[實用新型]兩用跟隨頂起裝置

有效

• 申請號: 201220739894.2
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203045258U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 周宜明
• 申請（專利權）人: 銅陵科達車輛裝備有限責任公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

本實用新型涉及動車組動輪大齒輪及附件拆卸的兩用跟隨頂起裝置。

背景技術

????動車組動輪大齒輪由于體積很大，重量較大，給移動帶來很大難度，在移動的過程中，很難保證運動精度，給制造、維修帶來了很多限制。

實用新型內容

?????本實用新型的目的是提供一種動車組動輪大齒輪及附件拆卸用的兩用跟隨頂起裝置，大齒輪箱的移動過程穩定精確，使用性能可靠、操作簡便。

????本實用新型的技術方案如下：

兩用跟隨頂起裝置，包括有直線導軌，直線導軌上滾動配合有前輪軸支撐架、齒輪箱支撐架、后輪軸支撐架，直線導軌的后端設有退進缸座，退進缸座上固定安裝有退進缸，退進缸的活塞桿上連接有穿過于前輪軸支撐架、齒輪箱支撐架、后輪軸支撐架的支撐連接桿；前輪軸支撐架、后輪軸支撐架包括有支撐座，支撐座頂端轉動設置有調整座，調整座上設置有手柄，調整座內螺旋傳動配合有螺桿，螺桿上端安裝有滾子輪，滾子輪上安裝有滾輪；所述的齒輪箱支撐架包括有穿過支撐連接桿的支座，支座上螺合有定位手柄，定位手柄前端固定設有定位塊，定位塊向前頂置于支撐連接桿側壁上。

所述的支撐連接桿與退進缸的活塞桿相鉸接。

本實用新型通過退進缸動作推動前輪軸支撐架、齒輪箱支撐架、后輪軸支撐架沿導軌向前移動，同時帶動大齒輪箱移動，大齒輪箱的移動過程穩定精確，使用性能可靠、操作簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的前輪軸支撐架、后輪軸支撐架的結構示意圖。

圖3為本實用新型的齒輪箱支撐架的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，兩用跟隨頂起裝置，包括有直線導軌1，直線導軌1上滾動配合有前輪軸支撐架2、齒輪箱支撐架3、后輪軸支撐架4，直線導軌1的后端設有退進缸座5，退進缸座5上固定安裝有退進缸6，退進缸6的活塞桿上連接有穿過于前輪軸支撐架2、齒輪箱支撐架3、后輪軸支撐架4的支撐連接桿7；前輪軸支撐架2、后輪軸支撐架4包括有支撐座8，支撐座8頂端轉動設置有調整座9，調整座9上設置有手柄10，調整座9內螺旋傳動配合有螺桿11，螺桿11上端安裝有滾子輪12，滾子輪12上安裝有滾輪13，支撐連接桿與退進缸的活塞桿相鉸接；齒輪箱支撐架3包括有穿過支撐連接桿的支座14，支座14上螺合有定位手柄15，定位手柄前端固定設有定位塊16，定位塊16向前頂置于支撐連接桿7側壁上。

其中，前輪軸支撐架、后輪軸支撐架：滾子用于承載輪軸并便于調整大齒輪高壓油口位置旋轉。配有專用手把，用于插入調整螺母4-φ10任一孔中，調整輪軸支撐的支撐高度；

支撐連接桿：連接左右端輪軸支撐（一般為固定值，通過調節兩端鎖緊螺母調整兩支撐的間距），通過退進缸運行，與主、副液壓缸工進中保持同步運行；

齒輪箱支撐架：

a、固定支撐用于齒輪箱水平方向定位，防止齒輪箱軸向旋轉及與設備異常碰撞（不同型號齒輪箱須更換相應的固定支撐）。??????????????????????????

b、定位手柄用于齒輪箱支撐調整位置及調節齒輪箱支撐是否隨退進液壓缸工進運行；順時釘方向旋緊定位手柄，定位塊與支撐連接桿固定，齒輪箱支撐隨退進液壓?缸工進運行；逆時釘方向旋松定位手柄，定位塊與支撐連接桿分離，齒輪箱支撐不隨推進液壓缸工進運行；

c、調節支撐作用于齒輪箱底部（放油孔處），通過專用工具（手把柄?），插入調整螺母4-φ10任一孔中，調整輪軸支撐的支撐高度，承擔齒輪箱大部分重量，確保工作在退卸中無相互碰撞。??

直線導軌：采用兩組HGW45HA3R3600ZOH型直線導軌（六副滑座，每支撐座各二副），在退進缸作用下，借用鋼珠在滑塊與導軌之間作無限滾動循環，負載支撐能沿著導軌輕易地以高精度作線性運動。

軸頸保護套：采用硬質尼龍66定制而成，套入車軸兩端軸頸處，保護工件在退卸中不受到碰撞。

退進缸：為移動支撐提供動力。