[實(shí)用新型]開(kāi)卷落料線(xiàn)堆垛升降臺(tái)的升降臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220737840.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203112419U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沙振江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)春一汽寶友鋼材加工配送有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/28
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/28
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)卷落料線(xiàn)堆垛升降臺(tái)的升降臂，用于開(kāi)卷落料線(xiàn)堆垛升降臺(tái)。

背景技術(shù)

開(kāi)卷落料線(xiàn)是我公司從西班牙法格（FAGOR）引進(jìn)的全自動(dòng)化成套落料生產(chǎn)線(xiàn)，其堆垛為2臺(tái)可自動(dòng)升降的升降臺(tái)，4臺(tái)可自動(dòng)換垛的工作臺(tái)組成，其最大負(fù)載為20噸，升降方式為采用兩個(gè)液壓同步升降缸支撐4根十字升降臂，升降臂一端固定，另一端上下各一個(gè)走輪靠各自的銷(xiāo)軸固定，在整體式U型鋼梁內(nèi)滾動(dòng)。隨著不斷地使用，走輪與銷(xiāo)軸之間，走輪與整體式鋼梁之間逐漸磨損使得升降臺(tái)上表面的X,Y,Z軸的精度無(wú)法保證，從而使生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品在堆垛時(shí)無(wú)法保證X,Y,Z三軸的公差要求，使得產(chǎn)品無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)要求。原設(shè)備在走輪內(nèi)孔壓裝錫合金軸套與銷(xiāo)軸裝配，而走輪內(nèi)壓裝的錫合金軸套抗磨性較好而材質(zhì)較軟，而該設(shè)備負(fù)載較大并且原設(shè)備上無(wú)潤(rùn)滑裝置，這種情況下錫合金軸套極易損壞，并且由于鋼梁為U型整體式，一旦磨損后，由于設(shè)備體積大，需整體拆卸維修，這就決定了維修更換極為困難并且周期長(zhǎng)，費(fèi)用高，并且精度不好保證。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種開(kāi)卷落料線(xiàn)堆垛升降臺(tái)的升降臂走輪及鋼軌，其升降臂走輪軸套將原來(lái)的錫合金軸套改成青銅軸套并在軸套內(nèi)孔上加工出螺旋油槽，其加潤(rùn)滑油時(shí)可以使?jié)櫥途鶆蚍植荚谡麄€(gè)青銅軸套表面，還可以使磨損顆粒通過(guò)加油的方式從青銅軸套兩側(cè)排出，達(dá)到清潔作用，延長(zhǎng)使用壽命，并且軸套的材料的改變有效地解決了原設(shè)備軸套材質(zhì)偏軟的問(wèn)題，在整體式U型鋼梁上加裝T10鋼軌，解決了維修困難，周期長(zhǎng)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種開(kāi)卷落料線(xiàn)堆垛升降臺(tái)的升降臂，其特征在于：升降臂的走輪上壓裝有軸套，軸套與銷(xiāo)軸配合，軸套內(nèi)孔上加工有螺旋油槽，銷(xiāo)軸外端面中心加工一螺紋孔，在銷(xiāo)軸上開(kāi)有加油嘴，銷(xiāo)軸上加工一個(gè)中心孔，并在與軸套接觸部位加工一個(gè)出油孔，在升降臂的整體式U型鋼梁上加裝了鋼軌，走輪在鋼軌上移動(dòng)。

所述的鋼軌與整體式U型鋼梁用8個(gè)可拆卸φ12螺栓連接，鋼軌下設(shè)有調(diào)整墊片。

所述的鋼軌為4根。

本實(shí)用新型的積極效果是其在升降臂走輪軸套接觸部位加工出油孔，使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)此通道進(jìn)入走輪青銅軸套與銷(xiāo)軸之間，這就使原設(shè)備走輪套與銷(xiāo)軸之間無(wú)法潤(rùn)滑的現(xiàn)象得到解決，極大地增加了使用壽命，更換周期從原來(lái)的6個(gè)月左右提高到24個(gè)月左右；在走輪可移動(dòng)范圍內(nèi)加裝了材質(zhì)為T(mén)10（增加抗磨性）的鋼軌，通過(guò)調(diào)整墊片調(diào)整可以很好的保證工作臺(tái)表面的X,Y,Z軸的精度，調(diào)整方便快捷。鋼軌模塊化設(shè)計(jì)，可互換，通用性強(qiáng)，并可在線(xiàn)外加工生產(chǎn)，一旦損壞，通過(guò)可拆卸螺栓拆卸后可快速更換，避免了該設(shè)備的大拆大卸，每次維修由原來(lái)的10天縮短為1天，節(jié)省了維修時(shí)間，降低了維修費(fèi)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的鋼梁及走輪的剖面圖。

圖3本實(shí)用新型的軸套的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的銷(xiāo)軸的示意圖。

圖5為本實(shí)用新型的加入鋼軌的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述：如圖1-5所示，一種開(kāi)卷落料線(xiàn)堆垛升降臺(tái)的升降臂，其特征在于：升降臂9的走輪1上壓裝有軸套2，軸套2與銷(xiāo)軸3配合，軸套2內(nèi)孔上加工有螺旋油槽4，銷(xiāo)軸3外端面中心加工一螺紋孔，在銷(xiāo)軸3上開(kāi)有加油嘴5，銷(xiāo)軸3上加工一個(gè)中心孔，并在與軸套2接觸部位加工一個(gè)出油孔，在升降臂的整體式U型鋼梁6上加裝了鋼軌7，走輪1在鋼軌7上移動(dòng)。

所述的鋼軌7與整體式U型鋼梁6用8個(gè)可拆卸φ12螺栓連接，鋼軌7下設(shè)有調(diào)整墊片。

所述的鋼軌7為4根。

在生產(chǎn)時(shí)堆垛升降臺(tái)隨著成品料堆積，升降臺(tái)兩個(gè)液壓同步升降缸8帶動(dòng)下自動(dòng)下降，走輪1在整體式U型鋼梁6加裝的T10鋼軌7上滾動(dòng)，走輪1滾動(dòng)時(shí)，走輪1內(nèi)壓裝帶螺旋油槽的青銅軸套2與改造后帶有潤(rùn)滑系統(tǒng)的銷(xiāo)軸3滑動(dòng)，在潤(rùn)滑油的作用下，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。