[實(shí)用新型]傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)高精過(guò)濾系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220738444.1 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203081910U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-07-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賈俊禮;郭勇;朱翠雪;雷福斗;馬英華;李國(guó)強(qiáng);趙如愿;席海霞;康玉賓 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 山推工程機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F15B21/04 | 分類(lèi)號(hào): | F15B21/04 |
| 代理公司: | 青島發(fā)思特專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 37212 | 代理人: | 劉雁君 |
| 地址: | 272073 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動(dòng) 試驗(yàn)臺(tái) 過(guò)濾 系統(tǒng) | ||
1.一種傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)高精過(guò)濾系統(tǒng),其特征在于:包括供油箱、回油箱、連接供油箱的液壓系統(tǒng)A、連接回油箱的液壓系統(tǒng)B、過(guò)濾系統(tǒng)和待測(cè)傳動(dòng)產(chǎn)品,其中:液壓系統(tǒng)A包括液壓泵A和電動(dòng)機(jī)A,供油箱通過(guò)管道A與液壓泵A連接,液壓泵A通過(guò)管道B依次連接待測(cè)傳動(dòng)產(chǎn)品和回油箱,管道B上、液壓泵A與待測(cè)傳動(dòng)產(chǎn)品之間設(shè)置單向閥A,單向閥A的方向?yàn)樽砸簤罕肁流向待測(cè)傳動(dòng)產(chǎn)品,單向閥A與供油箱之間設(shè)置管道C,管道C上設(shè)置溢流閥,溢流閥連接壓力表,供油箱連接液位控制器A;液壓系統(tǒng)B包括液壓泵B和電動(dòng)機(jī)B,回油箱通過(guò)管道D與液壓泵B連接,回油箱連接液位控制器B;管道D通過(guò)管道E依次連接過(guò)濾系統(tǒng)與供油箱;所述過(guò)濾系統(tǒng)包括磁性過(guò)濾器和多級(jí)高精過(guò)濾器,管道D上、液壓泵B與過(guò)濾系統(tǒng)之間設(shè)置單向閥B,單向閥B的方向?yàn)樽砸簤罕肂流向過(guò)濾系統(tǒng),過(guò)濾系統(tǒng)連接電接點(diǎn)壓力表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)高精過(guò)濾系統(tǒng),其特征在于:所述管道A上、供油箱與液壓泵A之間設(shè)置濾油器A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)高精過(guò)濾系統(tǒng),其特征在于:所述管道D上、回油箱與液壓泵B之間設(shè)置濾油器B。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類(lèi)目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類(lèi)其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來(lái)自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專(zhuān)門(mén)措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過(guò)濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
- 傳動(dòng)輪及傳動(dòng)法
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