[實用新型]一種閉合型便捷安裝雙管夾

有效

• 申請號: 201220741278.0
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203202423U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 任佩鈺;婁源發
• 申請（專利權）人: 寧波遠景汽車零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16L3/237
• 分類號: F16L3/237
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種管夾，尤其是指一種閉合型便捷安裝雙管夾。

背景技術

現有的雙管夾，本身結構為并行開口，呈半封閉式，管路通過兩邊的U型開口固定在管夾中，管夾主要起到兩個管路間確保固定間距，管夾本身在車身上無固定點，存在運動位移的風險。具體缺點如下：首先，根據現有的管路固定方式，在管路固定后，管夾內壁易與管路存在間隙，在車輛運動過程中易產生碰撞引起異響，且在碰撞、摩擦過程中，易造成管路或線路的磨損，對整車安全存在著不小的風險隱患；其次，現有的雙管夾開口一般為雙U型背靠背的平行設計，且呈半封閉的裝配狀態，在某個方向上管夾對管路的固定力非常有限，存在車輛運動過程中振動脫落的風險，帶來一定的安全隱患；最后，現有的雙管夾與車身無固定點，在車輛運動比較激烈時使用，存在管夾本身運動位移的可能，從而造成管路固定不良、磨損的風險。

中國專利授權公告號：CN?2722006Y，授權公告日2005年8月31日，公開了一種雙管夾具，在一柱形夾體的左、右兩側邊，與夾體連為一體生成對稱的兩個圓弧形夾環，夾體下端為底座，底座端面為平面，夾體內部自上到下是穿透型圓孔；這種管子夾具，一般用于固定小型管子，管子直徑約為2cm，夾體高度約為3cm，用雙頭螺釘固定于墻上，雙頭螺釘的一頭旋進墻壁內，另一頭用螺母旋緊即可。該實用新型的不足之處在于，管夾內壁易與管路存在間隙易于發生碰撞，且管夾呈半封閉的裝配狀態，在某個方向上管夾對管路的固定力非常有限，使得管路在管夾中易于脫落，另外管路與管夾之間易于發生摩擦，存在著一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中管夾內壁易與管路存在間隙易于發生碰撞，且管夾呈半封閉的裝配狀態，在某個方向上管夾對管路的固定力非常有限，存在著一定安全隱患的不足，提供了一種管夾內壁不易與管路發生碰撞且管夾呈全封閉裝配狀態的閉合型便捷安裝雙管夾。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種閉合型便捷安裝雙管夾，包括管夾本體和卡接塊，所述的管夾本體上設有兩個管夾口和卡口，所述的卡接塊一端與管夾本體連接，所述的卡接塊另一端設有與卡口相對應的鎖舌，所述的每個管夾口內設有兩個第一擋塊，所述的兩個第一擋塊對稱分布在管夾口，所述第一擋塊的一端固定在管夾口上，所述第一擋塊的另一端懸空，所述的第一擋塊與管夾口形成角度為15度到75度。

通過管夾口上設有的第一擋塊，第一擋塊與管夾口形成角度為15度到75度，可以使得管路在進入管夾口時，便于管路的進入；另外第一擋塊與管夾口呈一定角度，能夠較好的固定管路與管夾口中，使得管路不易從管夾口中脫落；通過卡接塊和卡口的配合使用，使得管夾呈全封閉裝配狀態，另外當卡接塊上的鎖舌卡入到卡口中時，管夾本體受卡接塊的作用，使得管夾口與管路更加貼合，從而使得管夾口的內壁不易與管路發生碰撞，達到了管夾內壁不易與管路發生碰撞且管夾呈全封閉裝配狀態的目的。

作為優選，所述的管夾本體上還設有固定基座，所述固定基座的一端固定在管夾本體上，所述固定基座的另一端上設有兩塊卡接彈片，所述的卡接彈片左右對稱分布在固定基座的另一端上，所述的卡接彈片與固定基座形成角度為15度到75度，通過卡接彈片實現卡接固定的目的，由于卡接彈片與固定基座形成一定角度，達到插入力小于拔出力，員工裝配便捷的同時，實現了強大的卡接力，確保所需要固定管路的牢固程度。

作為優選，所述管夾口內的兩個第一擋塊分布呈倒“V”型，便于管路卡入管夾口內的同時，起到保護管路不從管夾口中脫出的作用，達到“進易出難”的裝配目的。

作為優選，所述第一擋塊的懸空端上設有第二擋塊，所述第二擋塊的橫截面呈圓弧形，圓弧形的第二擋塊能夠在管路進入管夾口之后較好的貼合管路，以消除第二擋塊與管路之間的間隙。

作為優選，所述的管夾口內部設有兩個第三擋塊，所述第三擋塊的一端固定在管夾口內壁，所述第三擋塊的另一端懸空，所述的兩個第三擋塊對稱分布在管夾口內部，第三擋塊與第二擋塊的配合能將管路較好的固定在管夾口中，保護管路不與管夾內壁接觸，確保管路固定在管夾口中不發生碰撞產生異響。

作為優選，所述的固定基座與管夾本體連接處設有兩個第一加強筋，所述的兩個第一加強筋對稱分布在固定基座的兩邊，加強固定基座與管夾本體的連接強度，從而確保整個管夾與車身的固定牢固度。

作為優選，所述管夾本體與卡接塊連接的一側設有第二加強筋，確保了管夾本體狀態的穩定性，同時增強其對管夾本體的固定力，確保管夾本體固定管路在動態車輛上的牢固度，降低管路從管夾本體中脫落的風險。