[實用新型]一種雙工位鋼軌中頻感應淬火裝置

有效

• 申請號: 201220740559.4
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203112886U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 羅來衛;梁兵乾;羅鑫;羅來軍
• 申請（專利權）人: 西安奧邦科技有限責任公司
• 主分類號: C21D9/04
• 分類號: C21D9/04;C21D1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鋼軌淬火領域，特別涉及一種雙工位鋼軌中頻感應淬火裝置。

背景技術

隨著鐵路發展需要，提速道岔長短鋼軌要求全部軌頭表面感應熱處理，我公司鋼軌熱處理產品產量要求增加一倍以上，原有的淬火設備產能局限了生產速度和產品質量的提高。我公司原有一臺80年代的J1中頻感應淬火機床該不能熱處理長度大于18米的鋼軌，效率低下不能滿足對生產速度和產品質量的要求。同時在使用時電源能耗大，使生產成本提高。

發明內容

本實用新型的目的就在于克服上述現有技術中的不足，而提供了一種雙工位鋼軌中頻感應淬火裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種雙工位鋼軌中頻感應淬火裝置，包括中頻電源柜，消諧補償柜，閉式冷卻塔，控制操作臺，液壓操作臺，水霧噴淋系統，其特征在于，還包括龍門固定架，移動臺車，淬火變壓器，淬火感應器，鋼軌支撐液壓缸，淬火變壓器控制液壓缸，其中，龍門固定架頂部對稱設置兩個淬火變壓器控制液壓缸，淬火變壓器控制液壓缸下部連接淬火變壓器，淬火變壓器底部設置淬火感應器，龍門固定架底部設置移動臺車，移動臺車下部對稱設置兩個鋼軌支撐液壓缸，所述的淬火感應器為空心銅管纏繞硅鋼片組成。

與現有技術相比，本實用新型可同時熱處理2根鋼軌，淬火軌長度可達到25米；滿足產品質量技術要求；實現淬火溫度實時檢測可控；實現預變形淬火，減少校直量，提高鋼軌的平順度，減輕尖軌殘余應力等。單位時間產能至少提高0.6倍；電能單耗降低10％，預計年節約電費約5萬余元。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型結構側視圖。

其中，1-中頻電源柜，2-消諧補償柜，3-閉式冷卻塔，4-龍門固定架，5-移動臺車，6-淬火變壓器，7-淬火感應器，8-水霧噴淋系統，9-控制操作臺，10-液壓操作臺，11-鋼軌支撐液壓缸，12-淬火變壓器控制液壓缸。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。

1.用行車將鋼軌吊至移動臺車5上，手動調整鋼軌在移動臺車5上的位置，保證鋼軌與移動臺車5在行進方向平行，鋼軌吊裝數量可為1-2根。

2.啟動閉式冷卻塔3的電機，使閉式冷卻塔3對中頻電源柜1、淬火變壓器6進行水冷卻。

3.開啟中頻電源柜1，調整電源功率。

4.開啟消諧補償柜2，使消諧補償柜2處于工作狀態。

5.啟動移動臺車5電機，龍門固定架4上的淬火變壓器控制液壓缸12上升，帶動淬火變壓器6上升到最高工作位置。

6.龍門固定架4兩側電機動作，調整帶動淬火變壓器6左右方向移動，確保淬火感應器7滾輪剛好壓在鋼軌上，淬火感應器7通過電磁感應線圈原理對鋼軌進行加熱。

7.開啟水霧噴淋系統8，水氣從噴霧盒噴嘴噴出

8.當鋼軌在淬火過程中發生上下翹曲時，按動液壓操作臺10按鈕，調整移動臺車5下對應的鋼軌支撐液壓缸11，使鋼軌支撐液壓缸11與鋼軌下地面接觸，完成整個淬火過程。

以上是對本實用新型的具體說明，本方案不僅僅局限在以上實施例中，針對在本方案發明構思下所做的任何改變都將落入本實用新型保護范圍內。