的連桿與固定桿垂直，所述支腿的一端固定連接立柱，在轉(zhuǎn)送白車身車門治具時(shí)，只需將支腿提離地面就可以把本裝置當(dāng)成雙輪推拉車進(jìn)行運(yùn)送，結(jié)構(gòu)簡單，使得操作人員的操作十分便捷。

作為優(yōu)選，所述立桿與固定桿所形成的角度要大于90度且小于180度，所述立桿與支腿所形成的角度要大于90度且小于180度，其中固定桿與支腿所形成的角度也要大于90度且小于180度，這樣設(shè)計(jì)能夠確保可以定底座的穩(wěn)定性，提高本裝置的可靠性。

作為優(yōu)選，所述的橫桿兩端設(shè)有防脫鉤，這樣設(shè)計(jì)使得白車身車門治具在往外滑落時(shí)就可以被防脫鉤擋住，增加了白車身車門治具滑落的阻力，運(yùn)送時(shí)不會(huì)造成白車身車門治具的丟失，同時(shí)由于減少了白車身車門治具的整理工序，使得工作效率大幅度提高。

作為優(yōu)選，所述立柱的上端設(shè)有拉行手柄，主要作為運(yùn)輸時(shí)推、拉的手柄，提高工作效率。

作為優(yōu)選，所述的拉行手柄形狀為“7”字形狀，便于手的著力，且在操作時(shí)手還具有托舉作用，能夠更好的使用本裝置。

作為優(yōu)選，所述的立桿上設(shè)有提放手柄，所述的提放手柄與橫桿相互平行，所述的提放手柄中部與立桿固定連接，在適當(dāng)高度上設(shè)計(jì)有方便作用力的提放手柄，方便操作人員在拉行不方便時(shí)提放本裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：解決了白車身車門治具搬運(yùn)時(shí)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、白車身車門治具易丟失浪費(fèi)和收集整理時(shí)工作效率低的問題，省時(shí)省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1?的左視圖。