[實用新型]水箱護欄翻邊模具

有效

• 申請號: 201220739397.2
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN202963238U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 劉生榮
• 申請（專利權）人: 包頭市大成機電設備有限責任公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

技術領域

本實用新型屬于模具組領域，具體涉及一種水箱護欄翻邊模具。

背景技術

傳統的載貨汽車用水箱護欄或其他類型汽車水箱護欄多采用兩種方式，第一種方式采用在護欄面板板上加工沖壓成型通風孔后再聯接支架形成框架結構；第二種方式采用支板組件直接組焊或聯接形成框架結構，兩種方式結構大同小異，但其中主要零件護欄面板均采用平板結構，為了保證護欄面板的強度和材料成本，護欄面板大多選用厚度為5-6mm的普通熱軋板，造成護欄面板重量重，浪費鋼材，傳統的載貨汽車用水箱護欄多采用多次進行翻邊或者其他方式進行翻邊成型。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于一種水箱護欄翻邊模具，該翻邊模具不僅結構簡單，只通過一次翻邊就能成型，減少該水箱護欄翻邊成型的工序，而且通過該翻邊磨具進行翻邊形成的護欄增加了提高了強度，節約了模具材料投入與制造成本。

為了解決上述技術問題，本實用新型水箱護欄翻邊模具包括上模部分和下模部分，所述上模部分包括設置有凹模槽的凹模板和容納在凹模槽內且形狀大小與凹模槽適配的凸模板，所述凸模板上設置有與工件中透風孔位置一一對應且高度均與凹模板表面平齊的凸模塊Ⅲ、凸模塊Ⅳ和凸模塊Ⅴ以及高于凸模塊Ⅲ的凸模塊Ⅱ，所述下模部分包括可容納于凹模槽內的凸凹模板，所述凸凹模板上設置有可分別容納凸模塊Ⅲ、凸模塊Ⅳ、凸模塊Ⅴ和凸模塊Ⅱ的凹模孔Ⅲ、凹模孔Ⅳ、凹模孔Ⅴ和凹模孔Ⅱ。

進一步，所述凸凹模板上還設置有用于容納工件上加強筋和加強區的凹模孔Ⅰ和凹模槽Ⅰ，所述凹模孔Ⅱ設置在凹模槽Ⅰ內。

進一步，所述凸凹模板與凹模槽的周邊間隙設置為1mm～3mm。

進一步，所述凸模塊Ⅲ、凸模塊Ⅳ、凸模塊Ⅴ、凸模塊Ⅱ的刃口部分以及凹模槽的槽沿刃口部分均倒3mm的光滑圓角。

進一步，所述凸模塊Ⅲ、凸模塊Ⅳ、凸模塊Ⅴ和凸模塊Ⅱ的切斷面表面粗糙度高于或等于1.6。

進一步，凸模塊Ⅲ、凸模塊Ⅳ、凸模塊Ⅴ、凸模塊Ⅱ、凸凹模板和凹模板均采用T1OA制成，所述凸模板采用Q235制成。

進一步，所述凸模塊Ⅲ、凸模塊Ⅳ和凸模塊Ⅴ的高度設置為4.5～5mm，所述凸模塊Ⅱ高度設置為10～12mm。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型水箱護欄翻邊模具不僅結構簡單，只通過一次翻邊就能成型，減少該水箱護欄翻邊成型的工序，而且通過該翻邊磨具進行翻邊形成的護欄增加了提高了強度，節約了模具材料投入與制造成本。

附圖說明

圖1為水箱護欄翻邊前的主視圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為水箱護欄翻邊后的側視圖；

圖4為本實用新型水箱護欄翻邊模具的上模部分的結構示意圖；

圖5為本實用新型水箱護欄翻邊模具的下模部分的結構示意圖；

圖6為本實用新型水箱護欄翻邊模具的上模部分中凸模板的結構示意圖；

圖7為本實用新型水箱護欄翻邊模具的上模部分中凹模板的結構示意圖。

附圖標記：1-護欄面板；1a-翻邊結構Ⅰ;2-加強筋Ⅰ；3-加強區；4-透風孔Ⅰ；4a-翻邊結構Ⅱ；5-透風孔Ⅲ；5a-翻邊結構Ⅲ；6-透風孔Ⅱ；7-透風孔Ⅳ；7a?-翻邊結構Ⅳ；8-安裝孔；9-透風孔Ⅴ；9a?-翻邊結構Ⅴ；10-凹模板；11-凸模板；14-凸模塊Ⅱ；15-凸模塊Ⅲ；17-凸模塊Ⅳ；19-凸模塊Ⅴ；21-凸凹模板；22-凹模孔Ⅰ；23-凹模槽Ⅰ；24-凹模孔Ⅱ；25-凹模孔Ⅲ；27-凹模孔Ⅳ；29-凹模孔Ⅴ；31-凹模槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明：

如圖1所示為水箱護欄翻邊前的主視圖；如圖2所示為圖1的側視圖；如圖3所示為水箱護欄翻邊后的側視圖；本實用新型需要翻邊的汽車用水箱護欄包括厚度為2.0～3.0mm的護欄面板1，設置護欄面板1上加強筋2、加強區3、透風孔Ⅰ4、透風孔Ⅲ5、透風孔Ⅱ6、透風孔Ⅳ7和透風孔Ⅴ9，其中透風孔Ⅰ4設置在加強區3上，其中為了增加護欄面板1的強度，本實用新型將分別針對護欄面板1、透風孔Ⅰ4、透風孔Ⅲ5、透風孔Ⅳ7和透風孔Ⅴ9進行翻邊形成翻邊結構Ⅰ1a、翻邊結構Ⅱ4a、翻邊結構Ⅲ5a、翻邊結構Ⅳ7a和翻邊結構9a。