[實用新型]一種針齒殼及包含該針齒殼的擺線減速器

有效

• 申請號: 201220738735.0
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203023435U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 任顯達
• 申請（專利權）人: 微柏數控技術（泉州）有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H1/32
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李秀梅

技術領域

本實用新型涉及減速器領域，尤其涉及一種用于擺線減速器的針齒殼。?

背景技術

針齒殼是擺線減速器中的一個重要部件，包括中空的環形本體，在本體內緣形成一圈滾道，現有生產針齒殼中通常將本體和滾道一體成型針齒殼坯體，在通過精加工成型。?

為解決上述問題，申請號為20121035793.9的實用新型專利申請公開了一種擺線減速器針齒殼的內齒加工方法，先準備好一已成環形的針齒殼坯體，其特征在于還包括一下步驟：先沿環形的針齒殼坯體的內緣首先加工出一圈均勻分布的圓孔，接著將環形的針齒殼坯體的內緣切除一圈，將已經加工出的圓孔的一半切除從而在環形的針齒殼坯體的內緣形成齒形。?

上述針齒殼一定程度上簡化了加工程序，但是在針齒殼實際生產過程中，針齒滾道加工精度高，且必須要耐磨，用精鑄出來的針齒殼坯體加工余量太大，用粉未冶金出來的針齒殼坯體加工余量小，但密度太低且容易變形。?

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種針齒殼，包括中空環形的針齒殼本體，其特征在于：所述針齒殼本體包括外殼、內殼以及定位銷，外殼內緣形成一圈用于容納內殼的環形凹槽，內殼的內緣形成一圈齒型的滾道，所述內?殼鑲入外殼的環形凹槽中，內殼與外殼之間通過定位銷固定。?

進一步的，外殼和外殼內緣的環形凹槽一次壓鑄成型。?

進一步的，內殼和內殼內緣的齒型滾道一次壓鑄成型。?

進一步的，定位銷至少設有兩個，均布于外殼與內殼之間。?

本實用新型提供了一種擺線減速器，包括上述的針齒殼。?

本實用新型的優點是：?

本實用新型解決了現有針齒殼生產工序復雜、加工成本高等問題，針齒殼本體分兩部分，外殼與內殼采用內鑲塊方式固定，生產時外殼、內殼單獨壓鑄，再將內殼鑲入外殼中，以定位銷定位，從而達到了密度要求且變形量小，方便下道工序的加工，減小了批產時的加工成本。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。?

圖1為本實用新型具體實施例中針齒殼的剖視圖。?

圖2為本實用新型具體實施例中針齒殼的主視圖。?

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖詳細描述本實用新型提供的實施例。?

參照圖1、圖2所示，一種針齒殼，包括中環形的針齒殼本體，針齒殼本體包括外殼1、內殼2以及定位銷3，外殼1內緣形成一圈用于容納內殼2的環形凹槽11，外殼1和外殼內緣的環形凹槽11一次壓鑄成型。內殼2的內緣形成一?圈齒型滾道21，內殼2和內殼內緣的齒型滾道21一次壓鑄成型。?

內殼2鑲入外殼1的環形凹槽11中，內殼2與外殼1之間通過定位銷3固定。定位銷3至少設有兩個，均布于外殼1與內殼2之間。?

本實用新型提供的擺線減速器，包括上述的針齒殼。?

將針齒殼本體分兩部分，外殼1與內殼2采用內鑲塊方式固定，生產時外殼1、內殼2單獨壓鑄，再將內殼2鑲入外殼1中，以定位銷3定位，從而達到了密度要求且變形量小，方便下道工序的加工，減小了批產時的加工成本。?

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。?