[實用新型]一種海洋工程船

有效

• 申請號: 201220738793.3
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202966590U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 黃進
• 申請（專利權）人: 福建省馬尾造船股份有限公司
• 主分類號: B63B21/06
• 分類號: B63B21/06;B63B21/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體說是一種便于系泊布置的海洋工程船。

背景技術

作為海工領域的一份子，海洋工程船是一種多功能的海上交通工具，它可以用于海上平臺人員和物資的輸送，還可以用于拖帶、系纜作業，緊急情況下還可以用于救援。海洋工程船可簡單地定義為參與到海上能源開發領域的船舶，包括居住船、三用工作船（AHTS）、潛水支援船、鉆井船、平臺供應船（PSV）、FPSO等多種船型。隨著市場的發展，世界海洋工程船船隊也在逐步壯大，若按艘數計，目前的新建項目已占到世界新建項目總量的9%，這還不包括風機安裝船、地震船、重吊船等特種船型。

在船舶及其他海工設施的常規的系泊布置中，纜繩路徑為絞車絞盤頭—導纜滾輪—導纜孔，帶纜結束再將纜繩系于帶纜樁上，帶纜樁和導纜滾輪為獨立設備且獨立布置。在一些特殊情況下，布置空間有限，無法同時設置獨立的導纜滾輪和帶纜樁，但需要實現常規而完整的系泊功能，布置較困難。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于系泊布置的海洋工程船。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種海洋工程船，包括船體、船舶動力裝置和船舶舾裝，所述船舶舾裝包括外舾裝和內舾裝，所述外舾裝包括舵設備、錨設備和系泊設備，所述系泊設備包括帶纜樁，所述帶纜樁的底部設有底座，所述底座焊接在船舶甲板上，所述底座的上部安裝有立柱，所述立柱的頂端設有封板，所述封板上安裝有導纜滾輪，所述導纜滾輪的轉動軸可轉動地設置在所述封板上且垂直于所述封板。

其中，所述導纜滾輪的轉動軸與所述立柱的中心軸同軸設置。

其中，所述底座、立柱和封板一體焊接。

其中，所述立柱的中部焊接有一耳板。

其中，所述立柱的底部焊接有一眼環。

本實用新型所提供的海洋工程船，其系泊設備中的帶纜樁上組合設置有導纜滾輪，既可單獨實現導纜滾輪或帶纜樁的獨立功能，又可同時實現導纜滾輪和帶纜樁的功能，節省了船舶上的布置空間，很好地滿足了較小空間內的系泊布置要求。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例的帶纜樁的結構示意圖。

圖2所示為圖1的俯視圖。

圖3所示為圖1的A-A剖視圖。

標號說明：

1、底座；????2、立柱；????3、封板；????4、導纜滾輪；

20、耳板；???21、眼環；???40、轉動軸。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

本實用新型所述的帶纜樁可以采用公知結構的任意一種帶纜樁，比如柱式（雙柱、獨柱、直式、斜式）帶纜樁和十字（單十字、雙十字）帶纜樁。

以下以柱式帶纜樁作為實施例對本實用新型進行詳細地說明：

請參閱圖1至圖3所示，本實施例的海洋工程船，包括船體、船舶動力裝置和船舶舾裝，所述船舶舾裝包括外舾裝和內舾裝，所述外舾裝包括舵設備、錨設備和系泊設備，所述系泊設備包括帶纜樁，所述帶纜樁的底部設有底座1，所述底座1焊接在船舶甲板上，所述底座1的上部安裝有立柱2，所述立柱2的頂端設有封板3，所述封板3上安裝有導纜滾輪4，所述導纜滾輪4的轉動軸40可轉動地設置在所述封板3上且垂直于所述封板3。

在上述實施例中，為了防止雨水或其他雜質從立柱2的頂端進入立柱內，所述封板3與立柱2之間焊接連接，封板3的邊緣凸出所述立柱2的側壁，封板3與導纜滾輪4的配合面之間采用密封橡膠圈等密封件進行密封。

在上述實施例中，為了提高帶纜樁的受力穩定性，所述導纜滾輪4的轉動軸40與所述立柱2的中心軸同軸設置，從而使導纜滾輪4轉動平穩。

在上述實施例中，為了提高帶纜樁的結構強度，所述底座1、立柱2和封板3一體焊接。

在上述實施例中，為了防止纜繩在立柱2上過度滑動，所述立柱2的中部焊接有一耳板20。

在上述實施例中，所述立柱2的底部焊接有一眼環21，以用于系掛帶纜輔助索。

本實用新型所提供的海洋工程船，其系泊設備中的帶纜樁上組合設置有導纜滾輪，既可單獨實現導纜滾輪或帶纜樁的獨立功能，又可同時實現導纜滾輪和帶纜樁的功能，節省了船舶上的布置空間，很好地滿足了較小空間內的系泊布置要求。