[實(shí)用新型]一種汽車(chē)內(nèi)飾件用液壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220738268.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203093061U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹陽(yáng)軍;許國(guó)祥;季金德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南通華東油壓科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B30B1/34
• 分類(lèi)號(hào): B30B1/34;B30B15/00
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓機(jī)。

液壓機(jī)是一種利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，液壓機(jī)的工藝用途廣泛，適用于彎曲、翻邊，拉伸、成型、冷擠壓等沖壓工藝。在一些行業(yè)中尤其機(jī)械加工業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用。液壓機(jī)通常是由液壓缸驅(qū)動(dòng)滑塊向工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)滑塊底部的上模和安裝工作臺(tái)上的下模相互作用壓制獲得具有一定形狀結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。目前廣泛運(yùn)用的是單缸或雙缸液壓機(jī)；但這類(lèi)液壓機(jī)在壓制過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一問(wèn)題，由于其滑塊較大，其驅(qū)動(dòng)缸施壓點(diǎn)分布不均，在壓制產(chǎn)品時(shí)會(huì)產(chǎn)品各局部之間不能均勻受壓，甚至?xí)霈F(xiàn)泄壓的情況。因此采用單缸或雙缸壓制汽車(chē)內(nèi)飾件這類(lèi)產(chǎn)品時(shí)工件經(jīng)常會(huì)鼓脹起泡，錯(cuò)位撕裂等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。

本實(shí)用新型的目的為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理，具有良好壓制效果的汽車(chē)內(nèi)飾件用液壓機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)內(nèi)飾件用液壓機(jī)，包括液壓機(jī)上橫梁和滑塊，其特征在于：還包括活塞缸，所述活塞缸設(shè)置在上橫梁上；所述活塞缸的活塞桿與所述滑塊相連接；所述滑塊活動(dòng)嵌入在機(jī)架豎直導(dǎo)軌上；所述滑塊沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)；所述活塞缸的個(gè)數(shù)為四個(gè)，在所述上橫梁上呈正方形布局。

進(jìn)一步地，在所述液壓機(jī)上橫梁底部還設(shè)有緊鎖缸；所述緊鎖缸個(gè)數(shù)為四個(gè)，設(shè)置在所述活塞缸的相應(yīng)位置處，對(duì)所述活塞缸活塞桿進(jìn)行緊鎖；所述緊鎖缸在液壓機(jī)上橫梁底部呈正方形布置。

進(jìn)一步地，在所述液壓機(jī)上橫梁底部還設(shè)有緊鎖缸；所述緊鎖缸個(gè)數(shù)為四個(gè)，設(shè)置在所述活塞缸的相應(yīng)位置處，對(duì)所述活塞缸活塞桿進(jìn)行緊鎖；所述緊鎖缸在液壓機(jī)上橫梁底部呈正方形布置。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：壓制汽車(chē)內(nèi)飾件時(shí)能夠確保產(chǎn)品各局部之間均勻施壓，生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量；同時(shí)對(duì)于液壓機(jī)本身來(lái)說(shuō)，滑塊受力也比較均勻，不易引起滑塊的偏斜，從而確保液壓機(jī)具備較長(zhǎng)的使用壽命；同時(shí)本實(shí)用新型具有較高的安全性能。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型活塞缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1和2所示，本實(shí)用新型包括液壓機(jī)上橫梁1和滑塊2；還包括活塞缸3，所述活塞缸3設(shè)置在上橫梁1上；所述活塞缸3的活塞桿與所述滑塊2相連接；所述滑塊2活動(dòng)嵌入在機(jī)架豎直導(dǎo)軌4上；所述滑塊2沿導(dǎo)軌4上下移動(dòng)；所述活塞缸3的個(gè)數(shù)為四個(gè)，在所述上橫梁1上呈正方形布局。在所述液壓機(jī)上橫梁1底部還設(shè)有緊鎖缸5；所述緊鎖缸5個(gè)數(shù)為四個(gè)，設(shè)置在所述活塞缸3的相應(yīng)位置處，對(duì)所述活塞缸3活塞桿進(jìn)行緊鎖；所述緊鎖缸5在液壓機(jī)上橫梁1底部呈正方形布置。

本實(shí)用新型的具體工作流程如下：在進(jìn)行壓制作業(yè)時(shí)，液壓機(jī)上橫梁1上的活塞桿驅(qū)動(dòng)帶有模具的滑塊2向下運(yùn)行，向液壓機(jī)工作臺(tái)移動(dòng)壓制出汽車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品。由于是采用四個(gè)活塞桿連接于滑塊上，活塞缸3對(duì)滑塊2的施壓點(diǎn)也在滑塊2上呈正方形，所以在壓制汽車(chē)內(nèi)飾件產(chǎn)品時(shí)產(chǎn)品各局部受力均勻，壓制出的產(chǎn)品質(zhì)量較高。同時(shí)還設(shè)有緊鎖缸5，對(duì)活塞缸3的活塞桿進(jìn)行緊鎖，安全性得到了提高。

本實(shí)用新型在壓制汽車(chē)內(nèi)飾件時(shí)能夠確保產(chǎn)品各局部之間均勻施壓，生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量；同時(shí)對(duì)于液壓機(jī)本身來(lái)說(shuō)，滑塊受力也比較均勻，不易引起滑塊的偏斜，從而確保液壓機(jī)具備較長(zhǎng)的使用壽命；同時(shí)本實(shí)用新型具有較高的安全性能。