[實用新型]用于調(diào)運模具的雙層行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220737746.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203048442U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳榮
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江飛劍電力器材有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/00
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

1.用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：包括具有第一升降臺架（101）的第一行車（1）、具有第二升降臺架（201）的第二行車（2），所述第一升降臺架（101）上安裝有第一鋼模夾具（102），所述第二升降臺架（201）上安裝有第二鋼模夾具（202），所述第一行車（1）位于所述第二行車（2）上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述第一行車（1）高出所述第二行車（2）3-5m。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述第二鋼模夾具（202）包括安裝座（202a）、鉸接安裝在所述安裝座（202a）上的第一軸（202b）和第二軸（202c）、固定在所述第一軸（202b）上的主動齒輪（202e）和第一夾鉤（202j）、固定在所述第二軸（202c）上和所述主動齒輪（202e）相嚙合的從動齒輪（202f）、固定在所述第二軸（202c）上的第二夾鉤（202d）、帶動所述第一軸（202b）旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置（202g）以及第一鎖緊裝置（202h）和/或第二鎖緊裝置（202i）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述第一鎖緊裝置（202h）包括和所述第一軸（202b）固定連接的旋轉(zhuǎn)板（202h1）、水平氣缸（202h2）、固定在所述水平氣缸（202h2）活塞桿上的插銷（202h3），所述旋轉(zhuǎn)板（202h1）上設(shè)有和所述插銷（202h3）相配合的插孔（202h4）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：還包括和所述插銷（202h3）相配合的和所述安裝座（202a）相固定的插銷套（202h5）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述第二鎖緊裝置（202i）包括位于所述從動齒輪（202f）上方的豎直氣缸（202i1）、固定在豎直氣缸（202i1）活塞桿上的連桿（202i2）及固定在所述連桿（202i2）下端且可和所述從動齒輪（202f）相嚙合的弧狀齒條（202i3）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述連桿（202i2）為設(shè)置在導(dǎo)向套（202i4）內(nèi)的多邊形桿，所述導(dǎo)向套（202i4）和所述安裝座（202a）相固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述導(dǎo)向套（202i4）長度是所述連桿（202i2）長度的1/3-1/2。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述連桿（202i2）為設(shè)置在導(dǎo)向套（202i4）內(nèi)的圓形桿，所述導(dǎo)向套（202i4）和所述安裝座（202a）相固定連接；所述連桿（202i2）沿著軸向開設(shè)有長槽（202i21），所述導(dǎo)向套（202i4）內(nèi)設(shè)有和所述長槽（202i21）相配合的導(dǎo)向塊（202i5）。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于調(diào)運模具的雙層行車，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)裝置（202g）包括液壓馬達或減速電機。